振冲碎石桩在加固软基中的应用

简述碎石桩复合地基在处理软土地基中的加固机理 ,介绍广州市琶洲国际会展中心周边道路Ⅰ标段软土路基采用“振冲置换碎石桩法”进行加固处理的施工技术     

公路施工中软土地基施工技术

针对公路施工中软土地基施工技术进行分析,提出了软土地基的主要特点和作用。结合这些内容,分析并总结了软土地基处理技术在公路施工中的应用,其内容包括:换土垫层法、挤淤置换法、强夯置换法、碎石桩(置换)法、振冲置换法等。通过对这些内容阐述,以期为软土地基施工提供一定的帮助。     

振冲碎石桩在沈吉高速公路软土地基中的应用

主要介绍了振冲碎石桩处理软土地基设计方法、复合地基检测及在沈吉高速公路软土地基中的实际应用.     

振冲碎石桩处理大石公路软土地基

通过振冲碎石桩在大石公路东延段软土路基处理中的应用,阐述了碎石桩加固软土地基的作用机理,碎石桩的设计、施工原则,经过承载力试验检测,达到了预期效果。     

软土路基如何使用碎石桩处治技术

基于振冲碎石桩在泽太公路软土路基处理中的应用，阐述了碎石桩加固软土地基的作用机理和碎石桩的设计、建设原则，经过承载力试验检测，达到了预期效果。     

振冲碎石桩在砂土地基处理中的应用及加固机理

介绍了振冲碎石桩法应用于地基加固处理的施工方法,从地基土的密实度、碎石柱体的排水效应等方面分析了碎石桩复合地基的抗液化加固机理,提出了振冲碎石桩处理砂土地基的有效性。     

振冲碎石桩在软基处理中的应用

采用振冲碎石桩对高速公路软土路基进行处理,通过单桩荷载试验对复合地基承载力进行检测,检测结果为0.183 MPa,大于设计值0.16 MPa,高于原路基0.074 MPa,桩土应力比为3.2~3.6,接近设计值3.5;再通过动力触探试验,检验得知桩间土与碎石桩密实程度良好,且振冲碎石桩对软土处理效果达到良好。     

软土地基处理方案的选择及强夯置换的应用

针对具体工程实例分析了挖除换填、排水固结法、水泥搅拌桩法、碎石桩、CFG桩、强夯置换法等软土地基处理方法的适用性及优缺点,从而确定采用强夯置换法作为本项目的处理方案,并对强夯置换的置换参数、试夯、质量检验等进行了详细设计,得出了在软土地基处理中应重视方案比选及强夯置换法是处理浅层软土的一种行之有效的方法等结论。     

2000万t/a炼油工程地基处理方案研究

某大型炼化工程项目位于承载力低的软弱地基上,需要进行地基加固处理。通过分析建筑场地土层特点和力学性质,选用了强夯法、加密法(振冲或振动挤密碎石桩法)和钢筋混凝土桩基处理方案,并进行相关地基处理检测试验。试验数据表明:本工程地基处理方案能够满足下一步施工阶段设计需要。     

浅析高速公路软土路基设计

公路设计时,路基设计是最重要的部分之一。高质量的路基可以保证公路安全可靠的运行。路基是支撑路面的一种土工建筑物,路基和路面构成了公路建筑的主体。当道路通过软土土层时,在设计时需要考虑软土土层的主要物理性质指标,软土土层的主要物理性质指标见下表。我国南方道路施工时经常遇到软土路基问题。我国目前经常使用的处理方法:设置砂井法、爆破排淤法、排水板法、振冲及干振碎石桩法、换填法、强夯法等。其中最常用的为换填法。更换持力层土质。以上介绍的软土地基处理技术已经十分成熟。结合具体实例介绍高速公路的软土路基设计以及软土路基的处理措施。     

组合桩复合地基在南宁机场高速公路软基处理中的应用

介绍CFG桩与碎石桩组合造就复合地基在南宁机场高速公路软基处理中的应用,从机理,设计、施工进行分析,并经现场检测证明,这是一种有效的公路软基处理新方法,它能够克服单一传统复合地桩的弱点,达到优势互补。     

强夯置换加固软土地基的应用

通过强夯置换加固软土地基的应用,介绍了强夯置换法加固原理和施工工艺,并针对具体工程对软土地基物理力学指标和重型(2)动力触撂值N63.5进行了夯前和夯后对比分析,表明了强夯置换加固软土地基的效果及可行性,为强夯置换法加固软土地基提供了借鉴的资料.     

软土地基高填方路堤综合施工技术

结合沪蓉国道高速公路一段软土地基高填方路堤的施工,总结了类似地质条件的高填方路堤施工技术,针对软土基础采用的振动沉管碎石挤密桩结合土工格栅和砂砾垫层综合处治措施,详细介绍了振动沉管碎石桩的施工组织和工艺。     

CFG桩在高速公路软土地基处理中的应用

CFG （Cement Fly-ash Gravel）由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和而成.CFG桩在砂土、粉土、黏土、淤泥质土、杂填土等地基均有大量成功的实例.分析了高速公路软土地基处理中的CFG桩应用情况和注意事项,可为相关施工提供参考.     

浅议水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

实例表明,水泥搅拌桩应用于高速公路软基处理时,须重视几个关键性参数的择取及直接影响软基处理效果的几点重要关系.     

软基处理技术在辽宁省滨海地区废弃盐滩中的综合应用

本文通过辽宁省滨海公路大连市金州北海至葫芦套段七顶山盐场废弃盐滩软基处理的施工,总结了抛石挤淤、堆载预压、强夯置换等软基处理方法在滨海地区软基处理中的综合应用、施工工艺、质量控制手段和质量检验方法。     

地震作用下特大型桥梁嵌岩桩基础动力响应

依托铺前大桥实体工程, 基于人工质量模型和桩-土惯性相互作用机理, 通过振动台模型试验, 选用叠层剪切式模型箱, 模拟了自由场在地震作用下的振动反应, 分析了0.15g ~0.60g (g为重力加速度) 地震动强度下大直径桥梁嵌岩桩基础加速度、相对位移、弯矩等响应特性和损伤情况等。研究结果表明: 桩基础加速度峰值从桩底至桩顶呈增大趋势, 加速度放大系数随地震动强度的增大逐渐减小, 输入地震波为0.55g 时, 桩顶加速度放大系数趋于稳定值1.34;桩顶加速度时程响应频率低于桩底加速度时程响应频率, 上部覆盖层对地震波的放大作用和滤波效应明显; 随着地震动强度的增大, 桩顶相对位移峰值近似呈线性增大, 在0.15g ~0.60g 地震动强度下, 桩顶相对位移峰值变化范围为1.97~6.73mm; 桩基础弯矩沿桩长呈“3”字形变化, 上部软硬土层分界处和基岩面附近弯矩达到峰值, 并随地震动强度的增大而增大, 地震动强度为0.50g 时达190.9kN·m, 超过桩身抗弯承载力; 桩基础基频随地震动强度的增大呈整体降低趋势, 在0.50g 地震动强度下, 其基频较0.35g 地震动强度下低50.1%, 桩基础产生损伤; 桩顶与承台连接处、上部覆盖软硬土层界面和基岩面附近桩身在地震作用下易产生裂缝, 桥梁桩基础抗震设计时应着重考虑。      

水泥搅拌桩加固机理及在软土路基中的应用

水泥搅拌桩复合地基是加固软土地基最有效的方法之一.水泥搅拌桩在复合地基中能够起到集中应力、降低沉降的作用.通过大量室内试验研究,结果表明,水泥搅拌桩桩身强度随着水泥掺入比的增大而增强,随着龄期的增长呈幂指数的方式增大,受水灰比的影响较小;实体工程研究表明,水泥搅拌桩桩身强度随加固深度的增加而减小,其强度为软土的近10倍,能够有效提高软土地基的强度.     

碎石桩在软土地基中的应用与研究

某铁路经过一段软土层,通过采用振冲碎石桩工艺加固路基,顺利完成了施工,检测结果证明达到了设计要求,且取得了一些经验,可供类似工程参考与借鉴。