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汽车安全气囊点火控制算法可靠性模拟检验 总被引:1,自引:0,他引:1
通过计算机模拟产生大量汽车碰撞曲线,并根据蒙特卡罗方法对一种汽车安全气囊点火控制算法的可靠性进行了模拟检验。检验效果良好,同时经台车碰撞试验证明了这种方法的有效性。 相似文献
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论述了安全气囊点火算法的理论依据,计论了点火条件和最佳点火时刻与实际点火时刻的确定方法;分析了碰撞感应系统的研究进展,指出了正面碰撞和侧面碰撞感应系统传感器布置的基本原则;论述了点火判断指标的实质意义,分析了常见点火算法的特性,并提出了验证点火算法的几种试验方法。 相似文献
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《汽车安全与节能学报》2015,(3)
根据欧洲经济委员会(ECE)推出的R129法规中儿童座椅侧面碰撞保护性能的要求,建立了侧面碰撞台车试验系统。用已有后向碰撞波形发生装置,组合了后向碰撞聚氨酯管、橄榄头、台车初速度,调试波形,实现了侧面碰撞所需的速度波形。按照该法规,设计台车座椅和门板系统,进行Q系列3岁假人模型的侧面碰撞试验,测量了假人头部、胸部损伤,分析了座椅与门板相对速度曲线和碰撞过程的高速摄影图像。结果表明:速度波形符合该法规要求,台车座椅和门板系统位置准确、结构稳定。因而,该台车试验系统,能满足该法规要求,进行侧面碰撞试验。 相似文献
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安全带动态性能试验方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对各国安全带试验标准的对比、滑车碰撞模拟计算、实际道路交通情况统计分析、国产安全带动态试验中验证及标准人体车内位移量的测量,提出了我国安全带动态试验中碰撞车速、台车质量及碰撞减速度波形,试验用假人及允许假人位移量的界限值。 相似文献
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为降低新车型及车用部件在开发阶段的试验成本,本文中开发了一种新型对撞式台车碰撞试验装置。首先,通过Solid Works软件建立对撞式台车碰撞试验装置的各组成模块的三维模型;然后,利用Hyper Works和LS-dyna软件对其进行网格划分和有限元分析来获得碰撞时的减速度波形,在仿真结果的基础上,加工制造所设计的试验装置,并开发了电气控制系统,以实现试验装置在试验过程中的复位、预释放、释放和制动4个主要功能;最后,根据仿真结果选取合适的缓冲吸能模块对该台车碰撞试验装置进行了台车碰撞试验验证。结果表明,该台车碰撞试验装置可正常运行,并能复现出符合我国和国际法规要求的碰撞减速度波形,达到了预期的效果。 相似文献
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本文利用MADYMO软件建立包含P系列儿童假人、一款国产汽车用儿童座椅和试验台车的儿童乘员约束系统的计算机仿真模型,并模拟了ECE-R44法规规定的正面碰撞台车试验环境。通过与对应产品的台车碰撞试验结果对比,对该模型有效性进行了验证。同时,在已验证模型的基础上,对儿童座椅及台车试验系统设计参数对儿童乘员响应的影响进行了分析,结果表明儿童座椅的摩擦系数、成人安全带刚度、儿童座椅安全带定位孔孔位置对儿童乘员在正面碰撞中的响应影响较大,通过适当的儿童约束系统设计可以降低儿童乘员在碰撞事故中的受伤几率。 相似文献
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汽车安全气囊控制核心--SRS ECU 总被引:1,自引:0,他引:1
随着人们对汽车安全意识的不断提高,安全气囊的使用率也越来越高。本文简单地介绍了安全气囊的构成及各部件的作用,着重对其控制核心ECU和控制系统的关键技术点火算法进行了阐述,并在此基础上探讨了安全气囊ECU的发展。 相似文献
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《JSAE Review》2001,22(1):69-74
In order to prevent injury of the occupant of the passenger seat when a side airbag deploys, we have developed an occupant position detection system. It detects the occupant's head entering the side airbag deployment zone. If so, the side airbag operation is inhibited and an indicator light on the side airbag alerts the occupant to the improper sitting position. It detects accurately the occupant's size and the head entering the side airbag deployment zone, using an occupant identification algorithm and electrostatic capacity sensors under the seat trim cover which determine the dielectric around the seat surface. 相似文献
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侧面安全气囊和气帘是专门针对乘员进行保护的安全装置,在发生侧面碰撞的交通事故中能有效地减少乘员受伤害的程度.文章从2013年在国家轿车质量监督检验中心进行的,依据GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》进行的侧面碰撞试验中,选取了10个车型,包括轿车和SUV,每个车型分别进行了有侧面安全气囊、气帘和没有侧面安全气囊的侧面碰撞试验,结果表明配备侧面气囊和气帘的汽车能对乘员头部和上部肋骨提供更好的保护,但对中部和下部肋骨的保护效果一般,可以看出侧面气囊和气帘能对乘员头胸部提供更好的保护. 相似文献
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Motor vehicle passenger airbags have been proven to be effective for reducing the possibility of passenger injury during a crash. However, the inflation of the airbag sometimes causes serious injury when a passenger is positioned close to the airbag. The United States Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 requires the use of a low-riskdeployment (LRD) passenger airbag system. This paper proposes a newly developed airbag system comprising two slim airbags mounted on the instrument panel. A series of tests were conducted using the FMVSS 208 test procedures to demonstrate the effectiveness of the proposed system. It was found that the system not only satisfied the injury criteria of FMVSS 208, but was also effective for protecting passengers of all sizes. 相似文献
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S.-J. Lee M.-S. Jang Y.-G. Kim G.-T. Park 《International Journal of Automotive Technology》2011,12(3):425-432
Occupant classification in a passenger seat is one of the critical components for any advanced airbag system. Many automotive
electronic suppliers and engineers predict that the camera will be the next generation sensor for active and passive safety
systems because it has several advantages compared to other sensors. The present paper describes a stereovision-based occupant
classification system (OCS) and intelligent algorithm with embedded system by which triggering of the airbag deployment can
be controlled. The system consists of a pair of stereo cameras and dual Digital Signal Processor (DSP): the first DSP is for
the stereo matching processing, and the second is for occupant classification. The results show that the reaches 97%, and
the processing time is 960 ms. Such performance indicates that the feasibility of the system as an embedded OCS is high. 相似文献
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本文对安全气囊匹配试验与实际交通事故进行对比分析,寻找两者之间的差异和导致安全气囊“该爆却不爆、不该爆却爆”的原因,以及消费者对安全气囊的误解。 相似文献
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