江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节.这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌. 从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快.     

七夕携手,共创未来江淮与纳威司达发动机合资公司在京揭牌

2012年8月23日正逢中国传统节日七夕.值此良辰,纳威司达集团和安徽江淮汽车股份有限公司的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京举行了隆重的揭牌仪式,总经理一职由乔·沃斯(Joe Werth)担任.这标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨,这是一个新的起点,此后双方将携手共进,共同发展.合资公司将以市场为导向,引入纳威司达先进节能的发动机技术,同时也为江淮轻型、中型和重型卡车出口海外做准备,未来根据市场需要也会供应江淮以外的客户.     

步步为营:纳威司达稳步推进发动机合资业务

虽然进入中国市场时间不长,但纳威司达的曝光率却不逊色于任何一家先进入者.继2012年8月23号宣布与江淮汽车的发动机合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司正式成立之后,2012年9月12日,刚刚成立20天的合资公司便亮相第11届中国国际内燃机及零部件展,在展示产品展现实力的同时,表明了纳威司达对于中国市场的壮志雄心.     

专题·资讯

本次展会，纳威司达携手江淮汽车成立的合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司首次正式亮相展会，并带来了5款产品：江淮汽车原有的HFC4DA1（2．8L）柴油发动机，迈斯福系列发动机中的3．2L、4．8L、10L和13L柴油发动机。     

不畏浮云遮望眼——江淮汽车与纳威司达公司、NC~2公司签署2项合资公司综合协议

<正>如果把合资比作一场恋爱的话,江淮汽车和美国纳威司达即将步入婚姻的殿堂。2010年9月16日,在北京最高的酒店国贸大酒店,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式签署《发动机合资项目协议》,与纳威司     

中外合作下的产能突破 记江淮纳威司达发动机新基地建成投产

<正>2014年9月下旬,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。全新的江淮纳威司达发动机生产基地占地约13.6万m~2,建筑面积约9.3万m~2,包含办公楼、研发中心及年产能200000台的柔性生产线。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强劲有力的支持。江淮汽车董事长安进、纳威司达公司总裁兼首席执行官特洛伊·克拉克、安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔·沃思及合资公司董事会成员出席了庆典仪式,本刊记者亦有幸在现场共同见证重要时刻,深入了解这场合作的意义所在。     

江淮汽车与纳威司达:深化合作,剑指海外

江淮汽车与纳威司达经过多年的合作长跑,终于在2010年9月签署《发动机合资项目》协议,这一合作成果对全球商用车市场都有一定的影响,对于迫切在国际市场巩固实力的这2家商用车企业而言,进一步深入合作是双方共赢的绝佳选择. 2012年4月24日,江淮汽车与纳威司达在2012北京国际车展上举行以"合作共赢,成就梦想"为主题的深化合作相关项目意向书签约仪式,双方代表签署了《江淮汽车-纳威司达深化合作相关项目意向书》.江淮汽车和纳威司达"联姻"进程的加速,将预示着双方全面而深入的战略合作关系的达成.     

实用至上纳威司达提速中国

奉行实用主义,无疑会大大缩短纳威司达对中国市场的适应时间。不过,对于纳威司达而言,与江淮的合资究竟何时才能顺利获批,从而踢出进入中国的"临门一脚"呢?这一点,将直接关系到这家北美卡车与发动机巨头在中国的未来。     

发现品质——试驾江淮格尔发H336 6×4牵引车

<正>距离第一款江淮格尔发重卡上市已经5年有余,而定位高端的格尔发H系列重卡上市也已2年多时间。在2010年9月16日江淮汽车与纳威司达、NC2公司签署2项合资公司综合协议之后,距离江淮格尔发第一款合资产品     

纳威司达:成功突围,发起进攻

在中国与江淮的发动机台资公司获批,在美国因排放技术方案被处罚,过去1个多月里,好消息与坏消息交织出现在美国商用车企业纳威司达身上.不过,纳威司达在中国的核心团队并没有因此受到太多影响,不疾不徐,依然故我.在近期举办的一次小范围媒体沟通会上,他们一方面向外界传达出纳威司达在满足排放法规的发动机技术上拥有全套解决方案,另一方面清晰地给出了中国合资公司的发展路线图.     

江淮纳威司达发动机新基地建成投产

<正>9月25日,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在安徽合肥举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强有力的保证。江淮纳威司达新基地拥有年产     

国内发动机市场再掀波澜——江淮纳威司达发动机新基地投产

未来,江淮纳威司达作为独立的发动机企业,将与对手展开公平竞争,不仅要满足江淮汽车,还将满足整个商用车市场对高端发动机日益增长的需要,并将走向海外,成为江淮汽车和美国纳威司达拓展全球业务的桥头堡。国内又一商用车生产企业拓宽了自己的产业链。2014年9月25日,安徽江淮纳威司达柴油机有限公司在合肥举行新生产基地落成暨首台迈斯福（Maxx Force）发动机下线仪式,标志着江淮纳威司达迈斯福品牌动力进入量产阶段,也为江淮品牌和迈斯福品牌后续动力的导入提供了强力保证。     

江淮重卡:厚积而薄发,后来者要居上

<正>2010年上半年,江淮商用车销量超过13.8万辆,同比增长54%,其中重卡销售1.24万辆,同比增长150%,增幅位居行业前列。提到江淮商用车,人们更多会想到轻卡和客车底盘,而对江淮重卡的了解却不多。直到2009年9月,江淮汽车发布公告称将与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC2成立50%:50%的中重卡合资公司,才又一次将人们的目光聚集到江淮重卡身上。合资的前景固然可期,但当前重卡市场的大好机遇如果抓不住更为可惜,     

纳威司达进军中国加速

日前，纳威司达集团董事长兼CEO丹尼尔·尤斯蒂恩来华任命了万如意为纳威司达中国总裁，并表示希望发动机项目国产速度越快越好。发动机合资公司成立后，将首先国产纳威司达迈斯幅品牌的柴油发动机，最先国产的是3.2L用于轻型商用车的发动机，随后会生产4．8L发动机，而运营一段时间后，用于重卡的柴油发动机也会随之国产。     

国际卡车巨头携江淮进军商用车

日前，《每日经济新闻》独家获悉，世界最大的工程机械生产商卡特彼勒公司（Caterpillar）与北美商用车及发动机生产巨头纳威司达公司（Navistar）将在中国市场联合出击，与江淮汽车成立50：50的合资公司。     

智能环保的生产线 走进江淮纳威司达发动机工厂

<正>从去年的9月至今,江淮纳威司达发动机有限公司发动机基地投产已有一年。这个被称为国内最新、最先进的发动机"超级工厂"有哪些"超级"的地方?产品的制造水平如何?产品质量达到何种水平?日前本刊记者带着这些疑问,来到了位于合肥经济开发区的江淮纳威司达柴油发动机制造有限公司。来到江淮纳威司达,公司鲜明的美式风格建筑让人眼前一亮,这与开发区内千篇一律的灰白色的建筑形成鲜明的对比,给人一种亲近、轻松的感觉。     

编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。     

纳威司达马亨达:拟研发新型的柴油发动机

马亨达和纳威司达成立的合资公司纳威司达马亨达(MNAL)日前表示,拟研发一款新的四缸柴油发动机。MNAL的运营总监Nalin Mehta表示,公司正在考虑研发一款小型四缸柴油发动机,该款发动机主要是针对客车市场,具有100-180马力的功率。MNAL还计划在2012财年上半年推出一款49公吨重的拖车和一     

纳威司达与江淮汽车携手亮相中国发动机展会

在今年的中国发动机展会上，纳威司达公司和安徽江淮汽车有限公司（JAC）携手展示其计划成立合资企业的人员和技术专长，该合资企业的主营业务是为中国市场提供高级商用柴油发动机。     

驭见高端跨界皮卡帅铃T6

<正>江淮汽车旗下全新一代跨界高端皮卡帅铃T6正式上市。新车基于由江淮纳威司达提供的澎湃动力及江淮汽车高效的黄金传动系匹配,使得整车在动力性、操控性及通过性上均呈现出诸多亮点,将为广大皮卡爱好者提供全新选择与体验。"江淮帅铃T6引进北美发动机巨头纳威司达的先进动力技术,将为注重驾驭体验的皮卡爱好者提供高效动力。"江