货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)的原理与应用

介绍了声学诊断系统的发展过程，阐述了货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理、构成、组网方式等，分析了系统的关键技术和现场应用情况，并就车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统在全路推广应用进行了探讨。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的应用与管理

针对我国铁路车辆部门的安全检测设备TADS的应用与管理办法、流程进行了介绍,并给出了该软件系统在线运行后的实际结果及提高运用效果的关键因素。     

对TTCI型铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)的初步探索

铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS),是铁道部为保证货运安全而建设的5T工程项目之一。TADS涉及范围非常广泛,有现代声学、机械、通信工程、高等数学、计算机编程、网络工程及铁道交通等领域。通过多级滤波、多维傅氏变换、小波变换等多种数学模型分析法进行信号处理,从而达到滚动轴承早期故障准确定位预警的目的。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)对运行中的列车车辆滚动轴承在线故障进行诊断预报。该系统通过全路联网,跟踪故障轴承运行状态趋势,及时进行故障预报。TADS网络结构由一个采集级和三个应用级共四个层面组成,即数据信息采集级、故障预报应用级、铁路局应用级和铁道部应用级。该系统具有计轴计量、车次号自动识别、故障报警、数据采集、处理、存储等功能。TADS采用网络化管理监控软件进行列检所和车辆段的故障轴承预报、扣车报警、检查结果反馈。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理与应用

介绍货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的背景、原理、系统构成及其功能,例举系统的运用案例,分析其预报处理过程,阐述该系统在保证货物列车安全运行中的重要性,并提出其发展方向。     

铁路客车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的研究

滚动轴承故障是旅客列车车辆的主要故障之一,全路正在使用的针对铁路货车轴承的TADS已经对货车滚动轴承早期故障发挥了很大的作用。文章研究了利用既有货车TADS进行升级改造以实现对客车轴承早期故障进行预报,达到事半功倍的效果。     

提速货车滚动轴承的故障及防范措施

分析了提速货车滚动轴承在运用检修中出现的问题及其特点、形成原因，提出了相应的防范措施。     

铁路货车滚动轴承故障对行车安全的影响及防范

介绍了货车滚动轴承故障对行车安全所造成的影响及如何预防等方面的内容，阐述了应如何最大限度的防止各类滚动轴承故障所引发的行车事故。     

基于小波包分析的货车滚动轴承故障诊断

铁路车辆滚动轴承故障的不解体诊断，对于提高轴承诊断效率，减轻操作人员的劳动强度和保证铁路运输的安全是至关重要。结合小波包分解和加权K近邻法提出了一种新的货车滚动轴承不解体故障诊断方法。首先利用小波包对滚动轴承的振动加速度信号进行分解，得到滚动轴承动态信号在不同频带的能量，并以此作为滚动轴承的特征向量；然后采用加权K近邻法对滚动轴承进行故障诊断。对197726型货车滚动轴承在轮对不解体条件下进行了诊断实验，结果表明该方法能准确地检测出滚动轴承外圈、内圈及滚子的局部缺陷，并且诊断速度快，完全满足实时诊断要求。     

防止货车滚动轴承密封失效的建议

通过对武昌南车辆段车轮厂2001年上半年货车轮对轴承退卸检修情况的统计分析,发现未达到货车滚动轴承使用寿命管理规定年限退卸检修的轴承数量比前几年上升了近10%,达到了44.3%,见表1.退卸检修滚动轴承的主要故障统计见表2.     

货车滚动轴承缺陷判定手段有关问题的探讨

为了提高货车滚动轴承的检修质量,确保运输生产的安全,铁道部车辆局下达了许多与之有关的文件.如<铁路货车段修规程>、<铁路货车无轴箱滚动轴承一般检修规程>、<铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则>(铁辆[1998]2号文件)等.这些规章的下达,对规范铁路货车滚动轴承的检修,稳定修车质量,确保行车安全起到了极其重要的作用.但在执行过程中,有些规定还存在着在目前条件下不易落实的部分.现提出商讨.     

铁路货车车轮踏面擦伤及其对滚动轴承的影响

通过对铁路货车车轮踏面故障对滚动轴承寿命影响的调查分析,发现车轮踏面擦伤是车轮运行中发生的主要故障之一。从机务作业、车务作业和车辆运用3个方面介绍形成货车车轮踏面擦伤的原因,建立理想状态下轮对运动模型,说明轮对擦伤形成的冲击力随着速度提高而增加,易导致轮对轴承故障。对故障车轮进行了抽样调查分析,提出重视擦伤轮对轴承检查及发现轴承故障的建议。     

货车滚动轴承密封罩扒退机的研制

介绍了货车滚动轴承密封罩扒退机的功能、结构组成及各部的设计方法。     

基于AFD算法的滚动轴承故障诊断方法

基于自适应傅里叶分解(AFD)算法,将滚动轴承的振动信号分解为一系列单一分量信号并计算它们的峭度;将峭度由大到小顺序排列,自适应寻找峭度趋于稳定的拐点,对拐点前的单一分量信号求和并取包络作共振解调;根据解调得到的频谱判断滚动轴承是否发生故障及发生故障的部位。以N205EM型滚动轴承为例进行试验验证,结果表明:在不预先确定滤波频带,不出现无物理意义的"负频"情形下,能够准确有效地提取出比传统共振解调方法有更好频谱特征的滚动轴承故障信息,从而有效地诊断出滚动轴承的故障。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究（3）

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。     

滚动轴承车辆溜放阻力的测试及研究（2）

对滚动轴承车辆进行溜放阻力测试，是驼峰研究、工程设计、自动化系统研究、控制设备研制等方面的迫切需要，通过课题组研制出的多点测速系统及配套的数据采集和分析软件，取得了大批可靠数据，对这些数据进行分组统计回归后，提出了新的滚动轴承车辆溜放阻力计算公式。