共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
东风风神严格来说不是一个普通的合资自主品牌,这让我们在看待A60的时候潜意识里有一定的好感,就像风神的S30一样,我们仍然感觉A60是一款自主品牌轿车,尽管我们都知道它的平台来自轩逸。 相似文献
2.
3.
作为目前已量产的三大合资自主品牌之一,启辰虽在上市之初与其它合资自主品牌一样因脱胎于外方品牌中陈旧车型而受到诟病,但市场表现可圈可点。而今,市场竞争形势的变化,对合资自主品牌独立的研发能力要求越来越高,已经不是旧车型“变脸”就可以赢得市场的时代。 相似文献
4.
合资汽车公司是国内企业行业的主力,不可否认,在中国汽车发展的历史上,合资汽车公司起到了中国汽车行业发展的核心推动力的作用,正是有了这些合资汽车企业,才让我们国家的汽车行业从60年代的技术水平,达到了基本与国际接轨的水平。但是,我们在认同合资汽车企业历史贡献的同时,木帕认为,合资汽车企业,在目前的国内汽车环境中,其推动作用已经消失,而反过来,起到了阻碍中国汽车行业发展的作用。 相似文献
6.
7.
8.
9.
作为第一辆换上“北”字新标的北京汽车,似乎让我们等得实在太久了。北京汽车有着多年合资品牌的经验,之前收够萨博又闹得满城风雨。而合资多年的北京汽车到底会造出怎样的自主品牌家轿呢?我们很期待…… 相似文献
10.
从功利角度看,任何事情都是利与弊同时存在,判断一件事情是否有必要做或者不做,不是看它本身有无弊端,而且看其中利的成分多还是弊的成分多,利多弊少,当做无疑。这就是科学的得失观。人的一生,企业的一生,可以说都是在得失之间进行并完成的,没有纯粹或者绝对可言。比如目前盛行的合资,中国摩托车企业与国外摩托车企业的合资,就不能用绝对的好或绝对的坏来认定,因为这种合资行为,对我们来说从来都是在得失之间进行的,对此我们一定要有正确的认识。首先应该认识到合资行为的合理性。从大的方面讲,中外摩托车企业,也可以称中外资本共同组建合资摩托车的业,同国家的大政方针相投,受到国家政策的保护,哪怕是在新版《汽车产业发展政策》里,合 相似文献
11.
12.
“服务不是简单的销售、修车,服务中深深地融入了文化和人情味,同时也集中了企业魅力。”这是上海大众斯柯达北京页川斯达4S店服务经理何鹰先生的深情感受。作为国内汽车行业的主流合资品牌,上海大众斯柯达为车主提供一流汽车产品的同时,也在倾情为车主提供着一流的汽车售后服务。在北京页川斯达4S店,我们感受到了上海大众斯柯达在服务方面所达到的高度与深度。 相似文献
13.
合资、变革、创新、发展--上海通用汽车有限公司市场总监孙晓东先生访谈 总被引:1,自引:0,他引:1
合资对于中国汽车企业来说,已经不是什么新鲜的话题,类似于通用、大众和本田等汽车知名国际汽车企业在中国的发展也已经不能用简单的"繁荣"一词来形容,那么探索并跟踪这些国际知名汽车企业在华的合资公司在生产运作和管理营销等方面究竟有什么过"人"之处,就成为我们<世界汽车>杂志今后工作的重点之一. 相似文献
14.
15.
16.
Joakim Diamant 《专用汽车》2013,(12):58-59
非常高兴有机会与中国汽车界的朋友们交流欧洲及斯堪尼亚卡车的话题。我们知道,众多的国外卡车巨头如今已经纷纷在中国设点,他们进入中国市场的策略更多的还是跟国内主机厂合资。斯堪尼亚是瑞典一家十分个性的卡车巨头,在中国一直坚持不合资的道路。 相似文献
17.
我们被进口车或者一些著名的合资品牌惯坏了,刁钻、苛刻、追求完美的眼神,变成我们审视一款新车的标准,甚至开始……鸡蛋里挑骨头。宝骏也许是为“挑战”我们而来,更是有备而来。 相似文献
18.
19.
发动机作为汽车的心脏,与汽车市场的运行密切相关,当汽车市场高速增长时,发动机的产销量也随之增长,反之亦然。2006年1-9月份,由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长,但是我们也应看到,2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的,而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅,从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加,自主品牌所占比重同步下降。 相似文献
20.
通过上一次群英会的对比,我们很欣然的看到自主品牌的进步。但同时,我们也必须懂得进步是大家都有的,本来就技高一筹的合资品牌,会不会将差距越拉越大呢?舒适与运动相互排斥的一对矛盾,谁能把它们中和的最好,谁就是高手。遗憾的是,很少有一款杰出的车型能让我们真正满意。既然难求圆满,那我就退而求其次,将这四款车型分类对比,捉对厮杀,;将运动与舒适分开对比。自主挑战合资,谁会是最后的胜者? 相似文献