典型场景下重型载货车换电站运营经济性研究

换电重型载货车是近年来新能源重型载货车推广的主要车型。重型载货车换电站为用户车辆提供换电服务，其运营经济性直接关系到未来换电重型载货车能否规模化发展。建立了重型载货车换电站运营经济性测算模型，针对5种典型应用场景下的重型载货车换电站的盈亏水平及盈利平衡点进行了分析。研究发现，重型载货车换电站运营经济性与换电站年换电量密切相关，换电运营企业为保证运营收益，应重点考察目标应用场景下换电重型载货车车队规模以及月行驶里程。     

基于AVL CRUISE新开发速比驱动桥的动力性仿真研究

文章介绍了汽车(包括重型载货车)的动力性性能分析理论,应用AVL-Cruise软件对其整车动力传动系统进行建模,并模拟实际使用工况进行了动力性及经济性仿真计算,对比分析六种初选配置下整车的动力性和经济性,优选出最佳配置方案。通过软件建立整车模型,可有效地对整车性能进行模拟,运用模拟结果指导设计人员的设计工作。     

轻型载货车动力性与经济性关键指标设定及试验研究

轻型载货车动力性与经济性开发是商用车领域一个重要研究内容。在新产品开发过程中,研发人员既要确保目标样车满足动力性关键指标要求,又能兼顾整车的经济性。文章以19辆轻型载货车为研究对象,通过整车试验和数据分析,总结归纳当前国内轻型载货车在动力性与经济性关键指标上的技术水平,为新产品关键技术指标设定提供依据。     

全钢子午胎市场大,发展快

1全钢子午胎受市场青睐 全钢子午胎是一种新型结构的轮胎产品,具有高速、耐用、安全、舒适、噪音小等特点,正好满足了大吨位重型载货车在高速公路行驶中对汽车轮胎经济性、动力性、安全性、舒适性和可靠性等方面的要求;同时,它也是中国轮胎制造业发展方向之一.因此,近几年来,全钢子午胎在中国轮胎产业中增长迅速,所占比例不断提高,甚至出现供不应求的现状.     

空气动力特性对载货车使用性能的影响

以某轻型贷车为例，研究了空气动力特性对载货车动力性和燃油经济性的影响，提出了一些改善载货车空气动力特性的措施。     

纯电动载货车动力性和经济型参数设计

依据汽车动力性、经济性指标对载货车的动力电机和动力电池进行参数匹配。并利用CRUISE软件搭建整车模型,对该车进行了最高车速、加速时间、最大爬坡度及经济性仿真分析。     

欧洲载货车安全技术的最新进展

相对于乘用车和客车而言,载货车的安全重要度要弱一些,这并非载货车的安全性不重要,而是把它排在了节能、环保及可靠性之后。欧洲的载货车产品,代表了当今世界载货车技术的发展趋势,下面就欧洲载货车安全技术的最新进展作一概述。近年,欧洲重型载货车的新特点,可以用高档化、电子化和重型化来加以概括。这些新特点具体说来是:整车的外观及驾驶室,无不     

废气涡轮增压器的使用与故障排除

柴油机增压是提高其功率、降低油耗、减少排气污染的有效措施.车用柴油机装用的废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源驱动增压器运转,在不需要消耗柴油机所发出的有用功、柴油机结构变动不大的情况下,能使柴油机功率提高30%～50%,机械效率提高10%左右,从而增大了车辆扭矩,提高了动力性,增加了载质量,因此这种增压方式经济性特别好.目前,重型载货车、工程机械等车用柴油机广泛使用废气涡轮增压器.     

基于AVL Cruise的某载货车降油耗方案分析

文章应用AVL Cruise软件对某载货车进行了动力性和燃油经济性分析,通过优化动力总成匹配,在确保整车动力性前提下,达到降油耗目的,并与试验结果对比分析,其仿真分析结果与试验结果基本吻合。为以后同类车型油耗分析提供了理论依据。     

我国重型载货车仪表发展浅析

重型载货车在国民经济建设和现代国防建设中发挥的作用越来越大,造就了重型载货车市场需求的高速增长.随着现代科学技术的突飞猛进和我国国民经济的高速发展、高等级公路的快速修建和汽车工业的加速上扬,对重型载货车的档次要求越来越高,并为我国重型载货车向高效率、高可靠性、低成本、快速安全、驾驶舒适的高端车型发展创造了条件.     

某6X4重型牵引车的性能计算

本文对车辆动力性以及燃油经济性理论计算进行了研究,并在理论计算的基础上,运用 MATLAB 程序模拟计算某6×4重型牵引车动力性和燃油经济性,通过道路试验数据对比,最终验证了计算的准确性。     

重型卡车动力匹配研究综述

重型卡车作为一种生产资料,为提高卡车的动力及燃油经济性,对其动传系统的优化匹配工作的研究也越来越重要了。文章主要介绍了重型卡车动力性、燃油经济性评价指标,并重点介绍了中国关于重型卡车动力匹配研究情况,并提出了研究存在的问题及研究方向。     

某6×4重型牵引车的性能计算

本文对车辆动力性以及燃油经济性理论计算进行了研究,并在理论计算的基础上,运用MATLAB程序模拟计算某6×4重型牵引车动力性和燃油经济性,通过道路试验数据对比,最终验证了计算的准确性。     

车用动力柴油化的技术研究与开发方向

车用动力柴油化已成为当今世界汽车工业不可阻挡的发展趋势。除了中、重型载货车以外,原来以汽油机作动力源的轿车与轻型车也会更多地装备柴油机。柴油机的开发焦点已由传统的优先考虑经济性、可靠性和耐久性转为优先考虑环保的要求,即以优先保护好人类赖以生存的地球环境为出发点,优先考虑柴油机排放、噪声对环境的影响问题。与过去不同的是,在柴油机满足目前对废气排放、微粒排放及噪声限值的要求时,不再以牺牲柴油机的经济性、动力性和比质量为代价。     

国外中,重型载货车技术发展动向

详细介绍和分析国外中，重型载货车的技术发展现状，并对其发展趋势做出简要预测。     

我国车用空压机的现状及发展动态

车用空压机是汽车气制动系统的造气气源,主要应用在中、重型载货车及变型车上,属汽车安全部件。近几年来,随着我国汽车工业的发展,车用空压机在设计水平、工艺水平、产品品种及质量等方面都有了较大的发展和提高。     

利用Cruise软件进行整车动力性和燃油经济性仿真分析

本文论述了利用CRUISE软件进行汽车建模的过程,并对某重型商用车的动力性和燃油经济性进行了仿真分析。     

重型载货车上半年市场走势特点及下半年趋势预测

纵观重型载货车的市场走向可以发现，进入2007年以来，重型载货车市场一直呈现一种良好的发展局面。     

2013欧洲事故研究与安全报告(下)

对具体事故类型的分析1.中型载货车和重型载货车相对比瑞典事故数据收集机构提供事故车辆的制造商和型号信息。本分析中涉及到的重型载货车限于FH和FM,用FE车型表示中型载货车。样车中没有出现FE车型,可能是采样阶段(2003～2007年)该车刚上市的原因。涉及中型和重型载货车的事故类型许多方面是相似的,但某些方面还是有很大差异,是因为中型载货车和重型载货车的应用场合不同、交通环境的差异造成的。     

纯电重型商用车四电机系统动力性及经济性研究

为研究集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统应用在纯电重型商用车上的动力性及经济性，根据整车动力学原理，基于相同车辆配置，建立了配备集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统和单电机-6AMT变速器系统的整车动力学模型，设置不同的电机、变速器、换挡点、工作电机数量等参数，并根据动力性及经济性工况，仿真得到动力性及经济性结果，再进行试验验证。结果表明，集中式中心驱动四电机-4AMT变速器系统的动力性及经济性优势明显。