信息技术在现代汽车及交通领域中的应用

随着现代电子和信息技术的飞速发展,以往汽车作为代步工具的单一功能正在向多功能方向发展,将信息技术加载到汽车上,逐渐成为当今欧、美、日等汽车大国新产品推出的卖点。本文通过对车辆安全系统,网络、通讯及导航系统,智能交通系统和移动多媒体系统的介绍,指出汽车与现代信息技术的有机结合适应了当今社会快节奏的生活方式,并强调了其智能化、网络化是信息社会发展必然的趋势。     

信息技术让物流重卡一路精彩(上)

所谓信息技术在汽车及交通领域中的应用,就是基于全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通讯网络以及国际网络运输控制协议(TCP/IP)等技术原理,在汽车及交通领域中轻松实现如数据传递、话音通讯、目标跟踪、自动报警以及驾乘者获取各种公众信息、实用信息服务的功能;同时可通过与110、120等系统和各类数据库相结合,实现更广泛地应用。21世纪人类已进入信息社会,汽车及交通也已迈入信息时代。     

互联世界 BMW互联驾驶&全新iDrive系统

BMW互联驾驶BMW互联驾驶理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此,车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接,以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统,逐渐出现在宝马汽车上。在20世纪90年代,随着移动通讯业务和车     

汽车多路传输系统的设想

将电子技术用于汽车线束是电子在汽车上应用的一个新领域，汽车多路传输系统是汽车网络通讯的发展方向，多路传输系统极大地优化了现有的汽车束系统，方便地实现了车身电子等各个信息传输交换通讯指挥等内容。     

车载网络技术的核心——CAN数据总线系统

随着汽车电子技术的迅速发展，汽车上的电子控制系统功能的增强，系统结构越来越复杂。许多中高级轿车上采用了十几个甚至二十几个电控单元，而每一个电控单元都需要与相关的多种传感器和执行器发生通讯，并且各种电控单元间也需要进行信息交换。如果每项信息都要通过各自独立的数据线进行传递，则整个电控系统需要大量的线束和     

汽车交流发电机高速冲击耐久性试验系统的结构设计

本文就RS485通讯网络与计算机实时控制应用于任务监控监测系统，分析了汽车交流发电机高速中击耐久性试验系统的结构设计，描述了在Windows98平台上实施多线程运行模式的特点；同时介绍了研制调试中出现的多种干扰以及解决措施。     

重型汽车控制系统的通讯与诊断协议

为了便于汽车上越来越多的控制系统之间的相互通讯，现代汽车上采用了多通道网络技术。简要介绍了用于重型汽车控制系统网络技术的通讯与诊断协议SAE J1708、SAEJ1587、SAEJ1922、ISO9141、ISO14230。     

2004新车技术亮点

随着04款新车逐步进入经销商展示厅，明年的汽车新技术也逐渐呈现在人们的面前。2004年款新车装备了越来越多的先进科技，体现了未来汽车技术的发展动态。就目前已知的而言，04年新车技术呈现以下三个特点。第一，信息通讯技术进一步推向市场，带有更多配置和更多服务功能的车内通讯系统在越来越多的量产车上使用。第二，安全技术不断更新、升级，使得驾驶汽车变得越来越安全。第三，车内储存空间加大，随着人们花费越来越多的时间在汽车上，整车生产商正在寻找更多的空间和方式来储存货物。     

基于CANoe的汽车网络功能配置系统的开发

研究基于CAN总线开发工具CANoe的汽车网络功能配置系统,通过建立CANoe和CAN总线上各ECU节点的通信,实现对汽车各ECU的网络功能配置的读取和写入,以及车辆故障信息诊断和总线信息监控。     

关于集成化汽车故障诊断系统及其支持技术研究

集成化汽车故障诊断系统有两种不同的体系结构,可由状态检测、信息融合、故障诊断、网络信息获取以及网络通讯等模块构成。在系统分析各模块功能得基础上,论述了检测设备仪器通讯的标准化、故障诊断专家系统的通用化、故障诊断推理方法的多元化和故障诊断知识获取的网络化是实现集成化汽车故障诊断系统的关键性支持技术。