准100%低地板车辆转向架方案设计

阐述了低地板车辆的主要特点,提出了准100%低地板车辆转向架的主要结构设计方案,并详细介绍了低地板车辆转向架关键部件的结构和功能。     

70%低地板轻轨车辆的型式比较

阐述了低地板轻轨车辆的发展和70%低地板轻轨车辆的优点.介绍了70%低地板轻轨车辆的几种典型型式.从转向架和车体结构方面比较其各种型式的优缺点,指出模块化是低地板轻轨车辆的发展方向.实现低地板的关键技术在于解决独立车轮转向架中的轮缘磨耗问题.给出了提高独立车轮导向能力的措施.     

PW70L型低地板车辆动车转向架构架强度分析

低地板车辆是城市轨道交通的重要工具之一,以其低地板方便旅客乘坐,编组多样、运行灵活,投资少、建设速度快,与现有公交站台、路面资源共享等特点深受各大城市欢迎.PW70L型转向架是地板面高度为70％的低地板车辆转向架,该型动车转向架仍采用传统动力转向架,牵引电机、齿轮箱的安装都是常规模式.     

100%低地板有轨电车 及其转向架发展现状

系统介绍现代 100% 低地板有轨电车的技术 特点,包括模块化设计及编组、车辆结构形式、转向架 形式、无接触网运行、安全防撞性设计及个性化等方 面。对主流 100% 低地板有轨电车的转向架结构形式 及其特点进行重点分析,对低地板有轨电车系统的特 点进行阐述,从而为我国 100% 低地板有轨电车的设计 开发提供技术参考,为城市有轨电车运输系统的车辆 选型提供帮助。     

简析100%低地板有轨电车转向架方案设计

介绍100%低地板车辆及转向架发展情况和技术特点,针对目前国内外100%低地板转向架,从轴距、轮对形式、牵引电动机及齿轮箱布置方式、构架形式等多方面进行对比,分析其技术特点,并结合国内整车制造厂家的实际情况,对自主研制100%低地板有轨电车转向架的方案提出一些参考建议。     

英国城市有轨电车及运营线路纵览

对英国当前8座城市9个有轨电车运营网络的27条线路及运用车辆进行系统的调查,涉及运营线路条件、车辆总体参数、转向架配置及车辆制造商信息等,在此基础上,总结英国有轨电车及运营线路的特点,车辆型式多样,既有高地板、40%低地板、70%低地板,也有100%低地板,这些车辆从采用的转向架角度来看,传统轮对式转向架、独立轮横向耦合、独立轮纵向耦合、轮毂电机的转向架均有。线路方面也全部采用槽型轨与"T"型轨相结合的形式,提高了旧有铁路利用率。这些信息为总体把握英国有轨电车的发展动态,以及发展国内有轨电车事业提供参考。     

自主化100%低地板独立旋转车轮转向架

文章阐述了自主化100%低地板独立旋转车轮转向架的结构特点及主要技术参数,重点分析了转向架的构架、轴桥装置、驱动单元、悬挂装置、牵引装置及制动装置,详细研究了转向架应用在四模块100%低地板车辆上的动力学性能,并对动力转向架加载跑合试验情况作了介绍。     

新型竖向载荷布置方式下的低地板轻轨车辆曲线通过能力分析

根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车辆模型仿真结果进行比较,证实了采用车体重心与转向架中心重合的布置方式有利于提高低地板车辆的曲线通过能力。     

100%与70%低地板轻轨车辆特点及选型分析

介绍了低地板车辆的发展情况,从轴重、编组灵活性、客室面积利用、转向架及制动、车门布置和乘客疏散、车辆维护等方面,对比100%低地板车辆和70%低地板车辆,分析2种制式有轨电车的主要特征,针对当前国内的使用情况,提出了相关建议。     

独立旋转车轮及其在低地板城轨车辆上的应用

文章阐述了独立旋转车轮的发展及其现状,对其导向机理进行了分析,并以近年来国外最新开发的低地板城轨车辆为例,介绍了独立旋转车轮在现代低地板城轨车辆上的应用,通过与采用传统轮对转向架实现低地板化设计的城轨车辆对比,论述了低地板城轨车辆的发展趋势,并对低地板城轨车辆在我国的运用前景进行了展望。     

低地板轻轨车辆的技术分析与自主研发选型

近年来，我国城市轨道交通事业迅速发展，特别是轻轨交通，以运量大、环境污染小、节约能源、投资少且建设周期短等特点倍受关注。随着城市轨道车辆的不断升级换代，先进的100％低地板轻轨车辆开始进入国人视野。分析100％低地板轻轨车辆的技术应用、技术特点和研发重点，提出车辆结构选型和动力转向架选型两个关键问题；通过对国外现有车辆的分析比较，提出适合国内采用的100％低地板轻轨车辆技术模式，为国内自主研发选型提供有益参考。     

低地板轻轨车辆的总体方案研究

低地板轻轨车辆自20世纪80年代以来在欧美取得了飞速发展.据不完全统计,世界上20多个国家的140多个城市已拥有低地板轻轨车辆.通过对国际上主要的轨道交通公司研制的低地板轻轨车辆的比较,分别从总体布置和转向架设计分析着手,总结不同车型的各自优势,试为新型的低地板轻轨车辆提出优化的总体方案.     

国外100%低地板轻轨车辆发展概述

介绍了国外尤其是欧洲100%低地板轻轨车辆的发展历程,着重从车辆结构和转向架型式两个方面进行了对比分析。指出了100%低地板轻轨车辆的发展趋势,为国内开发100%低地板轻轨车辆提供参考。     

城市轻轨车辆转向架的探讨

探讨了我国高地板型城市轻轨车辆转向架较理想的型式，结构，主要技术参数，各部位特点。     

我国自主研发100%低地板轻轨车

对自主研发100%低地板轻轨车从车辆配置、车辆技术特点及参数、牵引系统、制动系统、转向架、铰接贯通道等方面进行了介绍,对近几年出现的无接触网供电技术进行了分析,并对100%低地板轻轨车未来技术的发展方向进行了展望。     

100%低地板轻轨车发展与模式

从车辆的编组形式和结构形式、转向架和车端连接装置的选择、车辆运行技术条件等方面具体阐述100%低地板轻轨车的技术特征和国内外发展现状。通过对比分析,提出适合我国现阶段规模化使用的的车辆型式,并探讨了运用在100%低地板轻轨车上的相关新技术,为我国未来自主研发、设计适合国内不同城市需求的100%低地板轻轨车提供参考。     

100%低地板轻轨车辆导向结构分析

分析了100%低地板轻轨车辆采用独立车轮的优缺点,从传统轮对的导向机理入手,对几种具有代表性的100%低地板轻轨车辆动力转向架的导向结构进行了对比分析.通过比较,提出了适合国产100%低地板轻轨车辆采用的导向模式.     

国外新一代100%低地板有轨电车技术特征及发展趋势

有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出行需求,并在国内外各大城市得到了广泛应用。介绍国外各知名制造商的新一代100%低地板有轨电车产品,包括车辆的实际运用情况、主要特征、性能参数以及转向架特点等方面。对不同100%低地板有轨电车的关键技术进行详细说明。总结100%低地板有轨电车应用现状,并对100%低地板有轨电车的发展进行预测。认为100%低地板有轨电车将在国内外得到更多应用,而无接触网供电方式、浮车型编组型式及采用永磁电机将会成为其发展趋势。     

70%低地板有轨电车动力转向架构架强度分析

介绍了70%低地板有轨电车基本参数、动力转向架的结构特点。根据欧洲标准EN 13749制定70%低地板有轨电车动力转向架构架计算大纲,利用有限元分析软件ANSYS对动力转向架构架进行静强度、疲劳强度计算及模态分析。计算结果表明,构架强度满足车辆承载要求,各阶模态振型的频率较高,没有明显的薄弱环节。     

现代化的低地板轻轨车辆

介绍国外现代化低地板轻轨车辆的发展现状和结构特点,展望低地板轻轨车辆在我国的发展前景.