国际

<正>Ducati推出全新Monster 1200 R在刚刚过去的法兰克福车展上,Ducati首席执行官在大众汽车之夜的活动上,正式宣布推出全新的Monster 1200 R。新车搭载了一台Testastretta11双缸发动机,最大功率119k W。厂商声称他们修改了车架,使得新车可以给骑士带来更加尽兴的驾乘体验,尤其是增强了在赛道驾驶中的表现。此外,新车在头部和尾部的外观造型也更具侵略性。新车仅有红色和黑色两种配色。     

科技魅力 解读日耳曼摩托

讲到水平对卧引擎．对很多常看汽车杂志的读者来说,肯定想到Porsche、Subaru等品牌,其实在摩托车领域中。BMW集团下的Motorrad（摩托车事业部）早在上个世纪初。便开始推出水平对卧配置的摩托。所衍生的R系车款,诸如R1200RT、R1200ST、R1200GS等,均是大家所常见捂载水平对卧引擎的BMW摩托。     

轻快舒适,SEKA AFIELD公路车评测

正SEKA AFIELD公路车的骑行质感就如它的外观一样,非常舒适轻快。起步阶段感觉很轻盈,32 mm的小碳圈加速较快,给人的印象不错。但受制于轮圈高度,车架也不是低风阻设计,在高速巡航时还是有点力不从心的感觉。SEKA AFIELD整车线条简洁纤细,哑光碳色和蓝色拼接的配色充满质感。第一眼看这辆车让笔者想到了Cervelo R3。R3凭借出色的车架设计带来轻     

猛士传奇--BMW 2005版K1200R

荣誉、忠诚、勇猛,并不是脱口而出的简单说词,BMW将之奉为行动的准则。不愿随波逐流的BMW在2005年推出了K1200R,让拒绝平庸的车手不被循规蹈矩的生活湮灭鲜明的个性,努力地寻求着生活的激情,K1200R更深的内涵则是对BMW行为准则的捍卫。让人难忘的邂逅K1200R的车身线条在和谐中充满前卫、夸张,全身散发着简洁轻盈之气,这绝对不意味着设计平庸,因为其含蓄中渗透着强烈的攻击性。车头非对称设计的双方形大灯就像是《黑客帝国》中NEO充满杀气的墨镜;而车灯下方和两侧布置的前进气格栅如同凶猛鲨鱼的腮孔;凹陷在车身中的座垫和高高耸起的油箱平面让车手可以在高速的气流中伏身前进……夸张的肢体语言对这架德国战车的使命作出了最好的诠释。出于"瘦身"的考虑,K1200R车身的覆盖件很少,而且进气的风罩和油箱采用了轻质的合成材料制造,设计师更多是以裸露的发动机和车架的金属质感来直接炫耀机车的力量。K1200R可谓不负众望,车身上镶嵌着的蓝白相间的螺旋桨标志已经     

新一代“拳击手”宝马R 1200 R终于来了

经过彻底重新设计的R200R是宝马的最新车型,在宝马“拳击手”产品阵营中有着不容忽视的地位. 在外观造型和视觉效果上,R1200R可称为宝马新一代家族中简洁质朴的一员,风格简约明快,发动机等重金属部件完全裸露,突出古朴造型和重金属味道;但是在技术运用上,R1200R却是先进和复杂的一员,它至少包括了ASC自动稳定控制系统、ESA电子悬挂调节系统以及防抱死制动系统等,可谓将宝马的绝艺倾囊托出.     

COROLLA鉴定评估实例（广州）丰田花冠1．6AT

外观：整体顺眼，翻新不断 枣红色车身油漆色颜色比较均匀，看来平常磕磕碰碰造成的修补较少．但显然是经过不止一次的整车翻新了。外观现状有多处明显的磕碰痕迹．且整车漆面暗淡无光，要求较高的话应考虑翻新了。车架、底盘等钣金保养良好．未见明显的撞击痕迹。悬架、减震、     

Renault Megane R26.R

雷诺在英国车展上发布了梅甘娜（Megane）R26．R，这是雷诺ST系列中最新的旗舰车型。雷诺利用这款车再次展示了其轻量化技术，希望借助它来重振梅甘娜的销售。     

七彩瓢虫——富士斯巴鲁R1

2005年富士斯巴鲁在日本国内又推出了一款两门微型轿车——SUBARU R1，它是2004年11月发售的四门微型车SUBARU R2的姐妹车型，R1重现了富士重工历史名车SUBARU 360的蛋形外观、采用球形车身设计．让人看来似乎是来自未来时代的产品．又十足像一个放大了的玩具模型。设计独特的个性球形车使身全长仅3285mm．设计主旨是以两名乘客乘坐为主．     

“挪威”的传说——2007年摩托·古奇Norge 1200欣赏

德国宝马和意大利摩托·古奇是如此类似,他们都是历史悠久的老牌摩托车厂家,特色标志都是采用风冷式双缸发动机,驾轻就熟的驱动方式都是轴传动。现在,摩托·古奇又推出了豪华运动旅行摩托车Norge 1200,剑锋所向直指宝马R1200RT。虽然Norge 1200的外观造型逼肖R1200RT,而且采用的同样是风冷式双缸发动机,但是导流罩上展翅高飞的山鹰标志则鲜明地亮出自己的身份。     

沃尔沃发布V70R-DESIGN和S80 EXECUTIVE

沃尔沃英国公司于日前推出了新的顶级款轿车和运动旅行款车型：新款V70 R—Design车型则增加了许多最新的外观和内饰设计细节。在外观设计上．其前脸具备了许多独特的设计风格．     

全板元模型在车架有限元分析中的应用

汽车车架是汽车的基础部件。现代汽车车架多采用有限元分析方法对其进行强度和刚度设计。本文研究了采用全板壳单元离散车架建立计算模型的方法，并在实际车架设计过程中应用该方法取得了较好的效果。     

牵引车车架的设计有限元计算

在分析牵引车车架需满足基本要求的基础上，对ＸＺ４２６０牵引车的车架进行了设计，分析了其制造工艺。进而用ＳＡＰ５结构分析程序对设计出的车架进行了有限元计算，得出了车架在洪载时静应力分布曲线，证明所设计车架满足强度要求。     

来自Ritte、Time、Bont等诸多厂商的新品扫描

<正>Ritte,这一来自洛杉矶的品牌,在很短时间内已树立起时尚车架与高端性能兼备的品牌形象。尽管设计相当低调,但新款的Ritte Ace仍是最令人期待的车型之一。Ace沿袭了Ritte旗舰竞速车型所采用的Vlaanderen车架风格,继承了其几何结构,但同时采用了一体成型式的构造,并抛弃了原来的一体式座管。稍显别具一格的头管也给车架带来了一点空气动力学的外观。     

摩托车车架设计合理性研究

车架是摩托车的安装骨架，其结构应满足摩托车的总体布置要求：具有足够的强度和刚度，以保证摩托车行驶的安全性和舒适性，摩托车车架设计合理性是整车设计的关键。     

中型客车车架早期损伤原因与解决办法

对客车架受载情况，尤其是对斜对称和对称的动载荷等进行了分析，对影响车架使用寿命的因素，从材质，设计，车架铆装和使用等方面进行了阐述，还介绍了避免车架早期损伤的一些设计，工艺措施，以及车架局部损伤的检修方法。     

都市休旅车——光阳赛艇CT250赏析

正巡航与通勤载货无法兼得?这个难题终于有解了!在传统大绵羊的基础上,全新赛艇CT250增加了大面积平踏板设计,满足城市通勤需求的同时还大大提升了载物能力,解决了巡航与通勤载货不可兼得的难题。赛艇CT250外观为全新设计,由意大利著名设计师Felix为其设计,更加时尚夺目。采用了新型车架,取消了中间的桥架,新型前后双层高强车身使车架的横向刚性、     

大客车格栅式车架断裂原因分析与改进

主要针对大客车格栅式车架早期断裂现象,通过质量调查、数据统计、现场勘察、失效分析,探悉并归纳出影响格栅式车架早期断裂的3类主要原因及5个关键性环节,提出了切实有效的6条改进建议,通过改进后的样车试用,其使用可靠性、耐久性有了较明显的提高。同时指出,凡半承载式车身与半承载式车架所匹配的客车．无论车架结构形式是格栅车架还是三段式底地板车架,其车架断裂的主要原因基本雷同。呼吁国内各汽车厂在设计制造或协作生产中不仅应注重各自的车架或车身质量,还必须注重车架与车身组装的整体可靠性．从而避免因各自“顾此失彼”所引起的重大质量纠纷或诉讼损失。     

浅谈重型前顶自卸车副车架设计

从设计角度对市场需求不断增长的重型前顶自卸车的副车架结构进行了分析和探讨,并介绍了副车架主要结构的设计原则,对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。自卸车副车架是自卸车的关键总成件,自卸车货箱及液压系统是通过副车架来固定的,副车架除承受安装在其上的各种装置及货物的载荷外,还要在行驶中与主车架共同承担车架的扭转与弯曲,以及由于路面凹凸不平而产生的动载荷。     

放大镜下看“宝马”BMW K1200R测评

作为BMW直列四缸运动NK车型的开山之作,K1200R有着强烈的"个性",以及令人为之侧目的造型。或许有人认为,之前的K1200S才是BMW此类车型的鼻祖,但是,实际上,BMW赋予K1200S的定位还是在跑车范畴。在我看来,K1200R堪称是一款与S1000RR同样拉风、抢眼的车型。K1200R"大小眼"的设计风格十分大胆,第一眼看上去可能不大习惯,但在长期接触后,很多人却被这种独特的设计风格所吸引,如图1所示。从前,BMW摩托车的设计比较保守,而从K1200R开始,BMW摩     

汽车车架试验台静、动态强度测试系统的设计研究

汽车车架试验台是用来对车架进行强度试验、疲劳试验和振动模态试验的主要装置，根据试验台的功能要求，研究设计了车架的静、动态应力和应变测试系统、激励力和位移响应测试系统，实现了汽车车架静、动态强度实验功能的组合，为汽车车架的疲劳试验提供了良好的条件。