中航一集团动力控制系统研究所与天舟上元公司结为战略合作伙伴

2008年4月，国内唯一的航空动力控制系统专业研究所——中航一集团动力控制系统研究所（简称”一航动控所”）与天舟上元公司确定了战略合作伙伴关系．将在航空发动机数字控制系统设计体系建设方面继续进行长期深度合作。     

中国北方发动机研究所柴油发动机设计／仿真集成管理系统项目实施取得阶段性成果

2008年1月．中国北方发动机研究所签约天舟上元信息技术有限公司．双方基于天舟COMAN——多学科设计仿真集成管理系统，共同开发建设车用柴油发动机设计／仿真平台，以便对发动机研发的流程、规范、标准、工具和数据等进行全面有效整合．形成支撑柴油发动机研发的专业能力平台。     

中国北方发动机研究所签约采用天舟COMAN多学科设计／仿真集成管理系统

中国北方发动机研究所日前签约天舟上元信息技术有限公司．双方将基于“天舟COMAN——多学科设计仿真集成管理系统”，共同开发建设车用柴油发动机设计／仿真集成管理平台．以便对发动机研发的流程、规范、标准、工具和数据等进行全面有效整合，形成支撑柴油发动机研发的专业能力平台。该平台的建设是北方发动机研究所在完成TeamCenter产品数据管理系统实施后．在支撑专业研发的信息化环境建设方面的又一重大举措。     

天舟COMAN多学科设计／仿真集成管理系统中标国家863课题

近期，北京天舟上元信息技术有限公司成功中标国家863计划先进制造技术领域重点课题“支持航空发动机正向设计的复杂产品创新设计系统”，该课题将以天舟c0MAN——多学科设计／仿真集成管理系统为基础进行研究。     

北京长空机械签约采用天舟COMAN多学科设计／仿真集成管理系统

北京长空机械有限责任公司4月签约采用天舟公司的COMAN——多学科设计／仿真集成管理平台以及Project—Master项目管理系统，来构建航空发动机燃油调节系统设计体系。     

天舟公司中标西安机电信息研究所异地协同系统项目

2008年5月，天舟公司中标西安机电信息研究所异地协同系统项目，将向该所提供支持异地协同设计的综合解决方案。该方案将采用包括天舟公司的COMAN多学科设计／仿真集成管理系统、PDM-Master数据管理系统、Project-Master项目管理系统，并采用美国PTC公司的WindChill作多数据中心异地协同支撑环境。     

现代康明斯发动机工厂正式竣工

现代重工近期宣布，位于韩国大邱的现代康明斯发动机有限公司正式竣工将投入生产。现代康明斯公司是世界最大的造船企业——现代重工和世界最大的工程设备发动机制造商——康明斯合资创办的，其工厂占地面积为78045平方米，主要生产工程机械专用发动机。     

瓦锡兰再获LNG船双燃料机大单

<正>日前,瓦锡兰集团又接获30台50DF四冲程双燃料发动机订单。这批发动机将由瓦锡兰在韩国的合资公司——瓦锡兰现代发动机公司生产,并将为正在韩国大宇造船海洋建造的5艘172600立方米破冰型液化天然气(LNG)船提供动力。据了解,瓦锡兰将为每艘破冰型LNG船提供4台12缸50DF发动机和2台9缸50DF发动机。该型机主要利用LNG作为燃料,同时也能使用传统的船用柴油。     

天舟荣获“创新之星”MIE2007年度风云榜评选“行业应用新锐”奖

1月17日，2008中国制造业信息化新年趋势论坛暨“创新之星”MIE2007年度风云榜颁奖盛典在北京隆重举行。天舟公司凭借2007年发布国内第一种完全自主知识产权的多学科设计／仿真集成管理系统一天舟COMAN，荣获了MIE2007年度风云榜评选”行业应用新锐”奖。     

CPCD5叉车发动机的使用寿命问题

根据我公司ＣＰＣＤ５叉车长期使用和维修的情况，从叉车厂对发动机选型、整机操作养到修理质量等方面，对本公司现有的５０台湖南ＣＰＣＤ５叉车发动机寿命进行探讨，并提出提高其使用寿命、延长维修周期的办法。     

曼柴油机与透平公司与现代重工集团宣布联合建造测试设施 新设施将配备采用创新PVU技术的测试发动机

曼柴油机与透平公司宣布将与其二冲程发动机授权经营商现代重工集团发动机机械事业部HHIE M D合作建造全新的测试发动机设施。新设施旨在扩展曼柴油机与透平公司的研发测试容量,从而增强其双燃料燃气发动机的开发能力。     

杭发公司萧山新厂区首台发动机下线

近日，中国重汽集团杭州发动机有限公司又传捷报，通过一年零一个月的奋战，杭发公司萧山新厂区首台发动机产品18日上午正式下线。     

博世船用发动机燃油系统

博世集团（BOSCHGroup）是全球柴油发动机燃油系统领域的领先供应商，在船用发动机和大型发动机领域拥有模块化共轨系统（MCRS）、重油共轨系统（HFO）等系列代表先进科技的技术产品。由于模块化共轨系统（MCRS）和重油共轨系统（HFO）的技术领先性，目前博世集团已经和多家知名公司合作开发发动机。在国际市场上包括Cu...     

韩国HSD发动机公司的经营管理

HSD发动机公司是韩国一家大型专业化柴油机制造公司．前身是成立于1983年的韩进重工发动机公司．现在的HSD公司成立干2000年初．是由韩国韩进重工业公司(Haniung）、大字重工业公司（DHI)和三星重工业公司（SHI）三家合作共同成立的生产企业。其中．韩进重工占有HSD公司51％的股份,三星重工占有32％股份,大宇重工占     

天舟COMAN多学科设计／仿真集成管理系统—建设复杂产品研发核心能力平台的利器

天舟COMAN概述 天舟COMAN(原名Simulation-Master)是国内首个完全自主知识产权的多学科设计/仿真集成管理系统,由北京天舟上元信息技术有限公司开发,其第三版于2007年正式发布.     

韩国斗山发动机计划2011年上市

韩国斗山发动机公司总裁Lee Sung—hee上周四表示。该公司明年将扭亏为盈。并计划于2011年上市。     

天舟公司喜迁新址

2008年7月，北京天舟上元信息技术有限公司再次喜迁新址，入驻北京市海淀区中关村东路世纪科贸大厦A座，办公面积大幅扩充，以适应公司规模继续扩大的需求。     

斯特林发动机－未来的AIP系统

考库姆公司的斯特林AIP系统是目前最成熟的不依赖空气的推进系统，正运行在几型潜艇上。对斯特林发动机系统的研究使得其性能优于其他AIP系统，并且作为瑞典国防装备局的一个长期项目，其发展将满足下一代潜艇的需求目标。考库姆公司在生产Mk2型发动机的同时，开始投资研制用于下一代潜艇的Mk3型发动机，有可能将斯特林AIP系统作为主动力源。Mk3型发动机以Mk2型发动机为基础，但在功率和效率两个方面有所改善，Mk3型发动机计划于2003年开始生产。论述斯特林AIP潜艇的运行经验。包括斯特林AIP系统的设计详细情况，介绍Mk3型发动机研制的计划，工作和结果。     

船舶航行器活塞式发动机效率优化分析与研究

为解决船舶航行器活塞式发动机效率较低的不足,提出了航行器活塞式发动机效率优化分析与研究。基于航行器活塞式发动机的充气方式优化,提高航行器活塞式发动机的热效率,降低发动机机械运行阻力实现运转高速化,完成了航行器活塞式发动机效率优化。试验数据表明,提出的优化方法,较未进行优化的船舶航行器活塞式发动机,发动机效率提升8.25%,适合船舶航行器使用。     

发动机电子调速系统的改造

我公司于2001年引进了3台轮胎式门式起重机.这批起重机的发动机-发电机组配备的是德国DEUTZ BF8M1015C型发动机,其中发动机原配装的调速器为WOODWARD的GENDEC的数字电子调速器,型号为8405-551.