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SD80MAC型机车和SD90MAC型机车是美国GM公司的EMD于20世纪90年代中后期相继推出的两种大功率交流传动内燃机车。这两种机车除装用的柴油机不一样(前者装用5000马力的20缸二部程柴油机,后者装用6000马力的16缸四冲程柴油机)外,其它结构完全相同。文中详细介绍了两种机车的总体布置、工作特性以及包括集成式司机室电子装置、冷却系统、空气系统、燃油系统、机油系统、制动系统、牵引发电机和牵 相似文献
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近代内燃机车技术进展和可靠性提高:纪念我国内燃机车发展40周年 总被引:2,自引:1,他引:1
论述了近代大功率内燃机车的发展趋势和可靠性提高,大功率机车柴油机的发展,重载交流传动内燃机车的技术状况,以及可靠性技术在内燃机车设计,管理和维修中的应用,概述了国 我同燃机车发展现状,并提出了建议。 相似文献
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北美两大机车制造巨头通用电气公司和通用汽车的EMD通过推出首批600英制马力单机电传动内燃机车,在改革铁路公司运作方面跨出重大的一步。这将首次使许多列车由单台机车来牵引,并可减少重载列车所需的牵引机车数量,从而全方位地降低了成本。 相似文献
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Daniel Mesa 《国外内燃机车》2013,(6):9-11
针对因供电制式不同而不能使用电力牵引以及装载限界限制的欧洲跨境铁路远输,Vossloh公司基于Eur04000型机车开发出低轴重大功率的Eumlight系列机车。在此基础上,针对英国铁路运输的特点为英国客户开发了UKLight型机车;针对东南亚低轴重线路特点,专为新兴的东南亚铁路运输市场开发了AsiaLight型机车。 相似文献
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本文简要介绍了美国内燃机按功率等级的分类情况,GM,GE机车名称的含义及对机车状态的分类;主要叙述了美国对新,旧内燃机车的供求以及中,小功率机车的价格状况及其发展趋势。 相似文献
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东风8B型重载提速货运内燃机车的研制、运用和发展 总被引:4,自引:1,他引:3
文中简要地介绍了东风8B型内燃机车研制的背景、目的和过程,着重介绍了其关键技术、关键部件的开发研制情况以及实施效果,并对其今后的发展方向作了探讨。为了适应货运重载提速的需要而研制的新型大功率东风8B型货运机车,在提高机车功率和轴重的同时,还采用了许多新技术、新部件,使机车的性能上了一个新台阶。这种机车还具有牵引功率大、电阻制动功率大、轴重可调、机车控制系统和信息显示系统先进、牵引性能和动力学性能优良等优点。试验运用表明,东风8B型机车的研制是成功的。目前这种型号的机车已被作为我国铁路货运重载提速的主型内燃机车投入批量生产,具有良好的发展前景。文章中还建议适时开发其系列产品,以满足不同用途所需要的机车。 相似文献
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和谐型内燃大功率机车检修基地关键技术研究及实现 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(2):148-151
为满足和谐型内燃大功率机车检修的需要,结合哈尔滨大功率机车检修基地建设实例,回顾总结检修基地设计中采用的关键技术及先进设计理念。通过采用"虚拟现实技术"、"集成应用创新技术"、"检修工艺创新"等先进手段,将检修基地实体在计算机中三维虚拟再现,提高检修基地的设计和建设效率,解决和谐型内燃大功率机车动力组检修工艺等诸多难题,为完善和谐型内燃大功率机车检修基地的设计体系,为我国"铁路走出去"战略提供坚实的基础。 相似文献