要走适合国情的产品开发道路：汽车工业发展诌议

本文通过国外先进国家的汽车产品开发对比，找出差距，（１）做好零部件的产品开发工作；（２）培养人材，尽快建立企业研究开发中心；（３）用精益生产方式进行产品开发，走自主开发的路；（４）建立完善的法规体系，推动汽车技术发展：（５）政府支持，运用高新技术，加快我国汽车产品开发能力提高的进程等五个方面论述了我国汽车工业的发展必须走适合国情的产品开发道路。     

一汽集团公司产品开发能力

一汽是我国第１个汽车生产基地。在人才，产品开发手段等方面有一定实力，基本形成了载货汽车孤自主开发能力，初步形成了一定的轿车开发能力。在产品设计方面，建立了ＣＡＤ／ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ系统。ＣＡＤ设计正从二维设计向三维实体设计过渡，初步具备了运用计算机技术进行造型，车身结构等设计垢研究分析能力。     

从上海实际出发加速汽车产品开发

本文回顾了上海汽车工业发展历程和培养自主开发能力方面的实践；提出从上海实际情况出发，经过４个阶段，即产品国产化，以外方为主的联合开发，以我方为主的联合开发，到独立自主开发的４个阶段，最终形成整车开发能力，并就建立二个合资企业的“技术中心”与建立基础技术研究等方面提出了若干设想和建议。     

汽车竞技场上的跆拳道——南朝鲜现代汽车公司及其产品开发

近年来,现代汽车公司的迅速崛起引起了世人的瞩目,但人们对其内幕却知之甚少。1990年现代公司共生产汽车67万辆,占南朝鲜汽车总产量132万辆时55%,是南朝鲜最大的汽车公司。座落在釜山东北郊的现代集团,是一家集造船、机械制造、精密仪器以及汽车为一体的大型跨国公司,加上由其经营的旅馆、医院、大学,使这个名叫蔚山的小镇变成了一个现代的王国。公司的总部设在汉城,在所有32000名雇员中近80%工作在蔚山,这里的工厂年生产各种车辆82万辆,停车占地     

并行工程管理系统在产品开发过程中的应用与实践

并行工程是80年代提出的现代产品开发思想之一，它强调制系统中相成部分的设计和计划都应与产品设计同时进行，昌河公司汽车并行工程管理系统的研究对象是汽车产品开发过程，阐述了昌河公司在并行工程环境下的产品开发团队建设，产品开发过程重组，过程建模与仿真等，指出今后进一步研究，开发的方向。     

本田公司产品开发机制

本田公司的新车型开发是由与公司平等的研究所进行的，营销，制造和研究开发３个部门有机地结合起来共同进行，以保证新产品新颖，安全和具有竞争性。     

长安公司汽车产品开发战略探讨

在介绍产品开发战略的类型，制定原则的基础上，对国内外汽车企业进行简要对比，提出了长安公司汽车产品开发战略。     

国外汽车产品开发系统评介

1　 概述汽车产品开发系统 ,这里主要指控制汽车产品开发全过程的组织、管理模式或体制。对于集高技术、高投入、高产量于一体的现代汽车制造业 ,产品开发系统的先进性和科学性显得尤为重要。因此 ,在目前国际竞争激烈的市场中 ,国外各大汽车公司无不努力寻求更科学的产品开发系统 ,使之在最短的时间里拿出最精确地反映社会需求 (性能和价格 )的汽车产品来。美国汽车工业之所以在世界汽车工业中占据半个多世纪的霸主地位 ,日本汽车工业之所以能够后来居上 ,韩国之所以能够成为世界汽车工业中的后起之秀 ,均基于他们坚持了产品的独立自主开发…     

汽车零部件焦点话题之十七--产品开发是汽车零部件企业第一要务

国际上通常把产品开发称“R＆D”，即“研究与发展(开发)”，而对汽车零部件企业来说，就是把汽车零部件产品的开发，落实到产业化目标的一个过程     

我国大中型汽车企业产品开发战略及产品开发过程的研究

产品开发是企业经营管理的核心，也是企业兴衰成败的关键。由于企业的产品开发体系仅与企业实力有关，而且与企业所在国国情，所开发产品的属性有关，所以不同国家，不同行业，不同企业的产品开发体系都应不同。本文通过国内外汽车的对 适合我国大中型汽车的企业的产品开发战略－紧跟型产品开发战略。