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汽车是生而运动的。在飞驰的车流里,占据绝对多数的A级车是大部分人认识汽车、享受运动的工具。拿那些运动性能最好的A级车来深入测试,可以让我们更清楚地了解这一"主流性能派"的真正实力。 相似文献
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相信我们彼此间感觉一致,这是一辆看上去非常漂亮的车.它叫CITY锋范,是广州本田即将上市的新车,同时也是一款将要跃级的“风范”车。 相似文献
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<正>"小君越"——英朗GT虽然没有B级车那么宽大的尺寸,但在配置和性能上的优秀表现足以让它"以小博大"去冲击不少B级车。当我第一眼看到英朗GT的时候,真觉得它就是一款"小君越",尤其是站在正前方看上去,还真是找不到什么差别。这样的感觉让我有些疑惑,这和英朗 相似文献
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自主品牌早已告别了闭门造车的时代,以宝骏为代表的合资自主渐成气势。实际上,宝骏630也有别于"新瓶装旧酒"的方式,它兼具完全自主一贯的优势:"A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间 相似文献
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跟随着梅赛德斯一奔驰全新长轴距C级轿车走进研发实验室、组装生产线、质量检测车间,我们全面了解了奔驰新C级背后的科技乐章梅赛德斯——奔驰全新长轴距C级轿车研发生产科技日在北京奔驰研发中心拉开帷幕,这是梅赛德斯——奔驰继设计科技日解读全新长轴距C级车的"新豪华主义"设计理念后,从工业制造层面对全新长轴距C级车推出的再一次深层解读。让人们深入了解了梅赛德斯——奔驰全新长轴距C级车先进的研发技术与生产工艺,揭开了全新长轴距C级轿车背后的神秘面纱。说到全新长轴距C级车。 相似文献
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<正>天籁·公爵的轴距比标准版长125mm,这让它一举成为国内轴距最长的B级车,同时也带来了750mm的同级最大膝部空间。可以看出它已做好一切准备挑战30万级高端B级车的市场,新君越这次有了一个强劲的对手本次天籁·公爵试驾在海南博鳌,我们抵达海口美兰机场的当天,恰逢今年超强台风"海燕"过境。走出机场,我和摄影师孙燕初就被以"VIP"的名义招待进一辆全新天籁·公爵,从而在试驾之前先试乘了一番。窗外夹杂着雨水的强风不时会达到八级以上,车厢内却安静怡人,不知不觉抵达驻地,刚好看完一部电影。"公爵"(NISSAN Cedric)是日产汽车最知名的高端后驱轿车,第一代车型可追溯 相似文献
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<正>前不久,我曾在马路边看到这样一条标语——安全才是回家最近的路。看后很是感动,看似一句很平淡的话,却道出了生活的真谛。"路上注意安全。"这几乎是我们每次驾车出去时常常听到的关照话。安全与我们的生活息息相关,选购一款安全性能好的车型显得尤为重要。在各种车型中,性价比极高的A0级轿车已成为消费者购买代步车的主流选择,但是A0级轿车本身尺寸小、车身轻,让人不免担心,这么小的车,它足够安全吗? 相似文献
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新天籁上市以后,成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法,它可以与凯美瑞、八代雅阁一起,并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车,选择只需看外形内饰即可,喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗?在此篇文章中,我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受,进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现,即使是以中庸著称的日系车,依然有着不同的内涵,也使得它们实际上适合不同的人群。 相似文献
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《世界汽车》2015,(3)
<正>"昂克赛拉最大的特点在于其所有的特点过于明显……"也许这样的切入点并不十分合适,但是昂克赛拉就是这样的。马自达"魂动"外形设计、创驰蓝天技术,这两样关键特点让昂克赛拉与原先的马自达3完全不同,也让这款长期打拼A级车市场的车型忽然间散发出与其他竞争对手格格不入的活力。实际情况是这样的:如果你问我某一辆A级车的优点是什么,我大概会先思考一会儿,随后再从"这辆车挺不错的"开始讲起。但如果你问我昂克赛拉的优点是什么,我会直接告诉你其中的一二三四五。与其他A级车相比,昂克赛拉拥有太多过于明显的并且能够在瞬间打动我们的理由,这正是这款来自马自达品牌"魂动"以及"创驰蓝天"光环包裹下的A级车最大的魅力所在。 相似文献
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《汽车与运动》2017,(10)
正吉利1.4T发动机以饱满的动力带来了出色的运动激情,使它以"A级车最强挑战者"姿态迈出了直面合资品牌的新征程海选机型:吉利1.4T搭载车型:帝豪GL体验评委:许敏"中国心"年度十佳发动机评选评委上海交通大学机械与动力工程学院教授博士生导师汽车工程研究院院长体验评委:李理光"中国心"年度十佳发动机评委同济大学教授、博士生导师2016年的G20峰会使其主会场杭州国际博览中心成了一道风景,而在G20峰会之后立刻成为这道风景主角的便是吉利帝豪GL,它以高品质A级车在这道风景线上以7.88万~11.38万元售价高调上市,成为吉利汽车"精品车3.0时代"的又一款战略车型。今天,匹配吉利新一代1.4T发动机的车型又摆在了我们面前,看看我们的发动机专家评委在驾驶完这款吉利帝豪GL后是怎么说的吧。 相似文献
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这是一款我们之前从未见过的明锐。因为是三厢,我们无法称之为"钢炮";因为拥有与GTI相同的能量,我们又不甘心将它归为轿跑车。我们找不到一个准确的词来形容它,姑且先叫它"暴力明锐"。 相似文献
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奔驰公司用短短两年的时间,先后完成对奔驰M级车和G级车的改造,在最近又推出了两款多功能新车系B级车和R级车,让我们忽然发现奔驰公司已经完成了它在目前份额日渐扩大的全球多功能轿车市场上的产品布局,并在今后细分市场上抢得先机。 相似文献
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9.99s,突破了百分之一秒的历史极限,令A0级车0~100km/h加速时间跃入10s大关。这,就是众望所归的马自达2劲翔1.5L!前段时间,我们测试了马自达2两厢1.3L自动型,并预言它将实实在在地成为新生代A0级运动型轿车的"标杆"。如今,三厢的马自达2劲翔粉墨登场,并携全新的1.5L发动机展开新一轮速度之战。 相似文献
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2011年,奔驰迎来了其125周年庆典,奔驰于庆典之上发布了全新的紧凑型前驱车平台。在这个被称为"MFA"(Mercedes Front-Wheel-Drive Architecture)的车型平台上将诞生新A级,新B级等多款悬挂"三叉星"徽标的紧凑级车型。不久之后,我们见到了新一代奔驰B级,随后便是奔驰A级,再后来,我们又见到了奔驰A 45 AMG……奔车特种一野B注以 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):204-205
奔驰最新的E级车已经可以在我们身边看见,就连BUABUS改装的BRABUS奔驰E级,也算不得陌生了,为什么还要将目光再次锁定在这里呢?因为它是BRABUSEV12,而不仅仅是一款BRABUS设计的奔驰E级车这么简单。 相似文献
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<正>对于长安铃木来说,这是一款相当重要的车型,它标志着这个品牌在紧凑级车市场上的野望。全力以赴的结果让这款车拥有了相当强的市场竞争力,它就是启悦提到长安铃木,大家的印象里总是和小型车画上等号,奥拓和天语给人留下了太深的印象。这也从另一个侧面反映出这个厂家实在是一个并不多产的厂商。但所谓"慢工出细活儿",今天我们看到的这款紧凑轿车——启悦,就是被长安铃木寄予厚望的一款车型。而它也确实给了我们不少的惊喜。因此,启悦可以说是铃木的诚意之作,原型车为Alivio概念车,量产后原汁原味地保留了概念车设计,动感时尚的外观加上铃六的高性价比,毫无疑问,会让原本就已火热的紧凑级轿车市场竞争更加激烈。 相似文献