发动机不来油或来油不畅故障的诊断

发动机难以启动,在拉阻风门拉钮和多次踩加速踏板时,虽然启动着火,但加速时化油器回火且很快又熄火,则可断定为不来油或来油不畅故障。该故障的具体诊断方法如下:首先检查汽油表(汽油表工作正常),观察汽油表指针指示是否有油,若指示有油且油箱开关已打开,则可按下列程序逐步进行检查。1.以汽油泵为界分段检查。用汽油泵手柄进行泵油,通过化油器检视孔认真观察。若有油,油面高度符合标准,则故障在化油器,应对化油器浮子室总出油孔及主量孔进行检查,看是否堵塞。若检视孔无油,则有两种可能:一种是经过一段泵油试验,感到汽油泵始终有泵油行程,…     

富康轿车发动机故障排除集锦

神龙富康轿车发动机降速迟缓 故障现象 一辆神龙富康轿车在检修时，由于原来的化油器有缺陷．更换了一个新化油器，但是自从安装新化油器后．在减小节气门开度后发动机降速迟缓，即放松加速踏板很长时间．发动机转速方能降下来，而且比正常发动机降速要慢得多．试验多次均如此。     

福特蒙迪欧车节气门故障排除两例

例1 故障现象 一辆福特蒙迪欧2．0L轿车,累计行驶1万km,起动发动机后踩加速踏板,感觉加速踏板发硬。故障排除检查节气门拉索,有阻滞的感觉。因该车在保修期内,就先更换了节气门拉索,但更换后试车,发现问题并没有得到解决。接着将节气门体拆下后检查,发现里面有积炭和胶质脏物。用化油器清洗剂将节气门清洗干净后装复试车,上述故障排除。     

故障排除经验点滴

一辆悦达普莱特轿车,因事故拖至我厂修理。更换了发动机线束后,发动机出现了加速正常,但是一松开加速踏板发动机便抖动,大约20s后自动熄火的现象。     

一例百利微型车特殊故障的排除

故障现象：一辆2004款哈飞百利微型车，装备压力型（D型）燃油喷射系统。该车在柏油路面上行驶时一切正常，但在有尘土的路面上行驶2km左右，就会出现加油不畅的故障现象，将加速踏板踩到底，发动机转速不随之上升，有时反而下降，甚至发动机熄火。此外，排气管排出的废气中有较浓的生汽油昧，还伴有“突突”的声响。     

本田雅阁轿车机油报警灯特殊故障的排除

故障现象一辆日本本田公司生产的93款雅阁(ACCORD)轿车,配置F22B型发动机,该车在每天首次运转,机油压力报警灯可正常熄灭,但热车后便开始闪亮,此时若关闭发动机并再次起动,机油灯可立即恢复正常,但5min后故障又重现。检修过程仪表中的机油压力报警灯是为监测发动机机油压力所设     

雅阁轿车加速迟缓故障排除

故障现象：一辆广州本田雅阁2．3L轿车，行驶中踩下加速踏板时感觉加速迟缓，且发动机故障灯点亮。     

特殊故障三例

例1丰田佳美轿车无法加速一辆丰田佳美轿车,装备4S-FE型发动机。该车加油后行驶50km后出现加速不良现象,主要表现为加速时熄火或“放炮”,此时只要喷一些化油器清洗剂马上就变好,显然是供油量不足。检测汽油压力为0.2MPa,略有些偏低,更换电动汽油泵后油压达到0.3MPa,符合标准。     

3GF35汽油发电机组常见故障剖析

分析了3GF35汽油发电机组常见故障发生的原因及机理,指导操作人员正确使用该机组,减少此类故障的发生。     

电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除

汽油喷嘴易损是燃油喷射式发动机常见故障之一。文章对汽油喷嘴易损故障的类型和故障原因进行了详细的阐述，指出汽油喷嘴的故障主要发生在各种传感器和电脑内部电子器件上．并提出了相应的防治措施。     

细微之处看节油

汽车燃料的消耗量直接影响到汽车运行成本.随着我国轿车进入家庭速度的加快和石油价格的节节攀升,加上我国即将实施征收燃油附加费取代养路费,汽车节油的重要性越来越突出.……     

汽油机涡轮增压的布置方案

目前,在一些国家广泛开展汽油机增压方面的研究。本文讨论了汽油机增压的布置方案,其可分为两类,即压气机布置在节气门前或压气机布置在节气门后的方案,还指出了各方案的优缺点和一些车型的增压实例。     

生活用纸：未来前景

在过去的15年里，世界生活用纸消费以大约每年42％的增长率稳定增长，从1990年的1400万吨到2005年的接近2600万吨。生活用纸市场在1992到1993年曾达到全盛，反映了亚洲生活用纸产量的迅猛增长以及东欧生活用纸消费在数年低迷后的复苏。[第一段]     

Characteristics of gasoline in-cylinder direct injection engine

Combustion characteristics of a gasoline direct-injection (DI) engine were studied with fuel injection timing varied. This study showed that emissions at part load are reduced by optimizing in-cylinder air motion and injection timing. Antiknock quality and volumetric efficiency are improved at high loads. With our DI system fuel does not stick on the intake port wall during engine warmup and transient mode, and thus even a cold engine can be controlled with a quick response and a high resolution, which, as a result, can reduce emissions. Also, lean limit is significantly improved by optimizing the injection timing.     

Development of in-cylinder gasoline direct injection engine

An in-cylinder gasoline direct injection (GDI) engine, incorporating novel combustion technologies, has been developed. Such innovative technologies consist of the upright straight ports to generate tumble motion, the electro magnetic swirl injector to realize optimized spray dispersion and atomization and the compact piston cavity to maintain charge stratification, and in addition other highly advanced technologies to achieve desirable engine management. This new GDI engine is thus available with ultra lean stratified combustion for higher thermal efficiency under partial loads as well as homogenous combustion to realize higher performance under full load.     

开动脑筋搞节能 客运公司效益增——新疆生产建设兵团奎屯旅客运输公司

兵团奎屯旅客运输公司,是新疆兵团交通行业中一家规模较大的客运企业,拥有各类型客车85辆。2007年世界石油价格不断上涨,我国的石油产品价格随着一路飙升,造成客运车辆一时间成本增加。面对如此局面,怎样合理、高效地节约能源,是保证企业稳定发展的重要途径。