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相似文献
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1.
陈杰  黄奇 《轿车情报》2014,(9):144-149
起亚想把细分市场做到极致,从入门级到中高级的,都有起亚的车型压阵,而K4的定位也很好理解,是一款典型的中级车。车身尺寸为4720/1815/1465mm.轴距为2770mm,车身大小介于K3和K5之间。如今,起亚的外观设计也有点效仿大众套娃式风格的意思,从K2到K5,它们前脸的区别仅限于格栅的大小,布局几乎完全一样。  相似文献   

2.
出色的设计和丰满的配置让起亚这几年势头凶猛。在消费者的信任之下,再接再励,自是必然。因此东风悦达起亚推出K4,丝毫不出意料:以一款专为中国消费者设计的精致产品加强其在中级车市场的布局顺理成章。大概正如新车的名字一样,起亚要让K4,给中国消费者倾情一吻。何为专为中国消费者设计呢?含义之一便是大。从介于K3与K5的定位和起亚自称的“同级之最的空间”可以看出,K4瞄准的对手主要仍然是在家庭车市场谋生的A级车,但长宽高轴距依次达到了4720mm、1815mm、1465mm和2770mm的车身显然不再紧凑,以之打压A级车轻而易举,获得更高型级消费者的订单也同样在情理之中。  相似文献   

3.
<正>10月13日,东风悦达起亚全新K5在上海隆重发布,官方指导价为15.98-23.98万元。作为K系列的旗舰车型,全新K5不仅延续了"Design Kia"的设计风格,更通过强劲的T动力和大量前瞻性的科技成果,完美诠释了"致臻·致美"的产品内涵,同时也彰显出东风悦达起亚抢占中高级轿车市场的决心。全新K5采用革新性"一车双款"设计,分为MX时尚版和SX运动版。车身尺寸也全面升级,轴距相比现款车型增加了10mm,达2805mm,以同级领先的轴距成就放怀高远的舒适体验。长宽高分别为4855mm、1860mm、1475mm,带来大气  相似文献   

4.
超亚KCD Ⅱ     
《轿车情报》2005,(2):25
KCD-Ⅱ是起亚位于美国加利福尼亚州的设计中心设计的第二款车型,该车是起亚在SUV基础上开发的新车型,采用3排座形式,并且有人长的天窗。全长4877mm。轴距为2946mm。  相似文献   

5.
起亚为全新 Rio 注入了不同以往的概念:“动感、青春、激昂、运动和自信”。新Rio 强调了六大核心价值:风格、舒适、性能、安全、精巧和便捷。5门掀背款 Rio 的车长3990mm、宽1695mm、高1470mm。与原车型相比,虽然车长缩短了250mm,不  相似文献   

6.
赫炎 《世界汽车》2023,(4):16-21
<正>“3月16日,大众ID.2all概念车正式首发亮相。根据官方发布的参数,该车长4050mm、宽1812mm、高1530mm,轴距2600mm。与大众旗下其他小型车相比,车长与Polo相近,轴距却又与高尔夫接近,似乎是Polo与高尔夫的结合体。”  相似文献   

7.
变大一点点     
《汽车知识》2013,(11):27-27
起亚除了发布概念车的速度挺快,对旗下现有车型的改款速度也堪称神速。就在前不久SoUI的改款车型已经发表。与现款车型相比,全新车型的长度增加了20mm,达到4140mm;轴距也增加了20mm,达到2570mm;车身宽度增加15mm,达到1800mm。这一系列的小改变,使车内空间比老款车型宽敞了些许。新款车型的轮毂也有所改变,  相似文献   

8.
<正>K4是专门为中国消费者研发的新车型,定位于K3和K5之间,主攻D1级市场,兼顾商务、家用需求。其传承了K系列车型的设计基因,外观大气而不乏时尚感。它的长宽高分别为4720×1815×1465mm,其中轴距更达到了2770mm,这些足以保证其内部空间的宽敞性。动力总成部分搭载了三款高效节能的发动机和三  相似文献   

9.
《世界汽车》2005,(8):137-137
7月1日,东风悦达起亚在云南大理举行了起亚赛拉图(Cerato“)风花雪月”试车会。该活动是东风悦达起亚为今年8月上市的起亚中级轿车新锐——赛拉图预热活动的一部分。起亚赛拉图有着让人一见钟情的时尚外观。作为国内最具潜力的中级轿车新锐(车长、宽、高,分别达到4480mm、1735m  相似文献   

10.
《轿车情报》2005,(4):14
Portico概念车出自现代韩国设计中心的最新车型。该车以少支柱设计力特征,可容纳6人驾乘。这款介于大型旅行车和SUV之间的概念车长5m,宽2m,轴距为3070mm。  相似文献   

11.
<正>起亚在前不久发布了一款名为"Futuron"的全新概念车,其名称为一个混合词,由"future"(未来)和"On"(开启)进行组合,也就是说该款概念车预示着起亚未来的设计风格走向。从造型上不难看出Futuron概念车是轿跑与SUV的混合体,也是现下非常主流的设计风格。车身长4850mm,轴距达到了3000mm而高度却仅为1550mm,可以说完全属于轿跑感十足的跨界SUV。  相似文献   

12.
<正>起亚在全新的HabaNiro概念车上充分发挥出其轻量化风格,将一切繁琐的功能尽可能简单化,并在这一跨界SUV上采用了颇为领先的L5级别自动驾驶技术,并融入了情绪自适应驾驶(R.E.A.D.)这一超前技术。HabaNiro的车身长度为4430mm,宽1600mm,高1955mm,轴距为2830mm。动力系统采用了与电动版Niro  相似文献   

13.
车如其名,和上代伊兰特的恪守沉稳相比,现在的悦动明显更愿意展现张扬的活力。车长增加了17mm,车宽扩充了50mm,轴距也加长了40mm,在这个流行增肥的年代,作为伊兰特家族的第7代传人,营养充足的  相似文献   

14.
新皇冠我第一眼看到实车的感觉就是“庞大”,这个“庞大”来自于新皇冠的车身设计,首先相比上一代皇冠,车长增加了150mm,轴距增加了75mm,需要特别注意的是这75mm完全给了后排腿部空间。  相似文献   

15.
汽车是一个三维的实体,也被称为是“流动的建筑”,从形体上也有它最佳的形体比例关系,即汽车上的每个实体元素的比例、线条间距、棱角的大小都影响着人的视觉感受.以三厢车和两厢车为例,阐述了整体乘用车车长与车宽、轴距与车长轮距与车长、轮距与轴距、车长与车高、车轮直径与车长、轮胎宽度与车宽的统计关系.  相似文献   

16.
戴—克不久前发布了奔驰品牌V系列“VitoF”和“VitoMarcoPolo”的后续款式——新款微型面包车“Viano”和商用款“Vito”。备有4748mm、4993mm、5223mm3种车长及3200mm、3400mm2种轴距的款式可供选择。两款车首先于2003年8月29日至9月7日在德国杜塞尔多夫举办的“杜塞尔多夫国  相似文献   

17.
“设计的起亚,这似乎成为彼得·希瑞尔加入起亚之后,创造了K5之后,我们能够听到的最多的关于起亚汽车的描述。可设计终究只是赋予了它的形态,而汽车的神态还是需要工程师去摸索与开发。K3会得到什么样的神态,需要你从下文中找答案。  相似文献   

18.
豪华A级车     
东风悦达·起亚K3在东风悦达·起亚K3上市之前。A级车分两类:普通和高端,现如今又有了新的细分:豪华A级车。豪华与高端的不同在于前者更加注重感性的舒适配置,而K3在这方面恰晗做到了极致说到起亚车,不得不谈它的设计。但对东风悦达·起亚K3而言,彼得·希瑞尔先生的神来之笔绝非它全部的谈资。今天我们要说的,便是在外观设计以外的那些事,  相似文献   

19.
起亚Grand VQ-R     
进口起亚新近推出的Grand VQ-R可以看作是原有VQ的柴油版加长轴距车型,这可是一款全尺寸7座MPV 对于起亚的MPV,我们比较熟悉的应当算是很早以前的嘉华了。在2006年的时候,起亚以进口形式在国内市场上导入了嘉华的换代车型,名叫威客VQ。此次推出的Grand VQ-R算是VQ的升级版。  相似文献   

20.
王占强 《世界汽车》2012,(3):116-121
自C-NCAP实施以来,不仅自主品牌车型的安全水平在进步,合资品牌车型的安全水平也在进步。其中尤以东风悦达?起亚为代表的韩系车型进步最为明显。在C-NCAP的早期测试中,东风悦达?起亚的产品大多只获得3星级或4星级评价,而在2011年第3批的测试中,全新一代车型起亚K5以50.7分的C-NCAP史上最高分获得了5+星级评价,  相似文献   

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