东风沃尔沃合资公司东风商用车有限公司十堰挂牌

<正>2015年1月26日,东风汽车集团股份有限公司(简称东风)和瑞典A BVolvo(简称沃尔沃)合资新组建的东风商用车有限公司在十堰正式挂牌运营,其中东风所持股权占55%,沃尔沃占45%。东风与沃尔沃的合资公司将做东风卡车品牌,有利于东风汽车打造世界的东风目标。东风汽车公司此前发布的"海外事业中期计划"(D H310计划)中提出,到2016年,海外出口将占自主品牌总销量的10%,达到30万辆,联手沃尔沃更有利于     

编者的话

2000～2010年，风雨十年，中国重卡行业经历了一系列的合资合作、企业重组和各种分分合合：早期有东风·日产整体打包合资成立东风汽车有限公司，还有中国重汽与沃尔沃的合作失败，湘火炬并购红岩与陕西重汽的失败，以及中国重汽与潍柴的“情变”；中期有上汽与依维柯入主红岩，广汽与日野合资；近期有福田与奔驰合资，中国重汽与曼合作，江淮与纳威司达合资……本期将用数据来见证中国重卡行业十年竞争格局的变迁。     

东风轻型发动机公司首台轻型柴油发动机下线

近日，由东风汽车有限公司和东风汽车股份有限公司共同出资组建的合资公司——东风轻型发动机有限公司成立，其首台轻型柴油发动机ZD30也成功下线。     

东风康明斯扩大合作强力出击中国中重型柴油机市场

2003年2月22日，东风汽车股份有限公司(简称东风汽车)与美国康明斯公司宣布增加投资并扩大合作范围，将东风汽车下属的B系列柴油机分公司以及康明斯C系列柴油机合资生产厂（东风康明斯发动机有限公司）整合在一起。东风汽车公司总经理、东风汽车股份有限公司董事长苗圩，东风汽     

召回信息 权威发布

上汽通用五菱汽车召回部分雪佛兰乐驰轿车；东风汽车有限公司召回部分天籁轿车；沃尔沃（Volvo）汽车有限公司召回部分进口S80轿车。     

沃尔沃叫停华沃合资项目

酝酿多年的沃尔沃、一汽、中国重汽（下称“重汽”）卡车发动机项目被沃尔沃叫停。同时，沃尔沃和重汽的整车合资项目——华沃公司已经陷入半停产边缘，这个两年前签署的中国最大商用车合资项目前景暗淡。     

十年磨一剑——中国重汽与沃尔沃卡车公司合资生产重卡项目正式签约

2003年6月9日下午4时,中国重型汽车集团有限公司与沃尔沃卡车公司合资生产重型汽车的签字仪式在钓鱼台国宾馆隆重举行。中国重汽集团有限公司总经理蔡东,沃尔沃集团副总裁、沃尔沃卡车公司总裁约玛·海罗纳和沃尔沃(中国)投资有限公司总裁范再腾在合资合同上正式签字。根据合资     

原定30年合作提前结束 沃尔沃正式与中国重汽分手

近日,沃尔沃集团正式宣布终止与中国重汽的合作,将出售其在济南华沃卡车有限公司的股权,退出合资公司,这标志着这一原定30年的合作提前结束。沃尔沃集团与中国重汽合资组建的华沃卡车     

沃尔沃卡车:定位明确,循序渐进

尽管近一段时间关于沃尔沃卡车合资的传闻不断,但这丝毫没有影响到沃尔沃卡车在中国市场的节奏。2012年2月17日,借沃尔沃环球帆船赛三亚站举行之际,沃尔沃卡车启动2012年节油大赛、为"百万公里无大     

沃尔沃集团的组合拳

2012年恰逢沃尔沃集团在华发展20周年,继2011上海国际车展之后,沃尔沃集团再次以整体形象亮相2012北京国际车展.在室外展区最西侧与东风商用车公司展台形成呼应,沃尔沃集团的展台面积不大;但展示内容却非常丰富,力图以产品展示、操作体验及多媒体应用等手段,为观众描绘全方位可触式商业运输世界,将集团"品质、安全、环保"的发展理念具象化.同时,关于沃尔沃卡车业务在中国拓展的路线图也日渐清晰. 展出产品覆盖在华主要业务领域 本届北京国际车展上,沃尔沃集团展出的产品基本覆盖了其在华的主要业务领域,包括通过进口销售的沃尔沃与雷诺品牌的卡车,在卡车方面的合资公司东风日产柴以及在客车业务的2家合资公司申沃和西沃的产品,此外,还有对沃尔沃集团销售贡献度最高的建筑设备.     

东风零部件:在融入和整合中,不断提升与发展——东风汽车有限公司副总裁兼零部件事业部总经理欧阳洁专访

1999年8月,东风公司组建成立零部件管理部,标志着东风零部件由分散管理转向集中管理体制;2003年7月1日,东风汽车有限公司零部件事业部整体进入东风日产组建的合资公司,并于2003年8月19日成立东风汽车有限公司零部件事业部。目前东风零部件事业部总资产达70亿元,下辖19家子公司(     

打造中国最具有竞争力的专业悬架公司

东风汽车悬架弹簧有限公司（原二汽钢板弹簧厂）始建于1969年，是东风和日产的合资公司-东风汽车有限公司的全资子公司。中国汽车钢板弹簧行业骨干企业，拥有十堰、钟祥、上海三大生产基地，连续17年担任中国汽车钢板弹簧行业会长单位，综合实力位居行业榜首。     

自主事业磨难多

据东风汽车十二五规划,2015年,东风汽车产销量将突破500万辆,成为"国内最强、国际一流"汽车制造商。这给做商用车出身的东风汽车发展自主品牌乘用车提出了新的目标和挑战。相对于其它几大汽车集团,东风集团的乘用车可谓起步晚,经验少,各方面差距明显。东风自主品牌乘用车2005年才正式起步,这主要是由于当时东风考虑先把合资事业做扎实。同时,东风还要特别关     

北京车展上的特色商用车柴油机简介

在2012北京车展上,一汽集团、东风汽车、福田汽车、上汽集团、沃尔沃、纳威司达、佩卡等企业展台共展出了30余款商用车发动机.随着我国发动机排放标准的不断提升,发动机产业也在加速更新,并向大排量、大功率、低噪声、低排放方向发展.     

立足长远,东风与沃尔沃开启新合资时代

东风汽车集团股份有限公司执行董事、总裁朱福寿和沃尔沃集团卡车销售及合资业务亚太区执行副总裁优其民(Joachim Rosenberg)代表双方签署合作基础协议,标志着中国第1大中重卡企业与世界第2大商用车集团构建的全球最大的商用车战略联盟正式起航。东风与沃尔沃2大集团的合资签约就像举办一场盛大的婚礼,直到仪式举行的一刻,才缓缓揭开神秘的面纱。最近几年,关于双方合资的传闻不时传出,面对外界的种种猜测,当事双方选择了守口如     

东风汽车装车油品牌逐步实现"国产化"

在东风汽车有限公司2004年一季度油料竞标中,国产品牌取得了可喜的成绩。其中,最值得一提的是“统一”润滑油连连中标,顺利拿下“东风”装车油40%的份额,成为中标厂家中获得份额最多的企业。东风汽车有限公司这一全国最大的合资公司选择“统一”做为装车油,可谓强强联手,共同发     

2007重卡行业:"新合资时代"

今年以来,一直磕磕绊绊的国内重卡行业的合资步伐一下子加快了脚步,东风与沃尔沃的合作以及上汽、重庆红岩与依维柯的合作都在近期趋向明朗,国内重卡行业似乎正进入一个新合资时代。     

协同优势资源,加速“东风”品牌商用车国际化进程——东风商用车有限公司正式挂牌成立

<正>"希望来自东风与沃尔沃双方的员工相互尊重,相互信任,以开放和透明的方式沟通交流.创造双方都能认可的工作机制和业务流程,从合资合作到真正的合心合力"东风卡车业务开始于二汽的支柱业务45年一路走来,身份几经变换。从国有独资到东风和日产合资企业东风有限旗下的中重型商用车板块,再到被东风集团回购,明晰产权后东风与沃尔沃合资成立公司,每一步都引发无数的期待和质疑。走到2015年1月26日,东风中重型卡车业务终于登上沃尔沃这条以中重卡业务著称于世的国际化大     

沃尔沃汽车宣布中国发展战略

沃尔沃汽车于2月25日在北京发布并启动未来五年的发展战略。 战略公布了沃尔沃将在成都和大庆建立两个生产基地，公司总部设在上海，同时在上海设立中国技术中心。公司未来要在中国和全球招聘数百名工程师，     

国外半挂车在中国市场胜算几何——对东风史密斯强强联合案例的分析

在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。