探析混凝土搅拌筒智能化液压驱动控制系统

本文分析了传统型混凝土搅拌运输车发动机转速与搅拌筒转速的关系,探析了目前最先进的可解决搅拌筒恒速控制的技术,即对目前混凝土搅拌运输车液压控制系统设计中的关键——搅拌筒的恒速控制技术进行了探析.     

混凝土搅拌运输车液压传动系统设计

本文简要介绍了混凝土搅拌运输车液压系统的取力方式、载荷分析和基本原理。以10m3混凝土搅拌车为例,重点介绍了混凝土搅拌车液压传动系统的设计要点。     

混凝土搅拌运输车液压传动系统设计

本文简要介绍了混凝土搅拌运输车液压系统的取力方式、载荷分析和基本原理。以10m^3混凝土搅拌车为例,重点介绍了混凝土搅拌率液压传动系统的设计要点。     

混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势

目前国内混凝土搅拌运输车液压技术主要应用于搅拌筒驱动系统,仅满足于其使用性能的要求。为此,通过对国内外先进的混凝土搅拌运输车液压技术的应用分析,提出了混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势。     

基于DSP的混凝土搅拌输送车恒速传动控制器的设计

给出了一种基于DSP(TMSLF2407A)设计的混凝土搅拌输送车电子恒速传动控制器.采用了PID算法对速度闭环控制,并用软件解决了搅拌筒换向峰值冲击问题,详细介绍了系统的总体设计方案.     

华伦公司研发出5种型号新型混凝土搅拌运输车

镇江华通阿伦机械有限公司日前研制开发了ZJY5221GJB型、ZJY5261GJB型、ZJYS5291GJB型、ZJY5262GJB型和 ZJY5290GJB型5种型号的“华通牌”新型水泥混凝土搅拌运输车。 这5种集水泥混凝土搅拌、输送于一体的高科技含量新型水泥混凝土搅拦运输车,均采用原装进口专为搅拦在设计的全     

混凝土搅拌输送车液压控制系统设计

对目前混凝土搅拌输送车液压控制系统设计中的关键问题--搅拌筒的恒速控制问题和液压系统冲击问题进行了探讨.总结了目前存在的各种恒速控制方式,进行了分析比较,得出了在目前条件下实现搅拌筒的恒速控制,以采用带恒速阀的液压变量柱塞泵、低速大扭矩马达、减速机、双向缓冲阀的配置为最佳;并提出了2种解决液压系统冲击的方法,即高压溢流保护和伺服排量控制.     

一种新型混凝土搅拌车液压驱动方式

以6 m~3混凝土搅拌运输车为例,介绍了一种新型液压驱动方式,即利用两个定量齿轮泵取代柱塞变量泵,改进后不仅可以满足混凝土搅拌运输车在不同工序下的使用,而且有效地降低了使用成本。     

混凝土搅拌运输车的工作原理和养护

本文对混凝上搅拌运输车的类型、特点、结构及工作原理进行了比较细致的介绍,同时对混凝上搅拌运输车在使用过程中容易出现的一些故障进行原因分析并提出保养措施.     

我国混凝土搅拌运输车技术现状与发展趋势

固定资产投资乃是混凝土机械行业发展的重要驱动因素.城镇化进程的快速推进将促动全社会固定资产投资的稳定增长,"十二五"期间固定资产投资预计保持20％左右的增速;根据"十二五"规划纲要,我国将提高住房保障水平,5年内建设城镇保障性安居工程3 600万套,使保障性住房的覆盖率达到20％;未来10年国家将投资4万亿元用于水利建设,每年的投资额将达4 000亿元,较2010年翻1番;随着各地对环保要求及控制力度的不断加大, "推散禁现"以及搅拌站逐步远离城市中心区域使运距增加,都会使搅拌运输车辆需求增大;而限制超载,也会促使搅拌运输车辆总数增大.     

一种新型混凝土搅拌运输车

针对目前常见的混凝土搅拌运输车不能适用于隧道、矿井中的混凝土运输，介绍了一种适用于较小断面作业的新型混凝土搅拌运输车的技术参数、配置及特点。     

基于UG的混凝土搅拌运输车搅拌叶片三维造型

以混凝土搅拌筒的结构参数及搅拌叶片的螺旋母线结构参数为设计参数,研究了三维叶片参数化的生成方法,给出了利用UG/GRIP编程语言编制的三维搅拌叶片设计程序,对设计的叶片进行了光顺性检查并进行了切片处理。     

工程车辆液压驱动风扇冷却系统

液压驱动风扇冷却系统分机液控制和电液控制两类,它们都具有风扇转速可调的‘特点,只与散热量、被冷却介质(如水、液压油等)的温度以及环境温度有关,能保证被冷却介质恒温工作,能减少发动机磨损,降低排放。     

混凝土搅拌运输车的选购要点

简单介绍了混凝土搅拌运输车的结构及工作原理 ,提出了选购时应注意的几个要点     

搅拌设备液压传动系统方案设计

根据工程中常用的2种伺服系统,讨论了搅拌设备的传动系统方案,给出了液压传动系统方案的设计.研究表明,搅拌设备的机、电、液一体化是实现智能化的必要条件之一,液压传动系统方案可由控制器、伺服阀、变量泵、低速大扭矩定量马达系统组成.     

基于AMESim的搅拌运输车电液控制系统仿真

对电控混凝土搅拌运输车的液压系统进行了建模和仿真,建立了电控混凝土搅拌运输车的电液控制系统的传递函数。在此基础上,利用AMESim软件对电液控制系统进行仿真分析,并分别在进料工况、正常工况和改变斜盘角度三种工况下,对系统的仿真模型进行了验证。     

搅拌设备液压传动系统的探讨

根据搅拌过程的工作特点,讨论了搅拌设备的液压传动系统方案,给出了液压系统原理图.研究表明,搅拌设备的机、电、液一体化是实现智能化的必要条件之一;搅拌设备的液压传动系统应采用变量泵-定量马达容积调速回路.     

混凝土搅拌运输车传动系统的分析与动力匹配

通过对混凝土搅拌运输车在各种工况下运行的分析(以10m3混凝土搅拌运输车为例),介绍了上装部分传动系统的设计方案和主要参数的确定,以及各元件的选型,并对整个系统的扭矩和功率进行了计算及校核,确保了设计的合理性和运行的可靠性。     

混凝土搅拌运输车行驶稳定性分析

针对混凝土搅拌运输车在行驶过程中,由混凝土偏心力矩引起整车重心位置变化,从而对车辆的行驶稳定性、车辆两侧轮胎所受载荷及拐弯行驶侧翻临界速度造成的影响进行分析,得到车辆在各种行驶状况下左右轮的承载百分比、车辆在拐弯状况下的侧翻临界速度和安全车速。结果表明：在行驶过程中,右旋搅拌车左右轮胎负荷较均匀;在拐弯半径一定的条件下,左旋车左拐弯最易翻车,右旋车右拐弯次之,拐弯时应在安全车速范围内行驶。     

重型混凝土搅拌运输车的总体设计和分析

本文根据混凝土搅拌运输车的实际工作状况,设计出一款搅拌筒容积为8m3的重型混凝土搅拌运输车,并对其底盘选择、总体布置和参数的确定进行探讨,且绘制完成重型混凝土搅拌运输车的总体布置设计图。