日本的路面电车

日本路面电车的正式运营时间是1895年,距今已有100多年的历史了.在100多年的历史进程中,路面电车交通走过了一条不寻常的路.     

磁性传导路面电车

磁性传导路面电车是由意大利开发设计的LRT交通系统.它以人为本,注重社会环境景观,采用无架空电网,在车辆下道路电网上集电方式运行.同时,通信和控制信号也共同使用地下电网,是具有中量输送规模的独创概念城市交通系统.……     

以科技创新促电车发展

无轨电车以其零排放、无污染、低噪音、加速快、振动少等优势,自问世以来一直被世界各大城市所沿用.后因城市建设的发展,对城市的景观要求越来越高,无轨电车触线网影响城市景观及城市建设遇到迁移电车线网困难、费用高、影响施工、电车受触线网限制机动性差、当触线网有故障时因电车停驶造成交通堵塞等困难,电车在城区的发展一度受到限制.     

电车的生存与发展离不开科技进步

随着环境保护要求的日益强烈,对城市公共交通提出了新的要求.怎样既能满足市民出行的需要,又能保证环境效益的要求,无轨电车无疑是尚佳的选择.但由于无轨电车自身的缺陷和近年来与城市改造的矛盾,不少人开始对无轨电车的使用提出了质疑,有些城市甚至拆除了电车.我们应该客观地、科学地认识这一问题.电车要生存与发展离不开科技的进步,离不开科技含量的增加.只有通过科学技术在电车领域的不断运用,才能在城市公交中生存与发展.     

墨尔本的电车情结

当世界上大多数国家的城市都已经摒弃有轨电车的时候，澳大利亚墨尔本的城市规划者依然保留了这种近似于保守，但依然十分有效的交通工具。当地的一位朋友告诉我，如果没有电车，在墨尔本简直难以想象!开始，我并不能理解这句话的含义，可当我在墨尔本居住了几天后，就感悟到了为什么墨尔本人会有这样的“电车情结”。确实，作为安全、方便、快捷出行的交通工具，电车已经深深地融入了当地人的日常生活之中，成为了他们身边不可缺少的一部分。在墨尔本居住的时间愈长，这种感受也就愈深。     

日本轻轨电车

日本轻轨电车1895年在京都市诞生,最盛时期有65个城市行驶轻轨电车,以后随着汽车工业飞速发展减至现在只有19个城市少量路线行驶轻轨电车.二十世纪五十年代初期熊本市同样在汽车时代的压力下,企图以建设高架单轨铁道全面废除轻轨电车,但在市民强力呼声下,保留了部分轻轨电车路线.但是,单轨高架铁道建设费昂贵,跟不上城市交通的发展,城市中2/3的客运量仍由公共汽车担当.……     

电车技术的新亮点

北京公交电车保修厂最近成功研制出BJDWG-160型双源新电车。该新车型具有以下技术特点：     

北京电车史话

(四)电车职工造出国产有轨电车新中国成立之初,由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务,故障率很高,每日出车数量有限,远不能满足乘客的需求.为发展首都的交通,电车公司修造厂职工下决心自己造电车.     

北京电车史话

(六)无轨电车全面发展从1956年首辆国产无轨电车研制成功到1966年5月6日最后一条有轨电车线路停驶,北京无轨电车进入了全面发展阶段.无轨电车与有轨电车相比,具有速度快、噪音低、机动性要好、建设成本低的特点.无轨电车的动力装置为牵引电动机,早期的无轨电车采用直流电机.它的电源是通过集电器由载有600伏直流电压的架空线网上引进的.由于运行条件的限制,无轨电车的牵引电动机必须具备调速性能好、启动转矩大的特性,并具有防潮、防震和一定的过载能力.     

论中小城市电动车禁行必须缓行

目前我国城市电动自行车的发展面临很大困难，各城市对其都采取了越来越苛刻的限制措施。本文提出我国中小城市有发展电动自行车的余地与必要，并相应提出了中小城市对电动自行车迅猛发展的应对之策。     

论中小城市电动车禁行必须缓行

目前我国城市电动自行车的发展面临很大困难,各城市对其都采取了越来越苛刻的限制措施.本文提出我国中小城市有发展电动自行车的余地与必要,并相应提出了中小城市对电动自行车迅猛发展的应对之策.     

重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上,对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析,最后提出了收费公路发展中应注意的问题.     

Research on the performance of passive heave compensator for tethered remotely operated vehicle system

A passive heave compensator is designed to enhance the operation safety of a 4.5 km remotely operated vehicle (ROV). This paper proposes a novel idea of designing a compensator with relatively low natural period to optimize gas volume and while adding a special device to remove the problem of ineffectiveness and resonance in long seas. Numerical simulations are done based on serious dynamic model of the whole system, including the compensator, the umbilical tether and the vehicle, solved by the fourth-order Runge-Kutta scheme. The compensator provides great attenuation of motion and tension in most sea states. As the working depth increases, the system natural period decreases, resulting in the occurrence of risk of resonance. By regulating the system damping, the compensator can be effective in these situations.     

商用车防抱死制动系统的应用和发展

随着我国汽车技术水平的升级,人们对车辆安全要求的逐步提高,近年来用于提高车辆主动安全的防抱死制动系统(ABS-Anti-lock B raking System)已被越来越多地运用在商用车上.     

中国商用车车桥行业现状及发展动向

无论从重要度来讲,还是从价格来看,车桥都是商用车上仅次于发动机和车身(驾驶室)的三大核心总成之一。过去,国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制,发动机立足或争取自制,而车桥则一般采用社会资源。