我国城市轨道交通车辆发展战略探讨

文中探讨了我国城市轨道交通车辆的发展战略，分析了国外城市轨道交通车辆的发展趋势，提出了我国城轨车辆的发展差距，并就我国城市轨道交通车辆发展战略提出了意见和建议。     

降低城市轨道交通造价的思考

分析了目前我国城市轨道交通建设存工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周互。     

东京城市轨道交通的发展及其启示

介绍了东京城市轨道交通的发展阶段、规模和政策，分析了东京城市轨道交通发展的动态变化特征，得到了一些对快速发展我国城市轨道交通有益的启示。     

城市轨道交通用牵引变电所

近年来我国经济迅猛发展，城市交通拥挤问题越来越明显，为解决该问题，我国许多城市开始筹建城市轨道交通，本分析了城市轨道交通用牵引变电所的特点，指出了建成一个既经济，可靠性又高的城市轨道交通用牵引变电所的基本技术条件。     

现代城市轨道交通系统的设备管理

结合国内外城市轨道交通设备管理的先进实践经验，从管理目标，运作方式，组织形式，技术管理，硬件配套，安全管理，物料管理、节能与环保等方面简要地论述了现代城市轨道交通设备管理工作的要点，联系当今我国城市轨道交通发展的新形势，提出了国内城市轨道交通运营企业的设备管理思路。     

日本城市轨道交通的相关制度

我国城市轨道交通正处于快速发展时期，但相关的政策和制度尚不完备。日本是世界上城市轨道交通最发达的国家之一，本文介绍了日本在城市轨道交通建设的资金筹措、税制优惠及沿线土地开发方面的相关政策和制度，这对完善我国城市轨道交通建设的政策和制度有着积极的现实意义。根据我国的情况，本文提出了一些相应的建议。     

城市轨道交通及其在我国的发展策略

回顾了世界城市轨道交通的发展历史，针对城市轨道交通的发展情况及特点，阐述了我国城市轨道交通发展应采取的策略，指出国产化已具备的条件，对轨道车辆的一些关键技术作了简要介绍。     

关于研究城市轨道交通关键技术有关问题的会议纪要建会[2006]8号

7月19日，建设部副部长黄卫主持召开会议，研究城市轨道交通关键技术有关问题。中国工程院院士施仲衡、吕志涛．建设部质量安全司、科学技术司、标准定额司、城乡规划司、城市建设司的负责同志．有关城市轨道交通企业、科研院所及高校的负责同志和专家出席了会议。施仲衡院士介绍了我国城市轨道交通发展的现状和存在的问题．并就开展城市轨道交通关键技术研究提出了意见和建议。与会代表和专家围绕开展城市轨道交通关键技术研究．促进我国城市轨道交通健康发展等进行了讨论。现将会议主要内容纪要如下：     

论城市轨道交通领域的技术创新

增强自主创新能力是实现我国城市轨道交通"又好又快"发展的中心环节.结合我国城市轨道交通发展的现状,认为我国城市轨道交通技术领域自主创新的基础条件已经具备.详细阐述了实现我国城市轨道交通技术创新的途径,突出强调了我国城市轨道交通领域技术创新中必须注意的几个问题.     

我国城市轨道交通技术装备发展水平与制造能力

介绍了我国城市轨道交通技术装备的基础标准和城市轨道交通类型选择标准。论述了我国城市轨道交通在车辆、信号、检票和安全系统设备方面的最新技术,并说明我国现代城市轨道交通技术装备水平已有了质的飞跃。分析了我国目前城市轨道交通运输设备的制造体系和制造能力,指出城市轨道交通装备产业的未来发展方向。     

城市公交的换乘与接驳

通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例，介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式。着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验，分析了我国城市轨道交通换 存在主要问题，最后针对我国城市轨道交通发展的实际，提出了几点建议。     

我国城市轨道交通行业现状现状与对策

城市轨道交通是我国改革开放以来逐渐形成的新兴产业，在市场经济体制的条件下，建设和运营城市轨道交通这一公益性城市基础设施，必将面临一系列管理、观念的冲击和变革。通过对我国城市轨道交通发展现状的分析，找出发展中存在的若干问题，提出保障我国城市轨道交通行业健康发展的对策。     

对我国发展城市轨道交通的思考

阐述了我国城市轨道交通的现状、问题、发展及类型、特点、选择，对我国当前发展城市轨道交通提出了对策和建议。     

城市轨道交通的系统选择及其装备的国产化

对各类城市轨道交通系统的特点进行了系统分析和比较，为城市轨道交通建设部门选择系统类型提供了参考依据。此外，还就我国城市轨道交通技术装备的发展政策及重点提出了建言。     

我国城市轨道交通与城市空间互动关系研究综述

我国的城市轨道交通线网规划理论仍处于起步阶段，为了更好地实现城市轨道交通与土地空间的协同发展，对2000年以后的相关文献进行了系统地梳理，具体包括：城市空间对城市轨道交通线路和站点规划设计的影响、城市轨道交通对城市空间的影响、城市轨道交通与城市空间的协调发展机制与评价方法、基于城市轨道交通的城市规划理论重塑等内容。研究结果表明，城市轨道交通与土地空间的协调开发理论与规划方法仍不够完善，缺少整体性的土地开发控制策略，对于城市轨道交通线网规划的后评估研究更是严重匮乏。提出了下一阶段城市轨道交通线网规划和土地空间开发的研究重点，包括编制体系协同、轨道站点与轨道线网重塑城市空间结构、不同地区轨道制式选择与适应性研究等方面。     

降低造价 建设节约型城市轨道交运——中国社科院学部委员、中国工程院院士李京文专访

我国的城市轨道交通建设在经历了“战备为主，兼顾交通”和“规划引导型”等发展阶段之后，进入了一个超常规、跨越式的发展阶段。一些大中城市兴起一股兴建轨道交通的热潮。但建设热潮中工程造价过高的问题特别突出，这既不正常也不符合建设节约型社会的要求，影响和制约着城市轨道交通的可持续发展。为此，就城市轨道交通的造价问题，记者专访了本刊高级顾问、中国社科院学部委员、中国工程院李京文院士，在建设节约型社会的背景下审视城市轨道交通的造价问题，以指导我国的城市轨道交通建设。[编者按]     

城市轨道交通的发展趋势及其动因分析

系统介绍了世界地铁与轻轨发展历史、现状及趋势，分析了城市轨道交通发展的深层次原因，指出我国城市轨道交通发展的必然趋势。     

国外城市轨道交通建设及其对我国发展轨道交通的启示

借鉴国外城市轨道交通建设中融资的先例及经验，结合我国实际情况，对我国城市轨道交通建设提出一些浅见。     

五年来我国城轨交通装备认证机构建设回顾

2007年2月,国家发改委在“全国第三次城市轨道交通国产化工作会议”上,首次提出在我国建立城市轨道交通装备认证机构的设想;并于2008年初委托中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会和中国铁道科学研究院共同组织相关课题组。经过广泛、细致地调查研究,于2008年8月正式完成了《建立我国城市轨道交通装备认证机构实施方案的研究报告》,阐述了建立我国城市轨道交通装备认证机构的必要性、紧迫性。提出了建立我国城市轨道交通装备认证机构的总体思路。从而,我国城市轨道交通装备认证工作正式起步。     

保持地铁轨道良好状态

城市轨道交通线路里程少，站距短，轨道负荷、轨道破坏形式和特点与干线铁路有很大的不同；我国城市轨道交通运营历史短，国外城市轨道交通出现的轨道维修问题在我国尚未凸现出来。在我国城市轨道交通快速发展的今天，在城市轨道交通的维修体制、技术手段尚不建全的情况下，对于今后采用何种维修策略，如何保持轨道线路的良好状态等问题将逐步出现在我们面前。为此，本刊特别编译了一篇国外关于保持地铁轨道良好状态的文章，旨在抛砖引玉，并从中得到有益的启示。[编者按]