汽车防抱制动技术（续三）：防抱制动装置的维修保养

随着现代汽车技术的发展，作为了解和如何正确使用防抱制动装置（ＡＢＳ）已成为人们关心的问题，文章简单介绍了汽车防抱制动装置电路部分须了解了注意的问题，以及气压调节器与液压调节器易出现的故障，原因，排除方法和液压制动系统的通用排了气规程。     

采用脉宽调制信号对防抱死制制动系统的控制

在汽车防抱死制动系统的控制过程中，一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压，保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度，介绍了一种采用脉宽调制信号，控制二位三通阀实现三种压力状态控制的技术，给出了二位三通阀的基本结构，论述了ＰＷＭ信号的控制过程。     

汽车制动防抱

随着对制动稳定性的改善,制动效率有所提高,车轮打滑现象也有所减少;但在紧急制动时远不能适应地面附着系数的变化,常常导致四轮抱死,操纵失灵。德国柏林工大在三年间对32个地区进行统计说明:当路面附着系数从0.36降至0.33时,在潮湿路面发生事故和全部事故的比值——“湿路面事故率”就将从33%激增至43%以上。     

汽车防抱死制动技术

本文首先简要地回顾了汽车防抱死制动系统技术的发展介绍了ＡＢＳ的闭环控制原理及基信要部件，论述了系统的控制方法，并比较了一些系统的结构和性能，最后提出了开发ＡＢＳ装置应注意的几个问题。     

汽车制动防抱死系统的控制技术

本语言介绍汽车制动防抱死系统（ＡＢＳ）的基本原理，主要装置和制动压力调节阀的三态实现及相互转换过程。介绍采用脉宽调制技术的ＡＢＳ系统的基本布置及信号控制过程。