北京轨交有望全线覆盖4G信号

今年7月,北京轨交公司所辖14条线路将全部覆盖4G信号。目前,北京轨交4号线、9号线已经实现覆盖4G信号。大兴线与14号线也正在推进相关工作。     

杭州公交首试4G网络

当很多地方还没有通上3G网络,而通上3G的很多地区仍然不能免费畅享的时候,杭州公交集团已经开始在自己的公交线路上,实现4G网络免费了。     

城市轨道交通低碳节能技术研究

为解决城轨行业的发展与节能降耗、碳达峰的矛盾,立足城市轨道交通行业,结合相关专业的现状和特点,从技术角度出发,对供电制式、信号控车模式、车辆高效节能等进行研究,提出节能降耗的总体技术方案,助力城市轨道交通的绿色低碳发展。     

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的应用

随着城市轨道交通的快速发展,建筑信息模型技术(BIM)在轨道工程的设计已有广泛的应用.文章就BIM技术在上海某在建城市轨道交通管线设计中的应用实践,分析总结在城市轨道交通车站空间管线碰撞检查和后期现场施工配合中出现的问题,提出相应的解决方法,可以协助设计找出管线排布最优方案,节省管线材料,可在最大程度上避免施工过程中可能造成的浪费,提高现场的生产效率.     

城市轨道交通供电系统网络资源共享及实施研究

在城市轨道交通由单线建设模式发展成为网络化建设的过程中,对供电系统网络资源实施共享的必要性、实施的方法、资源共享后的供电可靠性、供电系统出现的新特点及需要解决的新问题进行分析和探讨。     

新型城镇化下城市轨道交通布局研究

本文在新型城镇化背景下研究城市轨道交通系统布局问题,总结我国大城市轨道交通发展在规模布局、功能布局、线路布局和层次布局等方面存在的误区,分析城市空间布局与轨道交通互动发展模式包括引导型、适应型和混合型三种类型,根据大城市空间布局演变对轨道交通的要求,研究提出促进大城市轨道交通发展的建议。     

委托管理模式在城市轨道交通运营中的应用与探讨

针对因上海轨道交通建设快速发展而形成的运营管理人才、技术及相关设备紧缺等一系列问题,对由此产生的委托管理模式的应用进行了分析和探讨,介绍其未来发展的前景,以供同行参考。     

基于中国联通3G网络的移动可视化物流解决方案

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。2009年4月24H,国务院公布了《物流业调整和振兴规划》,这是十大产业振兴规划中唯一面向服务领域的产业规划,对未来物流业发展方向具有很强的指导意义;规划中明确指明了信息化对于行业发展的重要性,是未来物流信息化发展的重要契机。     

5G网络切片在智能车路协同系统中的运用研究

5G网络技术作为物联网时代的基础设施,具有速率高、时延低、容量大等优势,在物联网时代具有众多应用场景,发挥着至关重要的作用,而网络切片技术的出现满足了不同应用场景对于5G网络个性化、柔性化的部署需求.文章对5G网络切片技术进行了介绍,研究了智能车路协同系统的框架,分析了5G网络切片在智能车路协同系统中的实际应用,并针对...     

5G技术在智慧交通中的应用研究

为了提升我国智慧交通发展水平,针对5G技术在智慧交通中的应用展开研究,重点在无人驾驶技术、交通的智慧管控、车路协同系统的建设、无障碍收费功能等项目领域,注重5G技术与传统交通行业之间的融合,最大限度地发挥5G技术的优势作用,为我国发展增添新动力。     

城市轨道交通网络中的整体视频监控模型研究

随着国内城市轨道交通步入网络化建设发展阶段,网络化视频技术也得到了广泛地应用。基于上海的现状提出适应轨道交通网络特征下的系统模型,介绍了视频监控网络模型研究,为网络化视频工程的设计、建设和应用提供借鉴思路。     

城市轨道交通线网客流预测及特征研究

建设高效绿色的轨道交通系统已成为各大城市提升城市形象、缓解交通拥堵、方便居民出行的首选,而客流预测是其中必不可少的重要工作。本文结合普洱市城市轨道交通客流预测实例,在研究现状城市居民出行特征、公交发展水平及道路系统运行特征基础上,利用四阶段模型理论,分析普洱市不同组团间的居民出行量、出行分布、出行结构等特征,对普洱市城市轨道交通线网客流进行测试,通过预测线路的断面流量、客运量、负荷强度,确定不同的比选方案指标,为城市轨道交通线网规划提供量化支撑。     

基于出行时间损失的城轨网络脆弱性评估

城市轨道交通网络脆弱性分析是城市轨道交通网络规划的重要组成部分。在各种突发事件的影响下,城市轨道交通网络的通行效率将大大降低,网络中的乘客将遭受额外的出行时间损失。基于网络中乘客的出行时间总损失,本文定义了城市轨道交通网络脆弱性概念,即城市轨道交通网络组成单元在受到突发事件影响后,整个网络在网络组成单元间相互作用以及突发事件持续影响下所引起的出行时间总损失,并在此基础上构建了城市轨道交通网络脆弱性评估模型,以网络平均出行时间损失为测度,度量网络中各区段组成单元的脆弱性并对网络整体的脆弱性进行评估。最后,通过一个算例分析对所构建的模型进行演算,结果表明该模型在评估城市轨道交通网络脆弱性方面是有效的。     

城市轨道交通项目设计管理

介绍了城市轨道交通工程设计管理的特点,设计总体管理的重点,以及设计管理的过程控制方法。     

城市轨道交通线路设计需要把握的若干问题

城市轨道交通线路总体方案研究不但从宏观上把握项目的总体布局,而且关系到项目的经济效益和社会效益。结合城市轨道交通线路规划设计的实践,对线路设计中需要把握的若干问题进行了分析探讨。     

城市轨道交通项目环境管理分析

城市轨道交通是一种显著改善城市拥堵症的客运方式,近年来我国大中型城市进入轨道交通发展的快速期。虽然轨道交通本身具有低排放和高容量,对降低城市交通污染物排放具有重大贡献。但轨道交通的快速发展也会带来一系列的环境问题。本文分析了轨道交通项目的建设和运营带来的环境问题,以及我国经常采用的环境管理手段,重点对这些环境管理手段进行综合分析和评价,指出其中的问题和不足,并提出了改进建议。     

互联行为在实现城市轨道交通业网络经济过程中的作用

基于对网络经济特性的分析,以轨道交通调度指挥系统中两种不同的集成模式为例,分析了不同水平的互联行为对轨道交通网络经济效率的影响,提出了互联水平是影响城市轨道交通网络效率的重要因素。     

TBM在岩石城市轨道交通建设中的应用研究

岩石地层城市轨道交通工程采用钻爆法施工存在施工扰民及影响环境等诸多问题.文章针对城市轨道交通特点,并结合重庆六号线及青岛地铁二号线的设计及施工情况,从线路平、纵断面控制条件及线路埋深、TBM过站、TBM选型、支护结构及运输方式等方面进行了研究,并对采用TBM工法存在的风险进行了分析.分析结果表明,岩石地层城市轨道交通采用TBM工法是可行的,风险是可控的,施工是安全的;单护盾TBM机型应该是城市轨道采用的主要机型,支护结构应以管片衬砌为主,过站应尽可能采用平移过站形式.     

城市轨道交通工程设计咨询若干问题探讨

随着我国城市轨道交通建设进入快速发展阶段,对设计咨询的需求也不断增长,咨询服务类型和模式呈现多样化。为了使此项工作在认识上不断统一,作法上更加规范,作者根据在多个城市轨道项目的设计咨询经验,就城市轨道交通项目开展设计咨询的必要性、设计咨询定位与服务类型、咨询模式以及全过程设计咨询工作重点等若干问题进行了分析探讨,以供读者讨论交流。