以人为本建设和谐企业文化

古往今来,社会平等、安定、和谐一直是人们追求的共同理想。每一名置身于现代企业的员工,都希望他所工作的环境和谐安定。有一种说法,一年企业靠运气,十年企业靠经营,百年企业靠文化。企业文化是企业经营的核心和灵魂。今天,一个企业要想在竞争中脱颖而出,要想比别的竞争对手更有效地满足客户对产品的     

2011年部分国外零部件企业销售数据一览

新年伊始,国外诸多零部件企业陆续发布了上一年度的年报。从各企业发布的相关数据来看,2011年大部分企业都实现了不同程度的增长,有些企业再次创下历史最高水平。     

通过财报解读这些企业的2019

正2019年是汽车行业艰难的一年,不少企业深陷泥潭,也有部分企业逆势上扬。"兼并重组""收购"、"淘汰"、"转让"这些关键词的频频出现,标志着行业新一轮的洗牌期正在加速。不少车企和零部件企业最近公布了2019年的财报,小编整理了其中部分企业的财报状况,看一看这些企业的2019年是喜是忧。     

商用车市场苦乐不均 微车销量下滑明显

2011年对于中国商用车企业来说,是不平静的一年,销量在经过了两年高速发展之后开始放缓。这似乎让习惯了高增长的中国汽车企业一下子难以适应,很多企业担心我国汽车市场就此进入减速区。如今,2011年已经过半,汽车企业是否已经泰然面对现实,他们的生存状态又会怎样?     

通过财报解读这些企业的2019

正2019年是汽车行业艰难的一年,不少企业深陷泥潭,也有部分企业逆势上扬。"兼并重组"、"收购"、"淘汰"、"转让"这些关键词的频频出现,标志着行业新一轮的洗牌期正在加速。不少车企和零部件企业最近公布了2019年的财报,小编整理了部分企业的财报状况,看一看这些企业的2019年是喜是忧。     

乘用车企业第四阶段燃料消耗量达标压力分析

为进一步推动节能与新能源汽车产业的发展,促进我国乘用车燃料经济性水平的提升,乘用车燃料消耗量第四阶段标准正式发布,并将于2016年1月1日实施。为评估新标准为企业带来的达标压力,本文深入剖析了第四阶段燃料消耗量标准,并根据2014年企业燃料消耗量达标现状分析了2020年企业达到第四阶段标准的压力。分析结果表明,2020年企业达标压力较大,且进口企业达标压力高于国产企业,为达到四阶段标准,企业需不断加强节能技术的应用,并大力推动新能源车的发展。     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.     

2013,在坚守中求“变”

在苦苦地坚守和期盼中,全新的2013年终于来了。对我国重卡企业来说,2012年充满艰辛与煎熬。而这一切,应该成为2013年我们思考、决策和前进的起点。年终岁尾,国内各重卡企业陆续召开了企业年会(相关报道见本期《企业》栏目)。从年会上企业公布的市场目标、全新举措和新产品,我们惊喜地看到,持续两年的市场下滑让企业更加冷静、清醒、立足长远,企业自身的活力和斗志不仅没有被消磨,反而更强更高。各企业年会透露出的最关键信息是:求"变"是贯穿各企业2013年的关键词。     

国外汽车营销发展状况(21)

九、国外汽车维修企业的经营模式 一般来讲,维修企业的规模越大,年营业额就越高。但企业盈利率情况却恰恰相反,来自美国汽车维修市场的统计调查数据表明:年营业额5～10万美元的企业,单位营业额的现金盈利率为27.33％,而年营业额为45～55万美元的企业,该项数值仅为9.28％,这正好说明了发达国家中、小型汽车维修企业蓬勃发展、具     

我国零部件竞争力不断提升 追赶国际领先水平

正日前,"2018年国际零部件企业百强和国内零部件企业百强发布会"在北京举行。2018年"双百强"榜单以500多家汽车零部件企业2017年营业收入为唯一依据,排除了一般性行业评选中的主观因素。本文主要基于国内零部件企业在国际百强榜中情况进行解读,可以看出,有18家中国汽车零部件企业入选,这些中国企业代表了中国汽     

济南商用车公司“四个提升” 创新企业文化“软实力”

<正>"企业一年获利靠机遇、三年不败靠领导、五年成功靠制度、百年发展靠文化"。一个企业如果没有富有自己特色的企业文化,员工的思想就可能成为一盘散沙,就难以在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。济南商用车公司以"围绕中心、服务大局"为宗旨,结合公司生产经营三年创新行动计划,制定了企业文化创新升级计划,创新企业文化服务"软实力",着力提升企业文化建设的思想引领力、发展推动力、文化影响力、和谐保障力,为企业创新发展注入生机与活力。     

2023年汽车及零部件企业相关排名情况分析

<正>2023年世界500强排行榜企业整体利润下降,榜单企业营业利润总和约为2.9万亿美元,同比减少6.5%。中国上榜企业数量已连续5年居于《财富》世界500强榜单首位,但上榜企业幅位多数下降且企业盈利低于排行榜平均水平,142家上榜企业2022年营收总额超11.7万亿美元,平均利润39亿美元,远低于榜单平均利润58亿美元。在全球经济下行,企业整体利润下降的趋势下,中国企业实现新能源车技术创新与突破,首次上榜9家汽车企业,跻身全球最大汽车企业行列。宁德时代作为汽车零部件供应商,     

2004年北美最大150家零部件配套企业(一)

“2004年北美最大150家零部件配套企业”已新鲜出炉。与2003年相比,150家零部件配套企业总销售额上升了64个百分点．达到1996.6亿美元。其中．前10名企业的销售额占到41.3％．较2003年的42.4％下降了1.1个百分点。这下降的一个百分点充分说明,中型零部件配套企业的快速发展和取得的进步。另外．从2004年北美配套企业可以看出,由于福特、通用的业绩下降．2004年为其供货的零部件企业销售额均有所下降。除此外,在北美的欧洲和亚洲供应商正日益壮大．尤其是日本的一些大公司。     

做好三道加法题

企业要在竞争中站稳脚跟,就应在资源配置、企业运作方式和员工素质方面有所突破。"中国企业的竞争力只能够维持三到五年。"几年前,北大光华管理学院副院长张维迎的这段话曾经震撼全国。假如中国企业的竞争力果真如此,那么过了这三五年后,中国企业又该何去何从?     

宇通客车凭“可靠性”取胜

<正>日前,工业和信息化部组织召开工业企业质量标杆工作座谈会,研究策划2014年工业企业质量标杆工作,会上对获得《2014年工业企业质量标杆》的企业举行授奖仪式。名单显示,共有30家企业的30项典型经验被评为2014年全国质量标杆。郑州宇通客车股份有限公司以"实施可靠性管理稳步提升的典型经验"成功入选该榜单,成为国内客车行业唯一获此殊荣的企业。     

在挑战中前行

正在近期公布的汽车零部件行业国际和国内双百强企业榜单中,可以看出当下零部件行业的发展趋势。全球零部件百强企业2019年营收增速为5%,中国企业增速8%超越全球增速,且大部分企业排名较2018年上升,但其中跻身全球头部位置的企业仍然较少。2019年的零部件行业呈现规模增长、盈利下滑、电子和新能源板块快速发展三大特点。中国百强企业整体营收达1.2万亿元,     

鹰击长空——记南京安中仪表厂厂长谷鸿章

始建于1985年的南京安中仪表厂,到1990年底便被全国摩托车行业办公室定为二类摩托车仪表专业生产厂;到1997年,产量排名进入全国前六名,并被列为南京市技术开发综合实力百强企业;1996年获星火示范企业和江苏省明星企业。一个职业中学的校办企业在激     

商用车细分市场企业竞争态势(上)

<正>2010年是国家五年计划承上启下的一年,也是各企业辞旧迎新、构思新的"十二五"规划的一年。2010年作为国家发展建设规划的收关一年,对于业界各大商用车企业来说,总结"十一五"期间企业发展的经验教训,顺应国内外经济发展的态势,尽早制定适宜企业发展新的产品规划和发展目标显得     

收获2010 笑看2011——商用汽车企业举行年会及发布会专题

2010年,我国商用汽车行业再创佳绩,在即将步入2011年之时,各企业纷纷举行年会和发布会,盘点2010年的收获,发布企业2011年以及十二五发展规划。     

2007～2011年中国勘察设计百强企业业绩分析和评价

《全国工程勘察设计企业统计资料汇编》(下称"汇编")是建设部对年营业收入前100名的勘察设计企业和勘察设计行业的情况汇总。该文依据2007-2011年《汇编》,对这五年勘察设计企业发展的情况进行分析,以期更好地了解行业、企业的发展概况。