雷诺 Kerax

雷诺卡车始终保持着自己独特的设计理念：专为工地和越野路面设计重型卡车。雷诺重型卡车品牌有MAGNUM、PREMIUM和KERAX。日前，为非洲、中东和中国众多用户量身定做的KERAX重型卡车品牌来到中国，充分体现了雷诺卡车的理念：驰骋天下崎岖路，为中国建设者打乱的重型工地卡车。     

新能源重型卡车应用研究

在交通运载工具绿色低碳发展的新形势下,新能源重型卡车将以其诸多优势得到推广应用。文中介绍新能源重型卡车的主要类型,分析不同种类新能源重型卡车的优势和劣势,通过对新能源重型卡车和传统燃油重型卡车环保效益、经济效益的对比分析,说明新能源重型卡的应用前景。     

我罗斯卡车生产商的全球市场策略

俄罗斯的卡车生产厂家主要有四个，分别是KAMAZ、GAZ、Sollers和ZIL。在重型卡车市场中，最出色的生产商是KAMAZ公司；重卡销售排名第二的是GAZ公司，同时GAZ公司也是俄罗斯轻卡和中卡的销售冠军；Sollers主要生产轻型卡车，最近也跟Isuzu合作生产重型和中型卡车：ZIL主要生产中型卡车，如今正努力尝试与国外公司合作生产重型卡车。在这四家卡车生产企业中，KAMAZ公司和GAZ公司是在世界卡车范围内较具影响力的企业，KAMAZ的重卡产量在世界排名13，GAZ的轻卡的产量在世界排名第17。     

中重型卡车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型卡车的产销量第一次超过了中型卡车的产销量以后，重型卡车的发展一直是行业内普遍关注的对象。关于重型卡车的发展趋势的论断也不时见诸报端，主要观点都是卡车的重型化将是行业的主要方向之一。这也是笔者的观点，这里不再重复，现在笔者想探讨的是中重型卡车不同车型的发展变化趋势，以起到抛砖引玉的作用。     

与安全并行——访沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天

随着汽车市场细分的深化、物流行业的成熟，重型卡车在我国商用车中占有举足轻重的地位．经济和物质的流通不断造就重型卡车的蓬勃发展，作为进口卡车品牌．沃尔沃如何看待重型卡车的发展趋势呢？他们有什么样的安全技术保证道路交通安全呢？带着这些疑问，本刊记者在位于北京嘉盛中心的沃尔沃办公室采访了沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天，就这些问题进行了畅谈。     

浅谈参数化设计在重型卡车外观造型中的应用

简述国内重型卡车外观造型现状以及参数化设计在重型卡车外观造型中起到的作用和意义,通过采用参数化的设计方法对重型卡车外观造型效果的应用进行分析,为重型卡车外观造型设计工作提供参考。     

连云港市4台重型平板挂车出口沙特

近日，连云港市东堡专用车有限公司4台价值近500万元的液压组合式重型平板挂车下线，准备出口沙特。这是连云港市首次批量出口重型平板挂车。该车由中国铁路建设总公司选定连云港市东堡公司生产。中国铁路建设总公司在沙特承建了高速铁路，     

举重冠军：东风天龙系列重卡

中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前，东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了国产高档重型卡车—东风天龙系列，产品线覆盖两大平台，3个类别，11个系列和51个车型。东风天龙系列是东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车D310，是目前中国自主研发．生产的最高水平的重型卡车之一，可谓是国产卡车界的举重冠军。[编者按]     

下半年卡车市场形势严峻

截至2008年8月底,全国总计销售卡车(重型卡车、中型卡车和轻型卡车)145.19万辆,其中重型卡车生产销售各为441358辆和441970辆;中型卡车生产销售各为157460辆和157440辆;轻型卡车生产销售各为847437辆和853996辆.重型卡车的销售增幅在所有车型种类中为最高,如图1所示.     

考虑多模式失效概率的长下坡路段重型卡车事故预测模型

为挖掘多模式失效概率与长下坡路段重型卡车事故之间的关系，建立了重型卡车在长下坡路段的多模式失效概率与车辆事故之间的关系模型。并针对重型卡车在长下坡路段可能的失效模式，如侧滑、侧翻、视距不足、制动失效，在此基础上建立了多模式失效概率预测模型；通过蒙特卡罗法模拟并求解单模式失效的概率，宽界限法求解失效系统的多模式失效概率；将多模式失效概率作为解释变量与其他道路因素结合，分别建立泊松模型、随机效应泊松模型、随机参数泊松模型，将多模式失效概率与重型卡车事故建立函数关系；对比3种模型的拟合优度指标，优选出最优事故预测模型，用来挖掘重型卡车事故与多模式失效概率之间的关系。以华盛顿州71段长下坡10年的重型卡车事故数据及道路设计数据进行方法验证。结果表明:随机参数泊松模型与随机效应泊松模型的拟合优度相差较小，二者均优于泊松模型；当考虑多模式失效概率时，平曲线半径、纵坡坡度、超高对重型卡车事故的影响均不显著，即三者的影响被削弱，尤其是平曲线半径和超高，多模式失效概率的弹性(0.239)远大于二者的弹性(平曲线半径和超高的弹性分别仅为0.097和0.002)；重型卡车的事故与多模式失效概率近似线性关系，且截距不为0。即多模式失效概率可用于道路安全分析的表征指标，但与事故概率不等价。      

陕汽天然气重型卡车应用性研究

首先从对陕重汽公司天然气重型卡车作了介绍,接着分析了天然气重型卡车的性能,提出他的排放性、经济性有大幅度的提高,重点从经济性上突出了天然气重型卡车的优点,最后分析了天然气重型卡车的市场前景：随着全球性的石油短缺和石油资源的日益枯竭,国家“西气东输”工程的完工,天然气重型卡车本身的优势,以及支持天然气发展日趋完善的政策法规和国家各方面的积极响应,天然气重型卡车发展前景必将更为广阔。     

美国马克卡车和沃尔沃卡车将共同开发新型“超级卡车”

近日．美国马克卡车和沃尔沃卡车获得美国能源部1900万美元资金支持，双方宣布将共同设计开发新型卡车。据悉．新型卡车被命名为“超级卡车”．这种重型卡车将在车队运输效率以及减少温室气体排放方面有出色的表现。     

中国重汽卡车股份11月销重卡8597辆同比增23．2％

中国重汽集团济南卡车股份有限公司近日发布公告，公告显示，公司2014年11月份销售重型卡车8597辆，同比增长23．24％，前11月累计销售81534辆，本年累计同比增长7．07％。产量方面，公司11月生产重型卡车5550辆，本年累计生产74079辆，本年累计同比下降1．28％。     

钠离子动力电池在换电重卡上的应用

近年来,随着环保意识的提升和新能源技术的迅速发展,重型卡车行业对可再生能源的需求日益增加,其中钠离子动力电池作为一种新型电池技术,具有能量密度高、充电速度快、循环寿命长等优势,适合应用于换电型电动重型卡车。介绍了钠离子动力电池的工作原理与发展现状,分析了换电技术在重型卡车中的应用优势,并提出钠离子动力电池在换电型电动重型卡车中的应用策略,以期为相关企业与研究单位提供参考,推动电动重型卡车技术的进一步发展和应用。     

北京国际车展中的LNG环保重型卡车

<正>随着国家对整个汽车环保要求的提高,重型卡车也面临着挑战和机遇。在欧洲,重型卡车的排放标准已经达到了欧Ⅵ,中国明年将全面实施国V,这必然促使重型卡车的新一轮技术升级。     

华菱“一种重型卡车用组合尾灯”获国家专利

日前，华菱技术中心申报的“一种重型卡车用组合尾灯”获得国家知识产权局的专利授权证书。据悉，本实用新型专利公开了一种重型卡车用的组合尾灯，包括灯体、灯罩及反射器，灯体内设发光器件.     

重型卡车重要噪声源分析与降噪方法研究

介绍了国内外重型卡车通过噪声限值的发展过程,讨论了国内重型卡车通过噪声主要声源及主要降噪措施,并通过具体工程实例对分析结果进行了验证,试验证明本文所采取的重型汽车通过噪声降噪措施是有效的,为国内重型卡车的降噪提供了技术方案,最后建议国内重型卡车应在开发初期注重噪声性能的开发.     

公路之王

享有“公路之王”美誉的全球领先商用汽车制造商斯堪尼亚在中国上海隆重推出全新R系列重型卡车，这是继200Y年斯堪尼亚P、G、R系列重型卡车投放中国之后再度向中国市场推出重卡新品。     

重型卡车缓速器的应用及发展趋势

随着重型卡车用户安全意识的提高、法规对辅助制动的要求,缓速器越来越多的出现在国内重型卡车上。本文对重型卡车用缓速器的结构形式、安装位置、与整车的匹配进行了分析,并对未来缓速器的发展趋势进行了展望。     

重型卡车零部件多样化真的能够提高竞争力吗?

在2001年以前,我国重型卡车的零部件配套体系是非常稳定的,主要重型卡车企业的零部件供应渠道相对独立,也不向其他零部件企业采购,大家相安无事;但之后,随着市场竞争的加剧和用户需求的个性化,重型卡车生产企业各自的零部件供应体系被打乱了,从而出现了重型卡车零部件多样化的现象.