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《道路危险货物运输管理规定》(以下简称《危规》)是为规范危险货物道路运输活动的.有关危险货物的概念是出自《危险货物分类和品名编号》 (GB694),在实际操作中,货物是否属于危险货物以《危险货物品名表》 (GB12268)为准.这些内容在"释义"中已作了介绍,在此就不过多地介绍了.这样,人们普遍认为《危规》是管理危险货物道路运输的,为什么还能管理危险化学品道路运输呢?这就需要阐述危险货物与危险化学品的关系. 相似文献
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《道路危险货物运输管理规定》(以下简称《危规》)是为规范危险货物道路运输活动的。有关危险货物的概念是出自《危险货物分类和品名编号》(GB694),在实际操作中.货物是否属于危险货物以《危险货物品名表》(GB12268)为准。这些内容在“释义”中已作了介绍,在此就不过多地介绍了。这样,人们普遍认为《危规》是管理危险货物道路运输的.为什么还能管理危险化学品道路运输呢?这就需要阐述危险货物与危险化学品的关系。 相似文献
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前言 作为重要的国家基础标准,《危险货物品名表》(GB 12268-90)颁布实施十多年来,在指导我国危险货物运输、储存、生产和管理,以及与国际接轨等方面发挥了重要的指导作用.同时,《危险货物品名表》还是国内众多危险化学品标准、规范和管理规定制定的依据,2002年1月国务院344号令颁布的《危险化学品安全管理条例》就是以本标准作为重要依据的. 相似文献
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有关概念 《危险化学品安全管理条例》(简称《条例》)第三条规定"本条例所称危险化学品,包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等.危险化学品列入以国家标准公布的《危险货物品名表》(GB12268);……". 相似文献
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根据国标GB6944—86的规定,危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质.在装卸、运输和储存过程中有特殊要求的货物。危险货物从产品到商品属性的转化,需要一系列的运输环节,而公路运输是实现危险货物属性转化的机动灵活、方便快捷的方式。危险货物的性质,决定了其在运输过程中容易造成人身伤亡和财产损毁。针对危险货物公路运输事故时有发生的现实,运输部门应在严格遵守运输法规的前提下,规范运输准备与实施活动。 相似文献
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根据国标GB 6944-86的规定,危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在装卸、运输和储存过程中有特殊要求的货物.危险货物从产品到商品属性的转化,需要一系列的运输环节,而公路运输是实现危险货物属性转化的机动灵活、方便快捷的方式.危险货物的性质,决定了其在运输过程中容易造成人身伤亡和财产损毁.针对危险货物公路运输事故时有发生的现实,运输部门应在严格遵守运输法规的前提下,规范运输准备与实施活动. 相似文献
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国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2006年7月19日发布了《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》(GB203002006)、《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》(GB18564.1-2006)两个强制性国家标准.上述两个标准,已于2006年11月1日开始实施.为做好标准的实施工作,切实加强对爆炸品、剧毒化学品及液体危险货物运输车辆的安全管理,各有关单位必须认真贯彻执行上述两个强制性国家标准.本文所探讨的是贯彻执行国家标准的法律要求及执行标准的有关要求. 相似文献
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铁路危险货物集装箱运输发展相对缓慢,与水运危险货物集装箱运输存在不协调之处,限制了危险货物集装箱的铁水联运。通过比较铁路与水运在运输的危险货物品类、集装箱运输条件、相关技术设备等方面的差异,分析危险货物集装箱铁水联运的不协调因素。最终对铁路方面提出了优化危险货物品名表、改善危险货物包装条件、优化危险货物集装箱材料、优化集装箱专用车等发展对策,以促进危险货物集装箱铁水联运的发展。 相似文献
9.
经过2001年全国危险货物道路运输的专项整治,尤其是交通行业管理部门认真贯彻执行《危险化学品安全管理条例》(国务院令第344号)、《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号)以来,我国危险货物道路运输行业过小、过弱的状况得到了极大的改观,日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展,促进了危险货物道路运输业良性有序的发展。 相似文献
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2012年12月31日,交通运输部第10次部务会通过了新修订的《危险货物道路运输管理规定》 (交通运输部令2013年第2号,以下简称《危规》,自2013年7月1日起实施).为了宣传贯彻《危规》,现将修订的必要性和主要变化作如下介绍.
修订的必要性
《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号,以下简称《原危规》)自2005年颁布实施至今,在规范危险货物道路运输市场秩序、加强危险货物道路运输市场监管、规范危险货物道路运输经营者行为等方面发挥了积极作用.本次修订《原危规》主要有以下原因. 相似文献
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危险货物有限数量运输是方便和促进小件包装危险货物运输、提高运输效率、降低运输成
本的国际通行做法。综合分析了联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、《国际公路运输
危险货物欧洲协定》、《国际内河运输危险货物欧洲协定》、《国际海运危险货物规则》、《国际航协
危险品法规》等各种国际规则以及国家标准《危险货物有限数量及包装要求》(GB 28644.2—
2012) 对危险货物有限数量运输的技术要求,并借鉴国内在农药运输、航空运输等领域开展危险
货物有限数量运输的先行经验,结合我国公路运输行业实际,从数量限制、包装、总量限制、标
记、标志牌、运单、承运人资质、车辆资质、人员资质等方面提出了我国危险货物有限数量公路
运输的实施建议:每车有限数量危险货物总量不得超过8t、包件粘贴有限数量危险货物标记以及
相应的豁免建议等。 相似文献
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经过2001年全国危险货物道路运输的专项整治,尤其是交通行业管理部门认真贯彻执行《危险化学品安全管理条例》 (国务院令第344号)、《道路危险货物运输管理规定》 (交通部令2005年第9号)以来,我国危险货物道路运输行业过小、过弱的状况得到了极大的改观,日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展,促进了危险货物道路运输业良性有序的发展.
危险货物道路运输企业数量呈现平稳增长
专项整治后,2002年危险货物道路运输企业数量大幅下降,从2001年的24,689户下降到2002年的7,511户,降幅高达70%,并且下降趋势一直延续到2004年.但随着危险货物道路运输市场的有序、稳定,以及社会经济发展对危险货物道路运输需求的加大,2005年~ 2011年业户数保持年均4.7%速度稳步增长.截至2011年底,企业总数达到9,609户. 相似文献
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一、编制标准的目的意义
行标《运输货物分类和代码》于1988年颁布和实施,2001年4月经修订后重新颁布,标准编号为JT/T 19-2001,自2001年8月1日起实施. 相似文献
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在上篇《依法管理、依法经营,促进危险货物道路运输业良性发展》介绍我国危险货物道路运输行业现状的基础上,本文将预测我国危险货物道路运输行业的发展趋势,为今后有关部门制订相关行业政策提供技术支持。危险货物道路运输企业数量持续增长企业增速有所放缓道路普通货物运输业户自2005年以来平均每年以12.5%速度增长,而危险货物道路运输企业市场准入门槛相对 相似文献
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