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正GINAF HD 5380 T重型矿用自卸车的车身沿袭了工程车固有的黄色,与同类产品相比,抗造能力和舒适性方面表现出色。通过对该款车型的实测,其舒适的驾乘体验给人留下了深刻印象。2012年初,中国恒天汽车收购荷兰GINAF公司,同时也将GINAF品牌的重型矿用自卸车引进了中国市场。2013年,新成立的GINAF(中 相似文献
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通过对恒天集团GINAF品牌负责人张向阳的采访,了解到GINAF的历史和产品优势,同时获悉恒天集团对GINAF品牌和产品的未来规划方向。矿用和特种领域仍将是GINAF的主要市场,但恒天集团的自主品牌卡车会吸收GINAF的相关技术。 相似文献
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在国内商用车行业中,有一家企业的动向值得关注.虽然它徘徊于主流企业之外,但却拥有深厚的制造业底蕴及特殊背景;虽然它动作不大,但却频繁而目的明确.这家企业就是中国央企、纺织业巨头恒天集团.恒天跨界商用车的方式简单而实用,那就是通过并购迅速建立起业务框架.如今,国内并购已经无法满足恒天的胃口,它开始把并购之手伸向海外.2012年7月25日,恒天集团以900万欧元(约7 600万元人民币)的价格收购了荷兰重卡制造企业GINAF.900万欧元并不是一个大数字,GINAF在业内的知名度也不高;但如果把这笔交易看成是国内首例国企收购外资重卡品牌,其象征性意义则要比实际意义大得多. 相似文献
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<正>在欧洲仅有荷兰法规允许总重50t10×8自卸车从事公路/非高速运输工作。因此欧洲测试员在荷兰当地对五款重型自卸车的公路/非公路性能进行了测试,并对每款车的整体性能给与了客观评价,以飨读者。 相似文献
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正在荷兰,自行车的数量比人口还要多,在首都阿姆斯特丹和海牙这样的主要城市里,居民的出行有70%是骑自行车进行的。英国广播公司(BBC)驻荷兰海牙的女记者安娜·霍利甘最近骑着一辆omafiets自行车(一种老爷车),在当地进行了一番考察,从而了解到为什么荷兰人这么爱骑自行车。在第二次世界大战以前,荷兰人使用的交通工具主要是自行车。但是到了上世纪50至60年代,随着汽车数量的急剧增加,情况发生了变化。正如许多欧洲国家一样,荷兰的道路变得越来越拥挤,骑自行车的人被挤到了路边上。荷兰汽车数量的激增导致交通事故死亡人数大幅度上升。在 相似文献
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近日,一家名叫Geesink Norba的荷兰专用汽车企业和荷兰知名卡车生产企业Ginaf联合生产的“下一代”紧凑型混合动力垃圾车亮相荷兰的阿姆斯特丹市,这款车由从垃圾提炼而成的生物气体和电力混合驱动.如果这款混合动力能在阿姆斯特丹成功推广,将会大大减少垃圾收集车在这个国际大都市的碳排放. 相似文献
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1993年6月8日至11日,深圳市水利局、武汉市防汛办一行六人,应荷兰须德海基金会的邀请,参加了“第九届荷兰围垦经验考察会”。会议期间我们参观了东斯尔德海湾、莱因河出口挡潮闸、东部须德海围垦工程、鹿特丹港和荷兰水利专家的介绍,我们对荷兰沿海河口三角洲地区的治理和围海造地所取得的成就感触很深,对三角洲工程的规划、设计、科研、施工的新技术、新材料、新设备有所了解。荷兰治水的有些经验值得我们学习、借鉴。现将我们在荷兰学习考察的情况作一简要的介绍。一、荷兰国的概况荷兰位于欧洲西部,东邻德国,南连比利时,西隔北海… 相似文献
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在国际发动机公司走向联合日益增加的情况下,康明斯公司,新荷兰(New Holland)公司和依维柯公司宣布组建欧洲联合发动机公司(EEA),合资公司将开发和生产新型的1升/缸公路和非公路用柴油机。参与合资的三个公司中各占三分之一的股份。合资公司由卡尔·阿勒领导,他曾在康明斯公司和依维柯公司供职,此前,主持新荷兰发动机公司工程部工作。 相似文献