用弯曲试验评价沥青混合料的低温抗裂性能

在MTS810材料试验系统上进行了-10℃下的沥青混合料的低温弯曲试验,通过对大量试验结果的分析和总结,以抗弯拉强度和最大弯拉应变为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能。     

多聚磷酸改性沥青混合料低温断裂性能研究

文章针对多聚磷酸(PPA)对沥青材料低温断裂性能的影响进行研究,并深入揭示PPA与沥青分子的相互作用。将不同掺量(0、0.5%、1.0%、1.5%)的PPA添加到基质沥青中,制备了不同掺量的PPA改性沥青,分别基于弯曲梁流变仪(BBR)试验和半圆弯曲(SCB)试验来评价PPA对沥青及其混合料的低温抗裂性。结果表明：当PPA掺量从0.5%增加到1.5%时,沥青的低温临界开裂温度增加,这说明过量的PPA对沥青的低温抗裂性能有负面影响。而沥青混合料试件的断裂能、裂缝扩展速率和SCB开裂指数显示,PPA能改善沥青混合料裂纹扩展过程中的延滞行为,1.0%的PPA可明显改善沥青混合料的低温抗裂性能,过量的PPA则会提高其低温断裂的可能性。     

新型生物基改性沥青混合料高温性能试验研究

为了贯彻绿色交通发展理念,解决广西沥青路面高温性能问题,文章拟将一种环保的新型生物基改性剂(BFL-RS01)加入到沥青混合料中,并通过车辙试验、单轴贯入试验等研究BFL-RS01对混合料高温性能的影响.结果表明:加入BFL-RS01后,动稳定度及无侧限单轴贯入强度明显上升,说明其对沥青混合料高温性能的改善作用效果显著...     

活性炭改性沥青混合料路用性能评价

为探究活性炭于沥青混合料中的应用效果,选用西部地区常用的AC-13上面层沥青混合料,使用5种不同掺量的活性炭等体积替代矿粉,以马歇尔试验方法确定出不同掺量下的沥青混合料最佳油石比。采用车辙试验、小梁低温弯曲试验与冻融劈裂试验,协同SEM观测手段,对改性沥青混合料的路用性能进行评价。研究结果表明：相比于矿粉,活性炭具有多层片状多孔结构,比表面积更大,与沥青之间相容性更好。活性炭对沥青混合料高温稳定性的改善效果最显著,当活性炭完全替代矿粉后,沥青混合料动稳定度提升了约53%;对沥青混合料的低温抗裂性有一定程度提高;但会使沥青混合料水稳定性小幅下降,结果仍符合现行规范技术要求。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能研究

文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。     

SBS改性沥青低温性能试验研究

阐述了试验原材料的选择以及低温粘度和玻璃化温度的测试方法,并选择了三种不同标号的沥青及掺量为5%SBS改性沥青,测定了其-10℃、0℃、10℃粘度及玻璃化温度,通过分析对比,评价了SBS改性沥青的低温性能。     

PVA纤维增强热再生沥青混合料性能的试验研究

在我国东北、西北等寒冷及大温差地区,热再生沥青混合料的性能面临着更大的挑战.本文针对这一问题,尝试通过向热再生混合料中添加PVA纤维来达到增强性能的效果.为此,重点研究了RAP掺量和PVA纤维掺量对热再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的作用规律.结果表明,PVA纤维的添加可提高再生混合料性能,尤其以高稳定性和低温抗裂性最为显著.建议RAP掺量不高于40％,PVA纤维掺量以0.3％～0.5％为宜.     

新型废胶粉改性沥青混合料的路用性能试验研究

文章针对我国道路沥青温度敏感性大的问题,通过在沥青中掺入不同剂量的废旧橡胶粉进行沥青改性及路用性能指标检测试验,研究橡胶粉的剂量对基质沥青性能的影响。试验结果表明,橡胶粉的最佳剂量为15%。     

“活化”湿法岩沥青改性沥青及混合料性能研究

为了探究岩沥青改性沥青的使用效果,确保道路的路用性能,以“活化”湿法工艺制备岩沥青改性沥青,通过针入度、软化点、延度等试验,研究其性能。此外,通过试验研究、理论分析及实体工程验证,建立岩沥青改性沥青混合料的设计与性能评价体系,表明岩沥青具有良好的改性效果,当岩沥青掺量为5%时,改性沥青混合料动稳定度达5759次/mm,路用性能较好。     

基于Overlaytester的沥青混合料抗裂性能试验方法分析

Overlay tester是一种简单快速的检测HMA(Hot Mixture Asphalt)抗裂性能的方法,通过试验,结果与路面实际表现相关性很好。     

新型废胶粉改性沥青混合料的路用性能试验研究

通过在沥青中掺入不同量的废旧橡胶粉进行沥青改性,以解决我国道路沥青温度敏感性大的问题,进行了橡胶粉改性沥青性能试验,橡胶粉改性沥青混合料的路用性能试验,确定掺入橡胶粉剂量在15%为最佳,通过试验数据表明,沥青混合料的各项路用性能得到明显改善。     

玄武岩纤维增强AC-16C改性沥青混合料性能试验分析

为了研究AC-16C改性沥青混合料掺加玄武岩纤维的室内性能和路用性能,通过室内马歇尔试验方法,确定掺加0.3%玄武岩纤维沥青混合料的最佳沥青用量。通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验,分析了掺加玄武岩纤维对AC-16C沥青混合料水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响。结果表明,玄武岩纤维具有吸附沥青的能力,可有效提高AC-16C沥青混合料的残留稳定度、冻融劈裂残留强度比、抗车辙性能和低温弯曲破坏应变,增强沥青混合料的稳定性和韧性。     

岩沥青对沥青混合料低温抗裂性能的影响研究

文章结合参考文献研究成果,就印尼产Buton岩沥青和新疆产岩沥青对沥青混合料的低温性能的影响进行对比试验研究,结果表明：Buton岩沥青能够有效提高沥青混合料的低温抗裂性,而新疆岩沥青改善作用甚微;可以通过与SBS复合改性、增加沥青用量、采用SMA级配类型等来综合改善新疆岩沥青改性沥青混合料的低温抗裂性能。     

废旧橡塑复合材料RP2000改性沥青混合料高温性能研究

本文在沥青混合料高温稳定性试验方法研究的基础上,选用典型的三种骨架结构的级配进行对比分析,研究了不同级配类型沥青混合料掺加RP2000抗车辙剂后高温性能变化规律。同时对RP2000与不同种类的抗车辙剂沥青混合料、基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的高温性能进行对比。     

ATB-30硫磺改性沥青混合料性能的室内试验研究

文章以钦州保税港区一期项目路网工程为依托,开展ATB-30硫磺沥青混合料的矿料组成设计及其高温稳定性能的试验研究。通过采用Superpave混合料体积设计法确定ATB-30的沥青用量,以等体积替换公式计算所对应的油石比和硫磺用量,结果表明,ATB-30硫磺沥青混合料具有优良的高温稳定性能。     

AC-20C改性沥青混合料级配正交优化试验研究

文章针对南方湿热地区沥青路面的使用要求,采用正交优化试验方法对AC-20C沥青混合料进行配合比优化试验研究,提出了满足各沥青混合料指标要求的AC-20C沥青混合料的矿料级配和油石比范围。     

多聚磷酸改性生物沥青混合料性能试验研究

文章以基质沥青和调和沥青作为对照组,通过室内路用性能试验对PPA改性生物沥青的高温、低温和抗水损害性进行研究.试验结果表明,生物沥青自身优异的抗高温性能能够增强基质沥青混合料的高温稳定性,但会降低其低温性能和水稳定性;PPA改性剂能够明显提高生物沥青混合料的高温抗车辙变性能和低温抗开裂能力,但同时也会削弱其抗水损害性能...     

隧道路面温拌阻燃复合改性沥青混合料性能研究

文章通过正交试验分析温拌剂和阻燃剂掺量、制备温度对温拌阻燃SBS复合改性沥青的三大指标、极限氧指数的影响,确定复合改性沥青最优制备方案为A₃B₃C₁,并采用一系列室内试验分别验证了温拌剂和阻燃剂对于复合改性沥青混合料性能的影响。结果表明,温拌剂、阻燃剂不但能够提高SBS改性沥青混合料的高温抗车辙能力和低温抗裂性,而且可以明显提高复合改性沥青混合料的阻燃性能、强度和稳定性,但会降低其水稳定性。     

沥青混合料进场原材料试验检测研究

在沥青混合料使用的阶段为了能够提高沥青混合料的使用效果,推进项目的有序开展,在项目开展之前必须要做好沥青混合料进场的质量检验,确保材料的性能满足工况需要.鉴于此立足于实际,在分析沥青混合料相关内涵的同时对沥青混合料进场原材料试验检测的工作内容进行深入分析,而后在论述了沥青混合料敏感性因素的基础上对检测方式进行详细探究,...     

沥青混合料永久变形试验方法

文章基于力学原理,对沥青混合料永久变形的各种试验方法的优缺点进行了比较,得出三轴重复荷载蠕变试验是评估沥青混合料永久变形的首选方案,其不仅能模拟道路的实际受力状态,而且能准确的进行车辙的计算和预估,值得推广应用。