恒通N300开启服务鄯善的序幕

9月,16台恒通N300前置二级踏步公交客车CKZ6116NA4正式服务部善通达公交公司,此批车辆的进入正式开启了恒通客车服务部善的华丽序幕。     

恒通客车开启新征程

为了全面准确的把握市场第一手资料,了解客户需求和产品现状,从2014年7月开始,在恒通客车董事长兼总经理谢跃红、党委书记杨小兵等公司高层领导的亲自带队下,公司开展了“深入市场一线,倾听客户心声”的市场回访活动。整个活动分4个组,分别走访重庆（包括：西部公交、两江公交、一汽巴士、公交三公司、公交五公司）、贵阳、遵义、安顺、自贡、宜宾、成都双流、遂宁、银川、西宁、宝鸡、咸阳等16个公交公司。     

公交都市“囧事”一箩筐

作为与百姓生活联系紧密的公交行业,奇闻轶事层出不穷,一方面凸显了从业者的辛苦,公交司机的辛苦与无奈,公交公司的尴尬与悲催,另一方面隐现着行业自揭伤疤的勇气,可以让大家在凝深静思之后,探求改进良策。     

安全是恒通校车的首要任务

9月28日,国家公安部交管总局副局长王金彪,国家公安部交管总局秩序处副处长李哲、重庆市交巡警总队总队长钱永培。市公交集团副总经理向勇等一行10余人来到恒通客车,对恒通安全校车进行全面考察。恒通加强型安全校车的杰出性能受到在场各级领导的充分肯定。     

恒通精品客车亮相东盟博览会

2008年10月22日,重庆恒通客车有限公司携旗下的BRT·威龙都市、轻型巴士系列CKZ6581Q和迷你巴士系列CKZ6650N3三款车型亮相东盟博览会。     

恒通入围重庆市产业振兴重点扶持骨干企业名单

2月1日重庆市正式对外发布了《重庆市产业振兴重点扶持骨干企业和培育的“成长型小巨人”企业名单公告》，恒通客车榜上有名，成为重庆市产业振兴重点扶持骨干企业。     

科技部部长万钢莅临恒通

2013年10月12日,全国政协副主席、科技部万钢部长,张来武副部长赴恒通电动客车公司检查指导工作,科技部重大专项办、高新技术发展及产业司、发展计划司领导、重庆市吴刚副市长、市科委领导及有关负责同志陪同,公司总经理邓平进行了工作汇报。     

恒通纽曼客车助力重庆优化交道体系

为缓解山城重庆的道路交通运输压力，优化公交网络，重庆公交集团采购了150辆恒通纽曼燃气客车投入到重庆市多条“大站快车”线路。据悉，首批100辆将于1月15日交付。     

“岗位竞技，创先争优”持续发展恒通不停步

在恒通客车全面推进精品工程之际,为了动员和激励公司员工立足岗位,刻苦钻研,不断提高岗位技术水平和技术创新能力,争做本岗位的技术能手、本工种的能工匠,     

积极引导，强化服务，推动西部交通建设科技成果推广应用

文章总结了“十五”期间,重庆市交通行业的西部项目取得的成绩及重庆市在西部项目成果推广方面采取的措施,指出了西部项目的实施对推动重庆交通行业科技创新体系的建立和完善,以及吸引、培养、留住人才,解决重庆交通基础设施建设中的关键技术问题等方面的作用。     

公交都市，应让更多的人参与

交通运输部2011年11月发砸了《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》,对于建设公交都市给出了具体的指导意见,明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程,2013年年底前,启动30个城市示范丁程试点工作。这种以深圳为先发试点的公交都市发展模式,渐成大中型城市发展公共交通的一个方向：集合。个城市的多种管理力量,合众力于一体,对于城市公共交通的有序发展,的确是现阶段国内大经济环境下的一个有效发展通道。     

恒通“精品客车工程”的精功夫，精在何处？

2012年以来,受宏观经济环境、校车政策、工信部（2011）632号文件、燃油价格、PM2．5指数等因素的影响,我国客车企业纷纷悄然进行动力燃料革命和品质技术提升来推动产品结构调整。     

中国西部城市公交企业第14届年会在渝隆重召开

为了进一步加强西部城市公交企业的沟通交流,促进公交都市建设和深化公交企业改革,2014年10月16日,由重庆市公其交通控股（集团）有限公司主办、重庆恒通客车有限公司协办的中国西部城市公交企业第14届年会在重庆澳维酒店隆重召开。晕庆市公交企业领导以及来自西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、成都、昆明、贵阳、南宁、拉萨、包头、呼和浩特、重庆等13个城市公交公司及各省公交协会领导近60人参加了此次年会。     

巴山雄鹰初展翅，物流腾飞正当时

国务院物流产业规划已将重庆定位为全国性物流枢纽城市、西南物流区域核心城市。2009年，国内首个内陆保税港区也是首个“水港＋空港”双功能的保税港区又在重庆封关运行，保税港区招商引资优惠政策出台后，惠普、富士康、广达等IT巨头纷纷抢滩重庆。2010年重庆市货运总量预计将比去年增长1亿吨，物流成本占地区生产总值的比例将从20％降至19％。     

公交都市建设要慢工干细活——访香港著名交通、规划专家，何黄交通顾问有限公司主

2011年11月,交通运输部下发通知,明确在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程,并于2013年年底前,启动30个城市示范工程试点工作。自启动以来,各地纷纷响应,有21个城市申报首批试点城市。经初步审查,北京、南京、济南、大连、哈尔滨、郑州、石家庄、太原、西安、重庆、昆明和乌鲁木齐等12个城市进入专家评审阶段,并将在其中确定“公交都市”建设示范工程首批试点城市。怎样建设公交都市？建设过程中需要注意什么？香港成功建设公交都市有何启示意义？针对这些问题,香港著名交通、规划专家,何黄交通顾问有限公司主席黄良会博上给出了建议。黄良会认为,公交都市建设首先得确定区域交通承载能力,这样才能确定土地的开发类型和强度;其次要综合开发土地,合理进行功能分区,这样才能降低城市出行需求和成本;再次要设计一个多方式、有层次的综合公共交通体系,使出行各取所需,并保障其正常运行。     

多点，再多点——服务多一点 如何真正贴近客户需求

因为稀缺，当需求得不到满足时，我们会失落，甚至痛苦。 多点，再多点。欲望在呼喊。 如果可以随心所欲，意念所到，即触手可即，是不是人生一大乐事？遗憾的是，在现实中，这永远只是一个梦想，我们只能永远在“拮据”的预算束缚中，施展身手，同时，继续争取着“多点，再多点”的优惠。