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在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。 相似文献
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东风再度出手国际合作。2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司战略合作项目合资合同签约仪式在武汉举行。根据合同,东风汽车集团与史密斯股份公司共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,致力于半挂车的研发、生产和销售。双方各占合资公司50%的股权。合资公司将设在武汉经济技术开发区。东风史密斯的一期总投资额为 相似文献
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2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司在武汉签订战略合作协议,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司(简称"东风史密斯"),致力于半挂车的研发、生产和销售。根据双方16日签署的合作协议,新组建的合资公司将落户武汉经济技术开发区,双方各占50%股权。其一期总投资 相似文献
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<正>尽管我国半挂车市场持续大幅下滑,但是仍然有国际半挂车巨头蜂拥而至。先是潍柴在2012IAA(德国汉诺威商用车展)上同欧洲第三大半挂车制造商考格尔拖车股份有限公司签署意向书,双方计划在中国合作开发和生产半挂车。后有东风汽车集团股份有限公司与欧洲第一大半挂车制造商德国史密斯股份公司正式签订战略合作项目合资合同,共同设立东风史密斯专用车辆有限公司,进行半挂车的研发、生产和销售。据说,欧洲三大半挂车企业史密斯、克劳耐、考格尔中的两大巨头进入中国市场后,克劳耐也跃跃欲试,加紧了在中国寻找合作伙伴的步伐。 相似文献
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2014年9月23日,Schmitz Cargobull(史密斯)公司召开新闻发布会。除了发布各种全新产品外,该公司还重点阐述了其在中国市场的计划目标,包括在2014年生产500辆挂车产品,到2019年产量争取达到2万辆。早在2012年11月16日,东风汽车集团股份有限公司与德国史密斯股份公司针对半挂车合资合作项目,在武汉正式签署了战略合作合同,并于2014年9月正式投产。 相似文献
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东风汽车集团股份有限公司执行董事、总裁朱福寿和沃尔沃集团卡车销售及合资业务亚太区执行副总裁优其民(Joachim Rosenberg)代表双方签署合作基础协议,标志着中国第1大中重卡企业与世界第2大商用车集团构建的全球最大的商用车战略联盟正式起航。东风与沃尔沃2大集团的合资签约就像举办一场盛大的婚礼,直到仪式举行的一刻,才缓缓揭开神秘的面纱。最近几年,关于双方合资的传闻不时传出,面对外界的种种猜测,当事双方选择了守口如 相似文献
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<正>"希望来自东风与沃尔沃双方的员工相互尊重,相互信任,以开放和透明的方式沟通交流.创造双方都能认可的工作机制和业务流程,从合资合作到真正的合心合力"东风卡车业务开始于二汽的支柱业务45年一路走来,身份几经变换。从国有独资到东风和日产合资企业东风有限旗下的中重型商用车板块,再到被东风集团回购,明晰产权后东风与沃尔沃合资成立公司,每一步都引发无数的期待和质疑。走到2015年1月26日,东风中重型卡车业务终于登上沃尔沃这条以中重卡业务著称于世的国际化大 相似文献
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作为欧洲有着近百年历史的挂车生产企业,Schmitz Cargobull AG公司(下统称:Schmitz)一直都想要在庞大的中国市场中有所作为。经过多方努力,在2010年, Schmitz公司找到了中国合作伙伴-东风汽车公司(下统称:东风)。2013年年底, Schmitz公司与东风汽车的合资公司的新工厂在武汉经济技术开发区奠基。标志着Schmitz公司将正式进入中国的挂车市场。对于Schmitz公司进入中国市场,行业内一直非常关注,比如Schmitz公司在中国的产品定位如何?Schmitz公司在中国市场将会执行什么样的战略等等。在湖北武汉Schmitz全新的办公室里,本刊记者专访了Schmitz公司的董事Andreas Schmitz先生,请他来亲自回答上述一些问题。 相似文献
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PSA(标致雪铁龙集团)、哈飞准备成立合资公司已经不是新闻。这本来是一个无可厚非的动向,但是,由于双方的合资,牵涉到与PSA早在十多年前就已经建立合资关系的东风公司.事情变得复杂起来。一面是“新朋”哈飞的“热切期待”,一面是“老友”东风的“谨慎关注”.PSA不得不在平衡东风、哈飞的关系上颇费思量。[编者按] 相似文献
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中国“入世”两年中,在汽车制造领域,跨国汽车公司、外国汽车公司先后来华组建合资公司的,有福特、现代、丰田、通用、起亚和日产等;本田与东风、广州汽车集团联合组建本田轿车出口基地。国外的公司、境外的公司与中方合资,生产改装车、专用车,如美国KIC中国控股公司、万生科技有限公司(香港)同中国几家公司,由国有、民营和外资多种所有制合资成立的扬州通华专用车公司;西班牙微波姆股份公司、法国英泰国际有限公司与包头北方汽车公司,签约生产搅拌运输车的项目协议。 汽车的合资合作,在“入世”后的新背 相似文献
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<正>随着东风雷诺合资公司的组建,法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺在中国落地生根。然而,在目前市场格局已定的状态下,雷诺的国产化来得太迟,也很难打入主流阵营,东风雷诺合资公司的市场前景难测。年终岁末,拖延了十年之久的东风雷诺合资公司,终于修成正果。2013年12月5日,东风集团宣布,与法国雷诺汽车公司联合重组三江雷诺汽车事宜已通过国家发改委审批。12月16日,双方在中国武汉举行签约仪式,组建东风雷诺合资公司。这意味着,一波三折的东风霄诺合资案,已正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。然而,迟到的婚姻命运又该如何? 相似文献
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10月16日,2014年第五届全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。为了响应行业对于我国商用汽车发展的关注,论坛主办方特意举办了一场名为"中国商用车:市场需求转型与企业创新"的辩论会。主办方邀请了东风商用车公司总经理黄刚,武汉史密斯挂车有限公司总经理Andreas Schmitz,宇通集团总裁助理曹建伟,东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke。这四位嘉宾分别是国内商用车行业中重卡、专用车、客车和零部件企业代表,对中国商用车的未来,他们各抒己见。 相似文献
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弹指一挥间,康明斯与东风的合资合作已迈过了20年的历程。苦心经营之后,是如今的“东风康明斯”已在中国的土壤上开花结果,成为一个融入世界潮流的、具有民族特色的柴油机品牌;是如今的“东风康明斯”品牌已渗透到大江南北,在市场中赢得了声望和尊重。东风康明斯总经理刘晓星不久前在出席华菱汽车2007年商务大会时告诉记者,东风康明斯将追随开拓者的优良传统,充分发挥合资双方的优势,推出适合新排放法规的产品,以适应日益多元化中国市场的需要。 相似文献