共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
<正>在任何一个国家和地区,无论其国民生产总值及国土面积如何,只要潜下心来,充分了解当地实际情况,再根据自身的发展策略,制定出符合当地市场发展规律和要求的营销政策,找到稳定合适的经销商,慢慢地扶持和引导,市场总会有发展壮大的一天。莫桑比克,非洲国家,位于非洲东南部;2013年人口约2 580万,国土面积约79.94万km2,海岸线长2 630 km,高原、山地约占全国面积3/5(其余为平原)。莫桑比克1975年才脱离葡萄牙殖民地而独立,仍以葡萄牙语作为官方语 相似文献
3.
4.
我对中国经济的快速发展感到非常震惊,这种经济的发展,必然会给汽车行业的发展提供有益空间。中国与美国、加拿大、澳大利亚一样,都有辽阔的国土面积、有美丽的自然风光,这些都是驾车驰骋的天然环境,所以我们有理由相信,中国市场将成为斯巴鲁很理想的市场亮点。 相似文献
5.
我国国土面积虽然有960万km2,居世界第3,但森林面积小、覆盖率低,在世界上属于少林国家。第7次全国森林资源结果显示, 相似文献
6.
2010年3月31日下午,新西兰贸易发展局深圳办公室揭幕典礼在福田保税区加福广场举行。新西兰贸易部长TimGroser出席了揭幕仪式,他表示:“深圳办公室的成立将进一步证明,新西兰致力於进一步密切与中国的合作,帮助更多的新西兰企业发掘这一市场中的发展机遇。” 相似文献
7.
被当地车手称为“魔鬼赛道”的新西兰站同时也是最美的赛道。刘曹东和勒布在同一个赛段犯了错误,而FCACA车队则取得了S组双料冠军。虽然离A组还很远,但这是我们在遥远的WRC第一次听到中国车队的消息。 相似文献
8.
高速是新西兰拉力赛的最大特点,同时车手们也承认该赛是世界上最美丽的比赛。新西兰的砂石路面是拉力赛最理想的道路,与希腊、塞浦路斯和土耳其的搓板路相比,新西兰的赛道平滑,速度极快,多数赛段上几乎没有坑洼和石头。 相似文献
9.
高速公路快速除雪作业 总被引:3,自引:2,他引:3
我国是一个国土面积较大的国家,地跨热带、亚热带和温带,其中温带约占国土总面积1/3左右。这些地区每年均有不同程度的降雪,尤其是在纬度较高的北方地区每年仅有4~5个月的无霜期,华北地区每年的降雪期在3~4个月之间,降雪及道路积雪给交通运输及人民生活带来... 相似文献
10.
水利在中国有特定的历史定位,这不仅是由于中国有一半的国土面积属于缺水的干旱区和半干旱区,其中没有灌溉就没有农业的地区占国土面积的30%,旱灾十分频繁;而且中国还有50%以上的人口,居住在各大江河的中下游冲积平原地区,地面高度大都在汛期的洪水位以下,需要依靠堤防和其它工程措施来防护。另外现10多亿人口在农村,农村的水利建设尤其显得重要。下面,本人就农村的农田水利建设问题谈些体会和看法。 相似文献
11.
12.
越南北部与中国接壤,国土面积33.2km~2,人口约8700万。目前,越南是继中国之后经济增长速度最快的亚洲国家,成为东盟经济热点,越南已经成为亚洲地区极具投资成长价值的国家之一。 相似文献
13.
全国商用车配件产销联合会考察团 《汽车与配件》2009,(51):22-25
在美国,3亿人口约有2.45亿辆汽车,按可驾人群统计,千人汽车拥有量约800辆。这一数字在中国只有约40辆。目前虽然我国受国土面积、地形地貌和国情所限,可能不会达到美国的水平,但可以预见的是未来有着巨大发展潜力。 相似文献
14.
15.
IBIS每年会议期间,都将发布全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告,这些报告均由业内资深专家撰稿。系列报告多角度展示了世界事故车修复行业技术及市场发展现状。从2012年第7期开始,本刊将与国内事故车修复及相关行业的专业人士一起,分享了2012IBIS发布的最新全球主要事故车修复市场的行业发展现状系列报告。
我们将了解到:阿根廷缺乏事故车维修方面的技术人员、缺少资金投资最新技术设备;加拿大同样缺乏车身维修方面的合格技术人员;中国10万家事故车修理厂经过跨越、已进入现代化经营;希腊财政危机如何造成汽车销售市场骤降60%……从全球来看,保险公司对事故车维修行业有着强大的控制力。例如,在新西兰,该国目前最大的保险公司,如果竞标成功,将接管其第二大车辆保险公司,并获得其61%的市场份额,必将成为实力更强、影响力更大的保险企业……
相信此系列报告会有助于您了解全球14个有影响力的事故车修复市场,深入分析各国事故车维修行业面临的重大挑战以及发生重大变革所需的驱动力及关键因素。系列报告顺序依次为:阿根廷、澳大利亚、加拿大、中国、希腊、意大利、新西兰、葡萄牙、俄罗斯、南非、西班牙、荷兰、英国和美国。 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.
当今山区公路边坡治理新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
孔祥金 《广东公路勘察设计》2002,(4):25-29
本介绍我国要对占国土面积一半以上的山区发展经济,就必需交通先行,而修建山区公路不仅工程艰巨,需要大量投资。而且由于地形、地质复杂会碰到山坡滑坍、岩石崩塌、路工沉陷变形等主要病害。涉及边坡治理方面,作阐述了治理原则外,以较多篇幅介绍了目前治理的新技术、新机具、新材料、新工艺等内容,抛砖引玉供作公路建设同行参考。 相似文献