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以上海市轨道交通1号线锦江乐园站为例,探索如何构建慢行友好的轨道交通环境。首先基于实地调研,借鉴日本、香港、深圳等国内外成功经验,总结出慢行交通与轨交换乘的三大规划设计要素:慢行网络、慢行设施和慢行环境;其次针对锦江乐园站慢行通道受阻、人行空间被占、慢行环境较差三个现实问题,从打造畅行连续的慢行系统、重组慢行空间和提升慢行环境三个方面提出相应的改善策略;最后针对慢行系统中涉及的五大关键节点,提出可实施的改造方案,着力改善锦江乐园站周边的接驳环境,提升慢行品质,最终构建畅行连续、空间宜人、绿色友好的慢行接驳系统。 相似文献
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随着慢行优先的话题逐渐受到关注,对城市慢行空间的研究亟待提上议程.目前我国在城市道路对慢行空间的分割影响方面研究存在明显不足,现有研究方法单一且存在相当大的局限,不仅研究的可靠性不高,甚至有时会得出与事实完全相反的结论.完善现有研究方法,提高分割影响程度分析的真实性,基于新的空间分析方法和空间受分割度指标,以北京市中心... 相似文献
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城市道路交通仿真系统软件设计 总被引:7,自引:0,他引:7
以TJTS (Tongji Traffic Simulation) 仿真系统为例, 介绍了仿真系统开发中所采用的一些软件设计技术, 包括系统结构设计、主流程设计以及界面设计 相似文献
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交通美学是介乎于汽车工程、道路工程和交通工程之间一门新兴的边缘学科,对这一学科的研究,可以使城市道路建设决策者、建设者、运营管理者对城市道路交通美学有一个全面而系统的认识,从而为更好地建设城市道路、经营城市道路打下良好的基础. 相似文献
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文章结合笔者在访学期间对英国纽卡斯尔市的实地考察,对其城市交通控制与管理的基本概况进行介绍,主要包括对外交通、内部交通、行人交通、公共交通等方面,并结合国内城市交通现状提出几点建议供国内同行交流与探讨。 相似文献
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交叉口设计是道路交通设计的重要内容,适宜的交叉口设计是保证道路通畅的关键,应当引起设计者的足够重视。解放北路—光明路交叉口(北门环岛)位于乌鲁木齐市区中心,是东西向和南北向干道的交汇处,交通地位显著,由6条道路不规则交叉而成,交叉口交通情况复杂,交通组织困难。2009年为加强中心城区东西向通道的建设,光明路、青年路拓宽为双向8车道。该交叉口作为主要节点,需要重新研究分析。 相似文献
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城市道路施工期间,有效的对施工道路的交通进行管理具有积极的意义。根据道路施工的现状可以从人车,道路和环境三个因素加强对交通的组织管理,实现城市道路施工期间的有效化交通管理,以降低交通事故几率。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,城市建设日新月异,城市道路交通系统作为最重要的基础保障设施,一直得到社会各界的高度关注。与此同时,城市的发展对于道路交通系统的设计及建设有了很多更高的要求。对于城市道路设计单位来说,道路交通分析和工程设计技术的选择是最重要的研究内容,直接决定道路交通系统在功能和使用方面是否能够满足需要。针对城市道路设计中的道路交通分析和交通工程设计技术进行探讨,有一定的使用价值和借鉴意义。 相似文献
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慢行交通是绿色交通的重要组成部分,在缓解城市交通问题方面发挥着至关重要的作用。在慢行交通规划设计中,通过融入人本位理念,有利于完善慢行交通系统。对此,首先对慢行交通的界定进行了介绍,然后对人本位设计理念进行了分析,并对慢行交通规划细节设计中,人本位设计理念的应用进行了详细探究。 相似文献
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交叉口是城市道路交通中各种交通参与方式的交汇点,也是交通行为的冲突点和交通事故的多发点。合理的行人过街交叉口设计是保障行人过街安全、提高交叉口通行效率的前提。在对交叉口行人过街常见问题分析的基础上,提出了道路交叉口行人过街交通设计原则与方法。 相似文献
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城市道路交通与景观协调设计方法 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了协调设计的指导思想和协调设计原则, 分析了协调设计的方法。指出协调设计方法主要适用于城市新建和改建的主次干道, 对于新建道路, 在断面设计上应考虑到远期流量增大的需要, 预留出拓宽车道的土地, 各类交通设施的设计与景观和环境相协调, 对于改建道路, 应消除道路上各种不协调的设计因素。 相似文献
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介绍交叉口交通改善设计的主要内容,对改善设计的方法、原则及步骤进行阐述,并结合长沙市某交叉口交通工程实例。叙述交叉口改造的方法,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施,有效地增加交叉口的通行能力。 相似文献