采用“以可靠性为中心的维修“方式减轻维修工作量

目前正在将“以可靠性为中心的维修”（ＲＣＭ）方式的好处推广到舰队。１９９６年，利用“以可靠性为中心的维修”原则，对８艘ＭＣＭ１级反水雷舰的现有计划维修大纲进行了一次性审查，其结果使计划维修方式所需人力减少５６％。同年，对灵巧舰项目进行了一次性审查，使“约克城”号（ＣＧ４８）宙斯盾轻巡洋舰上所有系统的计划维修方式人力需求减少４６％。下一步将通过水面舰船维修效率审查扩大到其余水面舰船。     

港口装卸机械的状态预防维修实践

大连港在设备管理中，进行维修制度改革的实践，根据港口实际，在对传统维修制度现状分析的基础上，运用故障诊断，状态监测技术建立起以“三检三修”为内容，“二组一站”为保证，以设备实际状态为基础的状态预防维修制度，代替以运行时间为基础的传统维修制度。     

PC2—5柴油机舰员级维修需求卡（PCSM）的研制与使用）

总结了“郑和”号训练舰主动力推进装置舰员给维修需求卡ＰＣＳＭ的研制过程及组成和使用方法，对提高我军舰船维修理论水平和维修实践具有重要指导意义。     

完善维修体制提高舰船维修水平

随着装备的现代化、自动化和信息化,以装备使用时间确定维修间隔期的定期维修制度已不能满足舰船维修发展的需要,维修体制从以定期维修为主辅以视情维修的方式,逐步发展到以视情维修为主的预防性维修。必须彻底转变传统的维修观念,加强装备的视情设计,制订维修大纲,不断完善监测手段,建立和健全基地和舰员两级监测体系,进一步提高状态监测和故障诊断能力,将定期维修与视情维修结合起来,全面提高舰船装备的维修水平。     

舰船机械装备最小维修模型优化研究

论述了可靠性模型在维修决策中的作用。在传统维修模型维修费用的基础上，建立了一般及考虑维修时间的新的最小维修优化模型。该模型是对传统的维修模型的扩充和发展，此法对维修性理论的发展和维修实践活动有一定的参考作用。     

关于维修的几点认识

随着科学的发展，关于维修的很多传统认识正在发生变化，很多认识需要修正，甚至需要彻底抛弃。本文讨论了对维修的几点重要的认识，将这些认识根植于各级维修管理人员的头脑中。将有助于推进维修工作的发展。     

港口设备管理维修体制研究

目前,我国港口正处于快速发展时期,随着我国经济的高速增长,港口的业务量将会在一段时期内持续增长。这给我国港口发展带来了机遇,但同时也给我国港口设备的维修和保养工作带来了一定的挑战。本文通过对港口业务的分析,建立以业务为中心的维修体制,采用适应港口业务的维修方式,推进港口对业务变化的快速维修反应能力。     

基于因特网的船舶维修信息网络

因特网及信息技术迅猛发展，必将影响到船舶维修工作的各个方面，本文讨论了建立基于因特网的船舶维修网络的可能性与方案，提出了在因特网上交流船舶维修信息的方法和注意事项。     

日本可靠性维修管理系统的基础性工作述评

当前，随着企业设备规模的日益增加，维修费用逐年增长，世界各国对设备维修管理都提出了新要求，日本设备维修协会制定了“设备可靠性维修管理系统”，向其全国企业推荐，这个系统的突出特点是强调基础性工作，文中仅对系统中的建立运行监测系统，重视部件故障分析及信息反馈，制定技术规范，强化人员培训等基础性工作进行分析综述。     

基于非理想维修的状态维修决策模型研究

针对状态维修决策模型没有考虑所采用的维修方式及其维修效果对于装备可用度的影响,结合比例役龄消减模型的假设建立了维修方式优化模型。该模型主要研究了装备可用度随维修次数及提高因子的变化规律,并对每次维修所采用的维修方式进行优化,使得装备可用度最大。结果表明：设备的更新与维修有机结合会极大的提高装备的可用度。     

以可靠性为中心的维修的可靠性数据管理系统

基于船运企业局域网，现有广域网，建立服务于以可靠性为中心的维修体制的可靠性数据管理系统，文中提出了系统功能、组成、网络建设和软件开发等方面的设计思想，系统的实现对于以可靠性为中心的维修体制和船舶相关行业意义重大。     

论船舶机械针对性维修体制

文中无对船舶机械现行维修体制存在的问题，提出船舶机械的维修体制改革应该向针对性维修体制过渡的问题。对针对性维修体制的主要内容和关键问题进行了简单的说明，并对如何进行维修体制的改革提出了一些建议。     

关于机械状态维修的思考

本文就笔者从事机械状态维修工作和本公司推进机械状态维修过程中存在的问题进行探讨，提出从加强监测手段等几方面站手，以达到从整机大修过渡到总成更换维修为 的机械维修等建议。     

舰船维修工作的减少与避免

维修是为了系统本身的可靠性。但是，光有可靠性是不够的，维修工作应该应在经费和系统完好率上得到回报。这一点对所有种类的都是一样的：无论是故障维修、预防修理或是修改维修。     

探索国外舰船维修促进维修技术进步

从维修体制，促进维修技术进步，修船力量的组成等七个方面介绍了国外舰船维修的现状?探索促进维修技术进步之途径。     

舰船维修数据系统的功能及数据流程

舰船装备的使用、故障、维修与器材保障信息是各项技术管理决策的依据。对这些信息的及时，准确、完整地收集和处理，安全地存储与传输是对维修信息系统的基本要求，文章介绍了船船维修数据系统的功能，数据库结构与数据处理机制，可作为这类系统开发的参照。     

舰载武备维修单位维修能力评估问题研究

维修管理能力是评估舰载武备修理厂维修能力的一个重要环节。文章从舰载武备维修单位的特点出发,根据指标体系构建的原则与方法,建立了维修能力评估的指标体系,该指标体系较为客观地反映了舰载武备维修单位及其维修能力的特点。然后,根据指标层次的结构采用层次分析法计算权重,依据模糊评估的原理对维修单位的维修能力进行评估,取得了比较好的结果。     

OCD—1型油分浓度检测报警装置原理分析及管理维修要点

论述了ＯＣＤ－１型油分浓度检测报警装置的理论依据，并对其检测，显示和报警原理进行了电路分析，最后根据实践提出了几点管理和维修要点。     

NYPE93与NYPE46中若干条款的比较

在当今众多的期租印备的租约中，以纽约土产格式（ＴＩＭＥ ＣＨＡＲＴＥＲ ＮＥＷ ＹＯＲＫ ＰＲＯＤＵＣＥ ＥＸＣＨＡＮＧＥ ＦＯＲＭ）使用最为普遍，而在各版的ＮＹＰＥ中又以ＮＹＰＥ４６用得最多。随着科学技术和航运业的不断发展，这个修订于半个世纪前的租约格式在很多地方已无法满足现代租船业务的需要。本文试图通过对新旧ＮＹＰＥ格式中若干条款的比较（ＣＨＡＲＴＥＲＥＲ‘Ｓ ＴＯ ＰＲＯＶＩＤＥ，留置问题，     

雷达虚拟维修模型设计方法研究

雷达虚拟维修系统的建立,对于提高雷达维修人员水平具有重要作用,也是保证雷达装备完好率的关键,直接影响着部队的预警探测能力。文章分析了当前雷达维修面临的主要困难,给出了虚拟维修技术的优点,并提出了一种雷达虚拟维修模型设计方法,可以有效提高雷达维修人员训练水平。