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论文利用电流互感器(CT)直接从高压输电线路获取电能,解决电网信息化运维模式下输电线路高压侧监控系统供电问题。取能线圈可以从传输线诱导电压,利用单片机模拟输出脉冲宽度调制(PWM)波控制充电模块,为负载提供稳定的3.4V直流电压,解决了核心容易饱和的问题,优化了电网信息化运维模式方案。基于这种取能线圈的电源进行全面的测试,并验证了它能在50-1000A的电流范围内正常工作,且可以提供稳定的输出。论文还设计了保护电路,以提高脉冲电流或短路电流对电网运维的可靠性影响,有效地解决了电网信息化运维在线监测系统供电问题。 相似文献
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研制了一款基于LPC933单片机的数字化通用直流大功率稳压电源.该电源具有数码显示、数字输入调压、电压调节精度高的特点.系统电压调节范围为0~15V,最大输出电流50A,具有过载和短路保护功能.通过软件编程,易于实现功能的扩展. 相似文献
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船舶空压机相敏保护与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶空压机电动机过流保护存在的问题,提出了电流不对称保护与相敏保护相结合的数字式过流保护方法,采用双单片机控制GTO进行保护,增加了保护的可靠性。 相似文献
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介绍了一种使用新型单片机作为控制单元的焊接防触电装置的硬件系统和控制软件.硬件部分包括Microchip公司的PIC系列单片机控制部分和由晶闸管组成的强电部分,控制软件采用PID(Proportional Integral Differential)控制算法,使得该装置不仅能够实现焊接的防触电功能,而且还可以控制焊接电流,使焊接电流满足焊接工艺要求的恒流特性,获得较好的焊接效果. 相似文献
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通常利用由柴油机传动的牵引同步发电机和整流装置所组成的电力组件作为具有交直流传动装置的牵引电动机内燃机车供电电源。组件的输出参数(电流及电压)是根据恒定功率的双曲线特性变化的: 相似文献
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长电缆对高压变频器输出影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在电压源型逆变器系统中,变频器输出的电压具有陡上升沿或下降沿脉冲,它会在电动机的接线端子以及绕组上产生过电压、谓电流、轴承电流以及大量电磁干扰;由于PWM逆变器不可避免地会产生共模电压,且电机中存在寄生电容,共模电压会通过寄生电容而产生轴电压,尤其是当电机与逆变器问存在较长电缆时,这种过电压会加倍作用在电动机接线端,过早损伤电机绕组匝间绝缘,为有效抑制高频dv/dt、共模电压、轴承电压和轴承电流,本文基于6000V/2250kW的电机和滤波器的拓扑结构,利用MATLAB的Simulink环境,对不同长度的电缆给系统所造成的影响进行了仿真研究。 相似文献
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船舶直流电网短路下会导致电路中断,通过限流控制方法进行电网短路故障分析,提出一种基于LLC串联谐振保护控制的船舶直流电网短路故障限流保护方法。构建船舶直流电网短路故障下的耦合参数模型,测试电路的电流、电压和功率因素的参数,建立电网短路故障下的谐振参数分布矩阵,由此构造电网短路故障限流保护输出调节封闭方程组,调节输出线圈的次级侧绕组的自感,进行电流谐振控制,构建LLC串联等效电路模型,进行电网的连通性判别,计算电流超限阈值,实现船舶直流电网短路故障限流保护系统的硬件设计。测试表明,采用该方法进行电网的限流保护,能有效排除电网短路故障。 相似文献
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为了提高蓄电池的可靠性、经济性以及整个船舶电力系统的安全性和可靠性,提出了一种由单片机控制智能晶闸管模块(ITPM)和电力电子(自关断)器件GTO对蓄电池进行充电的控制系统;针对交流三速电动起货机空钩、轻载效率低这一问题,采用单片机优化处理控制GTO调节起货机功率因数实现节能,同时使起货机在起动、变速和停车时具有平滑的性能;对于船舶空压机电动机过流保护存在的问题,提出了电流不对称保护与相敏保护相结合的数字式过流保护原理,采用双单片机控制GTO进行保护,增加了保护的可靠性。 相似文献
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3.静止励磁的磁放大器型电压调节器静止励磁的电压调节系统是将交流发电机输出的一部分经过整流提供给交流发电机的磁场电流.借助于直流磁场绕组从起励电源,例如直流发电机或蓄电池的短时接通在交流发电机上已产生某些输出后,自动电压调节器控制静止励磁装置的输出以提供必要的磁场电流 相似文献
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针对牵引变压器、电压互感器、电流互感器、避雷器的绝缘结构和特性设计了牵引变电所电气绝缘在线监测系统。系统分为模拟信号提取单元、现场控制单元、信息处理单元、网络服务单元四部分。其中模拟信号提取单元采用特殊设计的零磁通传感器,测试表明该传感器测试微电流时,具有良好的线性度。系统已在大秦线湖东变电所投入运行,在线监测数据与离线试验结果对比表明系统测试精度高,测试数据稳定。 相似文献