企业并购中的目标企业核心竞争力评估

目前在并购中,并购双方以各自核心竞争力优势为基础进行战略并购,以便达到优势互补,实现企业的持久竞争优势。因此,在目标企业评估中,目标企业核心竞争力的评估应受到重视,其内容主要包括技术创新能力和组织管理能力等方面。目前,我国对目标企业核心竞争力评估还不够重视,处于初级阶段。针对这种情况,对我国目标企业核心竞争力评估应从完善资本市场,使并购双方拥有更多自主权;通过产权制度改革将国有企业培育成合格的市场主体等方面入手采取相应对策。     

自主求发展 创新赢未来——宇通带领中国客车掀开汽车自主品牌新篇章

当近几年外资进入中国食品饮料业开始大举并购时,曾有不少专家表达过对中国自主品牌发展的担忧。诚然,如银鹭、云南山泉等已入雀巢之手,甚至连徐福记、水井坊和小肥羊等知名品牌也开始传出即将被外资并购的声音。     

我国外资立法中的国民待遇问题研究

WTO法律框架中的相关投资协议——TRIMS协定内容相比较。我国现行外资法中关于国民待遇问题的规定尚显不足。本文在阐释了TRIMS国民待遇原则真正含义的基础上。全面剖析了我国此方面的诸多缺陷。进而提出了参照国际通例。采取中性国民待遇原则的立法建议。     

国际投资准入前国民待遇法律问题探析——兼论上海自贸区负面清单

中国(上海)自由贸易试验区将实行"准入前国民待遇"加"负面清单"这样的开放模式。在负面清单所列的行业领域之外,包括外资在内的各类非公有制企业可以与国有企业一样,在准入阶段享受国民待遇。然而从法律角度分析,准入前国民待遇可以分为"完全的准入前国民待遇"和"有限的准入前国民待遇",各个国家在众多自由贸易协议和双边投资协定中所列的负面清单内容也是千差万别。成立上海自贸区的目标之一是形成一套"可复制、可推广"的经验和制度。试验区试行阶段乃至中国下一步改革开放将采用何种形式的准入前国民待遇,给所有非公有制企业提供一份什么样的负面清单,这些不仅是上海自贸区目前迫切需要解决的任务,也是中国下一步改革开放之前需要认真思考的问题。     

BOT投资方式在公路建设民营化改革的探讨

长期以来,政府作为公路建设投资主体,并作为国有企业所有者的代表,其行为能力必然使公路建设成为一个背离市场规律运作的垄断性行业而产生种种“官商”弊病。BOT投资方式是公路交通建设改革最为有效的途径,并能有效地解决政府投资的资金“瓶颈”问题。近几年我国公路基础建设引用国外资金的BOT投融资方式,愈来愈凸现出其重要作用;而国内民间资本被排除在外。在我国的实践中,引入外资的BOT投资方式通常令政府承担了过大过多的责任和风险。鼓励和支持国内私人资本以BOT投资方式参与公路交通基础设施建设,改变公路基础设施建设项目的投资主体,以引入真正的市场机制,更能从根本上革除“官商”所产生的种种弊症,并应加快建立和完善BOI’投资法律体系,弱化政府的保证责任风险。     

中国铁路外债之始：津沽“洋债”

津沽铁路资金系多元汇成，并开我国铁路外债之始，。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程，揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向，说明了以外债形式的外资进入，是当时中国铁路必须面对的重大问题。     

我国企业实施成功海外跨国并购战略的三因素分析

针对跨国并购战略问题，本提出三因素模式分析法，用之对我国企业“成功的海外跨国并购”战略进行剖析。指出我国企业实施“成功的海外跨国并购”所应采取的各种战略。特别指出在有利的市场环境、机制和合适的参与之下，实施边缘战略、DI战略、化战略、知识服务战略和品牌战略是我国企业成功进行跨国并购的关键所在。章同时指出：这种三因素分析法可以平行地类推到对我国企业实施海外跨国并购的现状、问题、经验和个案的分析之中。     

关于履行《2006海事劳工公约》文件体系的构想

通过对《2006海事劳工公约》主要内容的研读,提出了我国履约的文件体系构想,一是以国家法律的形式,出台国家层面的法律文件,用明确的语言将海事劳工公约中涉及到需成员国承担的法律义务予以明确地规定;二是主管机关(认可的组织)出台一系列的管理条例,作为国家法律文件的补充,对组织的规范经营管理进行规定,对技术层面的问题提出具体要求,对审核、发证以及港口国检查等提出相应的规范;三是行业组织(海员工会)制定相应的管理规定,将国家的具体要求和主管机关的具体要求用规定的形式加以执行。     

民营企业并购国企行为的风险探析

研究了民营企业并购国有企业的行为所产生的风险，就风险产生的原因及其表现，从多方面作出了分析和归纳总结。     

海外并购涉税风险研究——以中联重科并购CIFA为例

海外并购有利于我国企业充分利用国内国外两个市场,也有利于提升我国的经济发展质量和速度。由于不同国家之间的税制差异比较大,面对错综复杂的税务环境,海外并购的税务风险显得格外突出,税务筹划的手段也更为复杂。本文旨在对海外并购涉税风险问题进行综合考察和评估,在摸清我国企业海外并购涉税风险现状的基础上结合中联重科并购CIFA案例,识别海外并购过程中可能出现的税务风险点,提出规避风险的建议。     

论企业筹资风险防范

当前，企业普遍面临资金短缺问题，负债筹资已成为多数企业一个非常重要的融资渠道，也是企业普遍采用的一种方式，因负债而引起的风险是每个企业都不能回避的现实问题。本文通过对筹资风险的主要成因分析，揭示了企业防范筹资风险的有效方法。     

挪用资金罪构成要件若干问题研析

挪用资金罪是随着我国社会经济体制改革、现代企业制度的推行而出现的新型犯罪。修订的新刑法中增设挪用资金罪是我国刑法分则规范的进一步发展和完善,这对保护在现代企业制度下成立的公司、企业或其他单位的财产所有权起到了非常重要的作用。但从司法实践来看,挪用资金罪的新情况、新特点也为刑法理论和司法认定提出了一些新问题.文本拟对挪用资金罪罪构成要件的部分问题进行探讨,以期有助于准确把握该罪。     

返程投资企业资本金结汇和使用问题探讨

返程投资的境内境外公司实际控制人相同,其投资的主要目的为境内企业间接境外上市。境外公司在国际资本市场融资返程投资国内,其资金的来源及结汇的使用成为外汇监管的难点。本文通过对典型案例的剖析,探讨如何对国际逐利资本进行有效监管。     

浅谈企业教育经费的使用与管理

以哈尔滨轴承集团公司的企业教育经费使用与管理的实际经验为例,人职工厂内、厂外继续再教育的开支管理,以及充分利用现有条件开源节流等方面进行了介绍。     

我国技术进步对能源效率的空间面板分析

利用2005-2009年省际面板数据,在考虑空间效应的情况下,运用空间面板模型进行实证分析,发现国内R&D投入、人力资表和专利授权数对提高能源利用效率有积极影响,而外商直接投资几乎无影响;省域之间的个体差异是影响能源效率空间分布格局的主要因素.如何利用好外商直接投资、发挥东部地区溢出效应等是解决我国能源效率发展非平衡问题的关键.     

省级层面交通运输节能减排专项资金管理的思考

文中结合2014年交通运输节能减排专项资金补助政策的新变化,分析省级层面对专项资金申报、审核及使用管理环节存在的问题,提出了企业申报的规范化流程及完善专项资金管理制度的建议,为企业申报补助资金,政府部门加强交通运输节能减排专项资金监管提供参考。     

公路工程安全生产专项经费的计量与管理

基于财政部、国家安全生产监督管理总局、交通部颁发的安全生产管理文件中安全生产专项经费内容的基础上，结合公路工程项目特点，文章提出了公路工程项目安全生产专项经费的计量范围和内容，可供建设单位、监理单位、施工企业在安全生产专项经费的计量工作中提供参考。     

关于加强公路施工企业负债管理的探讨

资金是公路施工企业生存和发展的瓶颈,解决这个难题,除了挖潜之外,积极吸收、利用债务资金也可以满足生产经营需要,为企业发展作动力,但是负债失控,就会给企业和社会造成损失。加强公路施工企业负债管理,是企业会计诚信建设的具体体现之一。     

浅谈计算机和网络通讯技术在高速公路建设管理中的应用

针对新的高速公路建设管理形势,借鉴国内先进管理经验,对基于网络的建设管理软件和成功案例的架构和体系进行简要介绍和分析。     

PERFORMANCE EVALUATION OF CHINESE NEW FUNDS

Introduction　　 Recent years have witnessed rapid growth ininvestment funds all over the world. This hasmade the mutual fund a more popular investmentvehicle for more investors. And the managed fundperformance becomes a subject of increased inter-est. Many researches have been done in this field,but much controversy still exists in both the theo-retical and empirical results[1～ 9] .Chinese new funds were found in1 998,andafter that,they experienced dramatically growth.In 1 998,only 6closed-…