岩沥青改性沥青混合料应用技术和效益分析

岩沥青改性剂是天然的改性剂,加工合成不会造成环境污染,而且岩沥青改性剂与普通的沥青改性剂相比造价低,因此岩沥青改性剂具有良好的经济和社会效益。本文详细介绍了岩沥青改性剂优点,并通过路面实体工程的分析,证明了岩沥青改性沥青混合料的技术性能和效益优越,是一种值得推广的路面改性剂。     

Sasobit改性剂对温拌沥青拌合料性能的影响研究

Sasobit是温拌沥青改性技术中一种有效的改性剂,Sasobit温拌沥青混合料具有拌合及压实温度低、和易性好、路用性能优良等特点,被广泛应用于道路工程和桥梁铺装工程中。文章主要研究Sasobit改性剂对温拌沥青拌合料的拌合及压实温度的影响,并选择不同的改性剂添加方式,探讨干拌合湿拌工艺对Sasobit温拌沥青混合料拌合性能的影响。结果表明,Sasobit改性剂可使温拌沥青混合料的拌合温度降低10℃左右,并能够有效降低拌合料压实温度,改善拌合物的和易性,此外湿拌工艺相比干拌工艺对成型温度影响较大,但二者均可达到温拌效果。     

地沟油基生物油复合改性沥青路用性能研究

为实现地沟油的资源化再利用,并为沥青改性技术提供新思路,解决当前日益严重的普通沥青路面病害问题,本文通过制备高性能环保型地沟油基生物油改性沥青,提出两种改性剂（聚合物改性剂和纳米改性剂）对地沟油基生物复合改性沥青的影响规律、改善效果和最佳掺量范围。结果表明两种改性剂对地沟油基生物沥青复合改性效果明显,可实现地沟油的资源化再利用,并可有效改善沥青混合料的路用性能。     

不同改性剂掺量的SBS改性沥青技术性能研究

本文通过在SK,双龙两种不同的基质沥青中掺加不同剂量SBS改性剂,对比研究SBS改性剂掺量对改性沥青温度敏感性、高温稳定性、低温柔韧性和弹性恢复等性能的影响。最后研究了掺加不同掺量改性剂的SBS改性沥青,经过短期老化后相关性能指标变化,及其储存稳定性,以确保满足工程应用要求。     

印尼布敦岩沥青改性剂的应用

布敦岩沥青改性剂,改性工艺简单,改性成本低,抗老化、抗水损害和抗车辙能力强.主要介绍岩沥青改性剂的特点及在泸州绕城公路上的应用情况.     

硫磺改性剂对沥青混合料力学性能影响的试验研究

在沥青混合料中添加一定量的硫磺改性剂可以增强混合料的强度及抗变形能力。文章通过抗压试验、劈裂试验、贯入剪切试验、弯曲试验对硫磺改性沥青混合料的强度及抗变形能力进行了研究,并从力学性能角度分析了硫磺改性剂对沥青混合料性能的影响。结果表明:普通沥青混合料添加硫磺改性剂后,强度及抗变形能力增强,抗弯拉强度及抗弯拉变形能力下降,即添加硫磺改性剂的沥青混合料强度、刚度增强,但柔韧性有所下降。     

掺加改性剂沥青混凝土路面施工的质量控制

结合平阿高速公路建设实际,对掺加了PR PLASTS改性剂的沥青混凝土路面施工质量控制过程进行了介绍,总结了掺加PR PLASTS改性剂的沥青混凝土路面施工质量控制的关键点。     

改性沥青的工艺改进

对于聚合物改性沥青来讲,沥青与聚合物改性剂的混溶性,是决定改性沥青质量的关键问题,研究以溶剂增塑聚合物改性剂来提高它与沥青的工艺混溶性,制备出性能良好的改性沥青.     

消石灰-矿渣对阳离子乳化沥青胶浆性能的影响

文章采用消石灰、矿渣两种材料作为改性剂,通过流变仪对改性的阳离子乳化沥青胶浆进行流变性测试,研究改性剂对阳离子乳化沥青胶浆的表观黏度和屈服应力的影响,同时对掺上述改性剂的冷再生混合料进行水稳性对比试验。研究结果表明:单独掺加矿渣粉对阳离子乳化沥青的表观黏度提高不明显,消石灰-矿渣组合使用,阳离子乳化沥青胶浆表观黏度提高明显,且屈服强度也有提升;掺加消石灰-矿渣后,乳化沥青冷再生混合料的水稳性提高明显。     

改性沥青材料在高速公路施工中的运用

文章结合工程实例,分析SBS改性剂含量的增加对沥青针入度、延度和软化点三大指标的影响,阐述了SBS改性沥青设计、制备与施工要点,并通过试验验证了SBS改性沥青在高速公路工程中的运用效果。     

复合改性橡胶沥青混合料施工技术研究

相较普通沥青而言,以废旧轮胎作为改性剂加工完成的复合改性橡胶沥青,以其优异的抗老化、耐高温、抗疲劳等性能在公路工程的建设中得到了推广应用,但橡胶沥青混合料生产工艺和配合比设计不统一等问题,影响了沥青混合料的路用性能,也造成了材料的浪费。本文依托实体工程,对橡胶沥青生产工艺、混合料生产及施工工艺等方面进行进一步论述,提出对橡胶沥青生产质量控制方法,建议橡胶沥青混合料宜采用间断级配,给出了工程设计级配范围,系统总结了橡胶沥青混合料的施工工艺要点,在实体工程中进行了应用,可为类似工程项目的建设提供借鉴参考。     

SBS改性沥青机理分析与抗老化试验研究

文章通过红外分析、组分分析及DSC热分析阐述了SBS改性沥青的机理,分析了影响SBS改性沥青工程性能的主要因素,并通过抗老化试验研究了SBS改性沥青的劈裂强度与SBS改性剂用量之间存在的对应关系。试验结果表明,当SBS改性剂用量在合理范围内时,可提高沥青结构的抗老化能力。     

沥青混合料车辙试验研究

针对国内车辙试验,在成型碾压次数、温度方面对不同的沥青混合料进行试验研究,发现基质沥青混合料AC-20型确定空隙率为7%时5 cm的碾压次数为19次;掺加改性剂的沥青混合料蠕变率明显大于普通沥青混合料,在掺加改性剂的情况下,细粒式沥青混合料的蠕变率比中粒式沥青混合料小,但相对变形相差不多;采用相对变形与蠕变率相结合的方式来评价或区分不同类型的沥青混合料抗车辙能力有一定的说服力。     

BFL-RS01改性剂在OGFC混合料中的路用性能研究

本文探讨了国产70#沥青、进口70#沥青、BFL-RS01改性剂、SBS改性沥青改性OGFC混合料性能。研究国产沥青和进口沥青分别与BFL-RS01改性剂复配改性OGFC混合料性能,并与SBS改性OGFC混合料性能对比。结果表明,采用BFL-RS01改性OGFC混合料可以提高OGFC混合料的综合路用性能,耐高温性、抗水损害性要比SBS改性OGFC混合料更加优秀。     

橡胶高黏沥青排水混合料性能及施工效果评价研究

排水性沥青路面兼具降噪与排水的功能,但其多孔结构对沥青混合料的路用性能有不利影响。为了保障排水沥青混合料的性能,发挥废弃橡胶粉改性沥青的经济环保优势,文章提出利用高黏改性剂对橡胶沥青进行改性。通过试验对比橡胶沥青混合料与橡胶高黏沥青排水混合料的各项性能后发现,高黏排水沥青混合料的水稳定性、抗车辙性能、浸水飞散性能均远远优于橡胶沥青混合料,并且渗水性能良好。在实体工程中,橡胶高黏沥青排水路面压实度、摩擦系数、渗水系数、平整度等性能满足工程技术要求。     

基于GTM方法的高模量沥青混合料设计研究

高模量沥青混合料能够有效提升沥青路面的结构承载能力和抗车辙性能,是实现长寿命路面的重要技术途径,技术辐射性强,工程应用价值显著。文章借鉴法国高模量技术理念,以掺加高模量改性剂为技术途径,采用GTM(Gyratory Testing Machine)方法对AC-20C型高模量混合料的组成设计进行试验研究,并验证其在不同改性剂掺量下的路用性能和动态模量等技术指标,为工程推广应用提供依据。     

高粘沥青在多孔排水路面的应用

为研究高粘沥青在多孔排水路面的应用,文章分析了改性剂掺量对两种改性沥青性能的影响,确定最佳掺量下的性能较优异的改性剂制备高粘沥青,并通过车辙试验、弯曲试验、冻融劈裂试验等试验检测高粘沥青混合料力学性能,同时对高粘沥青混合料的抗滑性能、排水性能等进行实验分析,发现高粘沥青混合料能够满足排水性沥青路面施工要求,各项路用性能优势显著,具有应用潜力。     

沥青路面烟气抑制剂的试验研究

文章通过室内试验,研究分析了不同型号沥青随加热温度和加热时间的变化规律,并从阻燃剂、塑料抑烟剂、物理吸附剂、聚合物改性剂、抗老化剂等方面选取了部分材料进行抑烟试验,选出了抑烟效果较好的SBS和纳米碳酸钙复合型改性剂,可减少沥青烟气总量29.0%左右。     

RCA改性剂对SMA-13沥青混合料路用性能的影响研究

文章为评价复配双改性剂RCA对沥青混合料路用性能的影响,对RCA-SMA-13改性沥青混合料的高温性能、水稳定性及低温性能进行试验,并与SBS-SMA-13混合料进行对比分析。研究结果表明:RCA改性剂对沥青混合料的高温性能有一定提升,但在水稳定性及低温性能方面,与SBS改性沥青混合料处于同一水平。由于RCA改性剂造价较SBS更低,因此有一定的应用研究价值。     

聚乙烯对降解胶粉复配橡胶沥青性能的影响

文章采用双螺杆挤出机对传统橡胶粉进行物理降解处理得到深度降解胶粉,并采用不同类型聚乙烯改性剂对降解胶粉进行复配改性,得到不同类型聚乙烯橡胶沥青。通过对不同类型橡胶沥青和工厂化PR橡胶沥青、路耐特橡胶沥青进行常规性能指标检测和高温流变特性测试,研究得出:聚乙烯改性剂可有效提高橡胶沥青弹性恢复性能和低温抗裂性能;由动态剪切流变温度扫描试验条件下的复数模量、相位角及抗车辙因子等指标得出3B型聚乙烯改性效果最佳;与工厂化橡胶沥青粘弹性能相比,单纯采用聚乙烯进行复配改性橡胶沥青尚不能满足推广应用需求,为复合改性橡胶沥青的进一步研究提供理论依据。