发动机水泵轴承受力分析及风扇对水泵轴承寿命影响研究

某发动机在匹配不同冷却风扇的过程中,对水泵轴承的受力进行了分析,并对发动机匹配不同风扇的水泵轴承的理论寿命进行了计算分析。通过理论计算,不同风扇对水泵轴承的寿命影响较大。     

凯美瑞2AZ-FE型发动机异响的检修

发动机异响有以下几种来源：1.发动机附属部件的异响,如发电机、空调压缩机、动力转向液压泵、水泵、冷却风扇等旋转部件异响。2.驱动皮带打滑异响。3.正时皮带或链异响。4.气门异响。5.活塞销运动部件异响。6.活塞与气缸敲击异响。7.活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气异响。8.曲轴颈与轴承之间异响。9.曲轴平衡轴颈与轴承之间异响。     

解放CA1122型汽车冷却系故障排除一例

故障现象:一辆解放CA1122型汽车,在车速达到70千米/小时,水温急速升高,以至车辆无法提高车速。故障检查:水温高的原因主要有6种:水泵损坏;风扇损坏;风扇变形或铆钉松动;水套的水垢和杂质过多;节温器损坏;硅油风扇离合器失效。通过维修人员对冷却系进行检查,根据本车故     

孔!有孔必通——谈汽车上易被忽视的各种功能孔

1、散热器箱体上的进排气孔当水温升高时,散热器内的冷却水膨胀和产生水蒸气压力升高,蒸气阀被打开放气;当水温降低时,压力下降,空气阀打开,外界空气会从此孔进入散热器内,从而保证散热器内压力稳定。2、冷却水泵壳体下端的泄水孔此孔为漏水检视孔。其作用是用来排出由叶轮和壳体之间的水封渗漏的水。如果此孔堵塞,一旦水封损坏漏水,冷却水将无法外流而进入轴承的润滑脂内,导致轴承润滑不良而烧蚀和风扇轮毂卡死。     

汽车塑料风扇

目前,国外传统的汽车用钢板冲压冷却风扇已逐步被高效、轻巧、美观的塑料风扇所取代。塑料风扇的优点是重量较轻,可大大降低风扇的静不平衡度及其引起的振动,提高了发动机水泵的寿命。塑料风扇的叶片容易模注成飞机翼型断面,改善空气动力性能。由于采用热塑性塑料,工艺性好,制品     

风扇叶片折断应急一例

我部一辆汽车在行驶途中,一片风扇叶突然折断,马上引起发动机的剧烈摆动,如果不停车,会引起轴承的磨损,我们采取的措施是关闭发动机,将风扇     

红岩自卸车平衡轴轴承损坏原因分析及改进

我单位的7辆CQ3300红岩自卸车,陆续出现平衡轴轴承频繁损坏的故障(平衡轴轴承使用时间长的不超过4个月,短的不超过1个月),严重影响了车辆的正常生产,并且增加了维修费用和材料成本.针对以上出现的情况,我们进行了认真的分析研究,找出了造成平衡轴轴承频繁损坏的原因,并针对其原因找出了解决的方法.     

2010年款捷达水温高故障诊断与排除

故障现象 一辆一汽大众公司2010年8月生产的捷达伙伴轿车,搭载1.6升BJG发动机,行驶里程14万km,车主反映刚换了防冻液就出现水温高的问题. 故障诊断与排除 接车后,首先查看仪表水温指示,确实过高,打开前机盖,发现已经“开锅”,水温已经如此高了,发现水箱风扇却没转动.分析此车风扇不转有以下几个原因:①风扇损坏;②有气阻;③温控开关损坏;④线路故障.首先验证风扇损坏的可能,开启空调风扇高速运转,证明风扇没有损坏;因为捷达车换防冻液容易出现“憋气”,断开水箱上水管排气后故障依旧;接着,排除线路问题,拔下温控开关插头,短接低速风扇的线,低速风扇正常运转,证明相关线路没有问题.就剩下温控开关了,更换温控开关后风扇能正常运转了.     

风扇的使用与维护

一辆东风客车由于水泵严重漏水,使发动机温度过高,于是驾驶员停车拆检分解水泵,更换水封.装复后虽不再漏水,但发动机的温度仍然过高,在行车中水温表一直指示100℃.驾驶员开始以为是水泵的水封没装好,影响热水循环,于是连续拆装几次,还对照修理图册检查,但没有发现异常,装复运行后仍无好转.后经一位老修理工检修,才发现是水泵上的风扇叶片装反了,致使在运行中风扇的风不是吹向发动机,而是朝向水箱,正好与迎面空气流相对而互相抵消.风扇不仅不能将发动机表面的热量带走,相反将水箱散热芯表面的热气经发动机罩盖的缝隙吹向驾驶室内,导致发动机过热开锅,驾驶室内温度过高.重新安装风扇叶片后,故障消失.     

井式气体渗碳炉风扇轴的改进

目前,由于生产的发展,各种热处理零件不仅数量多,而且质量要求较高。我厂生产的齿轮,是在自制的井式气体渗碳炉中渗碳处理的。风扇轴是气体渗碳炉中最易损坏的一个构件。风扇轴长期在900～950℃高温状态下工作,并以1450转/分的转速带动风扇旋转。新安装的风扇轴和风扇,虽然在专用动平衡机上经过了严格的校正,但在上述工况下,由于高温变形便失去了原有的平衡,从而使风扇轴受     

新车定保时应保养发电机

最近发现几辆CA1092型载货汽车行驶2000km左右,汽车发电机损坏事例。损坏部位都是后端60202轴承烧死,我们对烧死的轴承进行了分析,认为是属60202轴承内润滑脂不良或缺少润滑,发电机在高速满负荷工作     

可安装在摩托车上的水泵

和安装在摩托车上的发电机原理近似,该水泵包括泵体、进水口、出水口、转叶、支撑架和万向节组件.支撑架设置在泵体的底部,万向节组件包括泵体连接套、水泵输入轴、发动机连接套和传动轴.水泵输入轴通过轴承套在泵体连接套内,水泵输入轴的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接.发动机传动轴的内端与发动机的转轴相接,发动机连接套分别通过轴承套设在发动机传动轴上,泵体连接套和发动机连接套相互铰接.     

发动机轮系变化对水泵轴承可靠性影响及试验验证

Q13汽油机横置改纵置的过程中,对水泵轴承的受力进行了分析,并对WB型与WR型轴承分别运用于纵置发动机的理论寿命进行了计算分析。通过理论计算及试验验证,在调整皮带张力及改变水泵轴承结构的情况下,能够大幅提高水泵寿命,改善水泵质量。     

回转支承应用于平地机驱动桥与平衡箱联接

针对平地机后驱动桥与平衡箱联接存在零件加工和安装精度要求高、联接受力复杂、普通轴承易损坏、可靠性差等问题。提出了采用专用、特殊的轴承——回转支承联接的方法。通过适当选型并经过计算验证，该方法满足了平地机后驱动桥和平衡箱联接的强度和工作要求，且方便可行。     

硅油风扇打烂散热器的事故分析与排除

1998年开始,我公司安凯豪华客车连续发生几起硅油风扇叶片断裂打烂散热器的事故。事故都是发生在过收费站刚要提高车速的时候。 风扇叶片损坏现象:断口新痕,护风罩有碰撞痕迹,散热器水道及散热片被风扇叶片打烂。 原因分析:我公司车辆的硅油风扇,使用1年左右,其中硅油就凝固失效,将其锁死后,风     

发动机高效冷却系统NEDC循环节能效果仿真分析

为了克服传统冷却系统的缺点,实现对冷却系统冷却强度的精确可调,并减少冷却系统附件功耗,使用电控部件(电子风扇、电子节温器、电子水泵)来取代传统冷却系统的机械部件。进行了发动机冷却系统冷却液流量分布试验、发动机热平衡试验和风扇、水泵、散热器的单体试验,为冷却系统的分析和建模提供了依据。使用Flowmaster软件的控制元件完成对水泵及风扇转速的控制以及电子节温器(可控开度的三通阀)的PID控制,完成了高效冷却系统的建模。比较了原机和高效冷却系统附件在NEDC循环工况下的功耗。结果表明,高效冷却系统在NEDC循环工况下节能效果显著。     

传动轴中间支承早期损坏的原因

传动轴中间支承轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落，甚至散架等早期损坏现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，其主要原因是中间支承轴承安装位置不正确，偏离原设计要求．在转动、传力时，除承受所传递的转矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。传动轴中间支承轴承经常损坏的原因有：中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大：车架变形；传动轴不平衡量过大：中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差．     

离合器分离轴承的正确使用与养护

介绍了离合器分离轴承的作用及要求 ,说明了分离轴承损坏的故障检查方法 ,分析了使用中造成分离轴承损坏的主要原因及注意事项     

电动机在线状态监测技术探讨

电动机在线状态监测是检测电动机运行状态下的非常好的、极具可操作性的监测方法,通过对其状态实时监测和故障判断,可以针对性的甄别出电动机很多特征故障(包括:转子损坏,机械不对中和不平衡,基础松动,静态和动态偏心,铁心损坏,绕组松动,匝间短路,和轴承故障)。本文对几种典型监测方法分别进行了分析说明。这些方法均已经过了相关研究人员的分析验证,证明了对异步电机定子的监测和诊断是有效的。     

红岩WK615发动机水泵的检修

红岩、斯太尔水泵是离心式水泵。整体通用件很多。水泵体、水泵轴、水封套、挡圈、向心球轴承等是通用的。叶轮是铸铁。水泵轴前端装前轴承内圈。前轴承为滚柱轴承．后轴承为向心球轴承。向心球轴承外圈上有三颗螺钉或用内挡圈固定．水泵叶轮安装时采用螺纹正旋紧固。后期的水泵轴改为无隔套整体型。由于水封滑套和水封接合面没有陶瓷密封圈．水泵在厂内使用两年就会出现漏水故障．长途车10万公里以上易出现漏水故障。