"飓风"收到订单--大型机场专用汽车介绍

当大型吹雪车开始工作的时候,机场上的景象就像“飓风”来临一样,它可产生500km/h的风速;1辆重型机场消防车在735kw的发动机驱动下,可以以140km/h的速度风驰电掣般地奔向火场……当然,这些机场专用车所具有的强大技术实力是用一定代价换来的。     

我的"随时养生法"

时时刻刻都可养生,这是我多年积累的"随时养生法". 洗脸时,我用毛巾或双手搓擦按摩面部,向上推时稍稍用力,向下时轻轻带下,经常如此,使面部皮肤红润而有光泽,减少皱纹,同时消除斑块以及防治感冒.     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

"凑合车"开不得

编辑同志: 日前,我乘坐了一辆令人不可思议的出租车.车没跑多远,就没电不打火了,只见驾驶人将车滑行到路边,跳下车对准驾驶座椅用拳头捶了两下.汽车忽然间又有电了,于是驾驶人又照此折腾了一会儿,据说是因为线路未接好. 对此,我心中感到万分庆幸.碰巧路上车少、人少,如果此时路上车多、人多,再有几个超车的,那该是个什么情形啊!回想起来,我至今仍心有余悸.     

评说"万里行"

作为一个摩托车爱好者,我对国内摩托车行业的动态特别是对新车上市的消息是十分关注的。在2002年第1期《摩托车信息》中得知新大洲本田公司成立后的第一款新车“万里行”125下线的消息,当时还不知道“万里行”125是何许面目,只是觉得本田推向中国市场的这款低价车至少应有些新意。等后来看了“万里行” 125的介绍后,却让我大失所望,原来所谓的“万里行”125不过是用老套的五羊式造型和低级的顶杆     

"战友"

--……我和你走过雨、走过风,慢慢的把心靠扰,就让我默默地真心为你,一切在无言中……让感觉与众不同,就算是人间有风情万种,我依然情有独钟……     

众里寻我如意车--南方-雅马哈"巡鹰"ZY125T-2

多年以来一直在寻觅能令自己满意的摩托车。当我见到“巡鹰”时,我不仅为之怦然心动,等看了有关她的说明与介绍,我更是不愿移动脚步,一个上午就在看车和咨询中度过了。对一个工薪族来说,拥有她也许太奢侈,但我实在抵挡不住她的诱惑,理智的长堤在她面前轰然坍塌。当天下午,我就用1.75万元把他娶回了家,闪电般地完成了我的“婚姻”。我永远记住了这个让我刻骨铭心的日子——2001年6月6号。     

"飞虎队"队长的摩托情缘

那是1994年的暑假,我正上初二,叔叔家的房屋翻修,叔叔从把他的捷达JD100摩托车放在了我家。车的诱惑是巨大的,好奇而胆大的我在家人熟睡之后, 便偷偷地把摩托车推到外面,用平时偷学到的驾车方法开始骑车:用力蹬启动杆,右手猛加几把油,把左刹车(当时的理解)握紧,等挂上挡后又慢慢松开。刚好我家门前有个不太陡的长斜坡,再加上夜里车少,我驾起摩托车虽然走的是S形,但     

"蒙"字车牌"秋事多"

"最近这一个多月把我搞糊涂了,不管走到哪里,遇到检查部都扣我的车和证.先扣下再找'毛病',有的地方查过后就还证放车,但有的执法人员总要找我点'毛病,'罚点款.同样在路上跑,怎么单拦我的车?一位道路检查的说,因为我的车是内蒙牌照,内蒙牌照有'外挂'嫌疑,要严查……我就不明白,内蒙车招谁惹谁了……"这是一位内蒙兴和县的大货车司机给记者来的电话,他经常跑出西、河南等地.记者最近也多次听到类似的反映.     

摩托"缘"

提起摩托,我和它结缘已有13年了。在1988年,我们县城很少见到摩托车时,我就拥有了一辆嘉陵50。我买车完全是为了爱人上下班方便,她在离城10公里外的黄麦岭磷化厂工作。当时,早上还好,有职工车接,下午就惨了,靠搭长途汽车回城,又没有私人客运车,长期这样,使她深感不便,我就想到给她买辆摩托车。     

摩托专卖店门可罗雀--徐州"禁牌"之后

江苏徐州地区幅员辽阔、人口众多。论经济实力和人们的生活水平,徐州地区在全国的排名只能算中等,但若论摩托车的人均保有量,该地区在国内却是稳居前列。因为徐州人性格豪爽奔放,又爱追赶新潮,为了精神上的满足和交通上的便利,他们不在乎往外掏钱。所以,徐州的摩市一直都很红火,各个经销处门庭若市。然而,1999年7月,徐州摩托商人的好日子到头了,因为,禁牌了……时至今日,徐州禁牌已近三年。一直关注徐州摩市的我在目前用了一天的时间,在徐州城里转了一圈。我首先来到徐州东部一家摩托商店门前。一个中年人扶着摩托车,满面愁容地站在冷冷清清的店堂里。直觉告诉我:     

炮轰"垃圾论"

杜启弘说 　　我在摩托网站上表现得比较温和,总是看的多,说的少,更不喜欢与人争吵打口水仗.当然,也有两次例外. 　　吵得最厉害的一次是在去年.那天在一个网上论坛里看到一篇介绍国产新车的帖子,帖子后面一个用英文名字的车迷在评论此车时只发了两个字:垃圾.这款车是重庆一家民营大厂推出的,还没在市场上销售,而这个车迷在没骑过该车的情况下轻率地将其形容为“垃圾“,让人看了很不舒服. 　　……     

独持"偏见"

我不知道自己能否算是车迷,但我确实很喜欢摩托车,并且时常因为它生出许多古怪的想法,但愿这些想法不要被看成是偏见,更不愿被别人当作是神经病发作时的癔语。我一直固执地把摩托车理解为两个轮子抬堆铁、上面坐个人、活动在陆地上的东西。我觉得它不应该活动在水里或者天上,因为活动在水里的摩托车已有了,叫摩托艇;活动在天上的摩托还没有,如果将来有,那应该叫微型飞机,属于航天航空领域研究的范畴。     

闲话"塞车"

台湾好友来京投资办厂,我收到了开业请贴.考虑到"塞车"因素,我提前打的上路,却还是"赶了个晚集!"我只得再三向好友表示歉意.好友却并不在意,一笑之后,反倒滔滔不绝地讲起了他在台北的行车之苦.     

感受"时代超人"

2001年底,我单位买了一辆上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳2000型轿车,领导安排我负责驾驶、保养及维护。两年下来,我驾驶的这辆车跑过十几个省、市、自治区,行程近11万km,在此我以一个专职驾驶员的身份谈一下驾驶“时代超人”的切身感受。     

骑着" 小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(三)

这次西藏之行,来回万余公里,不像平时两三千公里那样说走就走,不论人或车都要有个充分的准备,否则万一哪方面出了问题都会影响行程。我和老李的身体都不错,正常情况下跑完全程没问题,如果张明达能与我们同行也不会受到影响,这老家伙壮得像头牛。因此,此行我们只为自己带一些治感冒、腹泻的特效药,并准备少量处理外伤的物品就行了。高原上空气稀薄,曾有人建议我们带上点儿氧气袋,留着呼吸困难的时候用。考虑再三,我没有采纳这个建议,以我们的体质一边走一边适应完全可以,带着氧气袋,在空气稀薄的时候就会老想着它,如果用完了又该怎么办?我的决定得到了老李的赞同,他上次去西南也上过5000多米的山峰,感觉挺好的。至于护具,带上一薄一厚两副手套,选一顶好头盔是很有必要的。高原气候多变,两副手套替换着用,既热不     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

"摩的"老吴

三年前的一个傍晚,我从A市乘车回家到B地。望着车窗外一一闪过的树木,农家屋顶升起的袅袅炊烟,我仿佛看见妻儿已准备好热腾腾的饭菜在等着我……突然,车停了。一看公路两旁站着黑麻麻的一群人,再看前面,哎!又堵车了。半个小时过去了,前面的车阵仍没任何动静,看来今天又要堵很久。我下了车,蹲在公路边焦急地等着。不久,从     

"幸福"伴我游四方

我喜欢摩托车,为了它有时甚至达到了如疯、如狂、如梦、如痴的境界。近几年来,我先后购买过双狮、嘉陵、洪都、蓝鹰、本田、小野狼、佛斯弟等摩托车,尽管这些车的质量都很不错,但是我最喜欢的还是我那辆其貌不扬的小良驹——幸福150。算起来我的“幸福”已经伴我有6年了。记得在1996年下半年,我怀揣1.3万元,在摩托车市场来回转悠,想寻找一个满意的梦中摩神,最后转到了信阳市人民商厦摩托车专卖行,找到了在这里当经理的同学刘     

为了那片不能忘却的土地--全国车迷俱乐部"声援保钓、爱我中华,摩托天下第一行"活动详解

假如我是一只鸟, 我也应该用嘶哑的喉咙歌唱: 这被暴风雨所打击的土地, 这永远汹涌着我们悲愤的河流, 这无止息地吹刮着的激怒的风, 和那来自林间的无比温柔的黎明……——然后我死了, 连羽毛也腐烂在土地里面