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传统的电动铁楔只能使用在岸边集装箱起重机和轨道式龙门起重机(轮径800 mm)上,而轮胎式龙门起重机轮径1 800 mm,同时要求铁楔提升高度达到100 mm,旧式防风铁楔无法在轮胎式龙门起重机上使用。给出了一种轮胎式龙门起重机电动防风铁楔设计方案,阐述了其电动防风铁楔结构、防风能力计算、电动防风铁楔控制系统;通过技术改造,电动防风铁楔可以在轮胎吊上替代原有的橡胶楔,并实现自动控制,达到防风目的。 相似文献
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门机工作状态下的防风装置一般为顶轨器、夹轨器、铁鞋、防风铁楔等。在装卸作业时,门机整机会随起吊、卸载等动作在轨道上来回晃动,导致夹轨器或顶轨器的钳面与轨道侧面和顶面之间发生相对滑动,造成磨损,降低抗风能力,缩短钳口的使用寿命。现有的防风铁楔放下时与起重机车轮贴紧才能起到防突发性阵风的作用,铁楔的提起动力为液压推杆,在防风铁楔提起来时,液压推杆的电机需一直运转。1 构造及工作原理风力支轨器由机箱、提放杆、顶杆、制动板等组成(见图1 )。支轨器可用螺栓安装在2个车轮间,在起升动力的作用下,提放杆上下动作,制动板放到… 相似文献
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港口大型机械作为港口生产作业的核心,一旦遭遇台风或突发性阵风的破坏,不仅会造成巨大的经济损失,还可能造成严重的人员伤亡,影响码头正常生产作业和我国港口大国的形象。本文通过对港口大型机械现有防风安全发展形势进行分析,并根据我国港口大型机械防风安全发展现状,构建港口大型机械防风安全体系,以提高港口大型机械防风应对能力,构建港口安全生产长效机制、打造本质安全型港口。 相似文献
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为了保证大风天气下岸边集装箱起重机(以下简称“岸桥”)作业安全,在介绍岸桥防风装置、岸桥防风管理规定的基础上,分析岸桥4种防风装置故障数据,提出完善岸桥防风管理规定、加强岸桥保养管理等岸桥防风管理建议。 相似文献
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针对高水头混合式闸室墙结构设计领域,以柳江红花水利枢纽复线船闸闸室墙为例,结合ADINA有限元模型分析,进行锚筋计算方法的研究。通过分析,锚筋受拉过程轴向变形u与距前趾的垂向距离L_i近似成正比关系,利用u与L_i的关系,通过假定建立锚筋轴向拉力F_i与L_i及锚筋产生的力矩M_i与L_i的公式关系。为满足闸室墙检修工况下抗倾覆稳定性要求,结合锚筋提供的弯矩值Mi反推拉力值Fi,锚筋提供的拉力值均满足设计与使用要求,且越靠近顶排,锚筋发挥作用越大。通过与现有传统锚筋计算方法进行对比,该计算方法相对合理、准确,更加节省工程投资。 相似文献
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提出特定条件下重力式码头结构设计优化,如设置沉箱尾部结构、沉箱后倾、大圆筒设置抗倾加强结构、码头底部设置抗滑板、重力式结构设置锚碇结构等,上述结构优化设计在适用条件下具有良好的适应性和应用价值。 相似文献
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大型绞吸船采用三角宽鳍锚作为横移挖掘的定位锚,针对横移锚在软土地质条件下锚抓力受限的问题,采用土体的极限平衡原理进行横移锚受力分析,建立三角宽鳍横移锚抓地力计算方法。经计算分析,在软土地质条件下,影响横移锚抓地力的主要因素为锚冠入土深度、土楔破坏角和锚杆角度。结果表明,锚冠入土越深,锚抓地力越大;锚杆与水平面夹角越小,锚抓地力越大;随土楔破坏角逐步增加,锚抓地力呈先减小、后变大的趋势;土楔破坏角在20°~25°时,横移锚抓地力最小,锚抓力系数为14左右。 相似文献
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某型小水线面双体船采用舷侧出锚,在开放海域内抛锚后,船体随风浪漂移,从而引发锚链与船体外板摩擦。文中利用悬链线方程并结合图示详细分析了此类问题的起因,分析得出最优解决方案,从而有效避免后期类似问题的发生,较好地提高了船舶使用性能。 相似文献
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采用虚拟样机技术,利用多接触碰撞仿真分析方法代替传统木模试验对锚系运动设计进行验证。通过对拉锚速度进行多水平仿真实验,并对试验结果进行分析计算,得出了不同拉锚速度对锚系运动稳定性的影响关系,可作为大型船舶锚系设计的一个重要参考因素,值得在船舶行业推广。 相似文献
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针对船舶建造中的锚链筒设计物理状态下的拉锚试验,以某49000 DWT成品油轮为研究对象,对其进行拉锚试验仿真,验证仿真系统的科学性和可行性.该仿真系统运用Solid Works软件实现从设计、建模到仿真的一般方法,对船舶锚以及锚链等标准件建立数据库模型,导入或者建立船艏模型,然后装配,添加约束力,进行拉锚试验仿真. 相似文献
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为研究内锚固型式锚索的剪应力分布情况,本文利用弹性力学的混合问题的位移解导出了内锚固预应力锚索的弹性解,得出剪应力沿锚索长度成指数形式传递规律,并且结合锚索的材料性质和岩土的性质讨论影响剪应力分布的因素。 相似文献
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随着 PSC 检查的进一步严格,对锚设备的检查也越来越细致,而由于锚的缺陷换备用锚的工作也会时有发生。由于在现有的资料中,对于船员自行更换备用锚的方法没有介绍,因此,许多船员认为船上的备用锚仅仅是满足公约的要求,而不需船员自行更换。当 PSC 官员要求船方使用备用锚来替换现有的缺陷锚时,常常感到无从下手,因而引起检查人员和船公司的不满,为了避免上述情况的出现,本文提出了船员自行更换备用锚的具体方法和操作步骤。 相似文献