运用环境影响评价原理指导交通工程建设项目环保选线

运用环境影响评价的原理和矩阵筛选的方法,将交通工程建设项目环保选线涉及相互影响的自然环境因素、社会环境因素、规范性因素、管理性因素和工程技术条件等诸因素及其二级相关影响因子作为矩阵的列元素,将各工程方案作为行元素,评价比较各方案环境影响;提出环保选线原则是依法选线、环保优先,环保选线应利用工程技术条件和规划控制进行选线、选址,应特别重视环境主管部门的要求和社会公众的意见,环境影响减缓措施是环境选线的技术保障;环保选线的目标是环境保护和项目建设的协调发展。介绍了武汉天兴洲公铁两用长江大桥铁路相关工程方案的环保选线过程。     

基于GIS的不良地质三维建模及线路优化设计研究

现代选线设计更为注重地质选线、环境选线的理念,需要对选线区域的地质问题进行有效的可视化表达。基于Arc GIS对三维数据处理及其可视化功能,在建立三维地形环境的基础上,通过获取不良地质的矢量、栅格数据以及钻孔数据,建立不良地质实体模型,并将其叠加到三维地形中得到三维地质选线环境,从而对经过不良地质区域的线路进行更加全面地平立面绕避方案比选,解决单一平面绕行引起的方案缺失问题,使线路设计方案更具科学性。     

多目标系统模糊优选模型在铁路选线方案环境决策中的应用

环境保护是人类在进入２１世纪时所面临的重要问题之一。为使铁路建设与环境保护和谐发展，有必要在铁路选线设计中进行周密的环境考虑，进而用环境因子来进行铁路选线方案比选。本文从铁路建设项目对环境影响内容出发，总结出９个主要评价目标，并对目标进行量化，最终提出了铁路选线方案比选的多目标系统模糊优选方法，并通过了实例的检验。此外，本文还提出了铁路绿色设计的新概念。     

蒙西至华中地区铁路煤运通道选线思路探析

结合蒙西至华中地区铁路煤运通道(蒙华铁路)的设计,针对本通道路网规划、功能定位、集疏运系统规划、地形地质条件、环保水保要求、施工运营安全等特点,对铁路集疏运区段、复杂山区、复杂地质地段等线路方案进行研究,归纳总结本项目的选线思路和方法,应注重地质选线、环保选线、工程选线等综合选线,对于环境敏感点首先考虑绕避方案,并进行多方案论证,做到工程建设与生态环境和谐统一。     

新建武广铁路岩溶发育区地质选线

武广铁路客运专线郴州～红岩段，大面积出露碳酸盐岩，岩溶发育，既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害。依据本段线路地质选线的原则：以路基通过为主，辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿“孤峰”，进行了3个方案的地质选线比选工作，确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。     

基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的研究与设计

为了解决铁路建设带来的环境问题，围绕铁路环境保护“十五”计划中提出的“绿色选线”制度，运用系统分析和多目标决策的理论和方法，以地理信息系统（GIS）为主要技术支撑，以决策支持系统（DSS）为核心理论，并引入基于组件的软件开发方法，从铁路线路方案的环境影响问题出发，结合其特点，对基于环保理念的铁路绿色选线决策支持技术进行了研究，完成了基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的总体设计与实现，完善了现有铁路选线过程中环境问题的考虑方式，提高了决策的能力和智能化水平。     

大秦铁路方家沟至狼山段线路方案比选

介绍大秦线一期工程中一段选线和方案比较实例，说明铁路选线需要从大面积着手，由面到线、充分占有勘测资料，为综合选线提供准确依据，最终选出技术可行、经济合理的优选方案。     

风险评价在铁路选线中的应用探讨

铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作。随着铁路技术标准的提高,铁路选线理念发生了较大变化,铁路选线更加注重工程安全,更加注重环境、城镇规划及其他基础设施间的协调。因此,铁路选线所涉及的面更广,所制约的各种不稳定因素更多。针对铁路选线特点,在铁路选线及方案比较中引入风险评价方法,探讨应用一种新的选线方法,把在铁路选线中遇到的不确定因素转化为费用指标——风险概算费用,进而可以很直观地进行线路方案的比选。     

拉日铁路线路选线浅议

以拉日铁路选线为例，谈山区铁路选线中地质选线、路基横断面选线及桥隧方案选择的重要性．     

铁路综合选线原则思考

铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作,是影响全局性的总体设计,选线质量的高低对项目的工程量、投资、建设难度甚至运营维护都将产生直接影响。为尽可能提高选线质量,文章对综合选线的原则进行了一些探讨。影响铁路线路方案的因素众多,包括政治、经济、国防、地方规划、环境敏感点、地形条件、重大不良地质、水文等,文章分析了选线工作中可能遇到的主要影响因素,提出了相应的选线原则,包括规划选线、地质选线、环保选线、安全选线等。铁路选线工作应注重搜集相关资料,分析影响线路方案的因素,根据影响因素选择相应的选线原则,当不同原则出现冲突时,应抓住主要制约因素确定原则,做到综合最优。     

安九铁路综合选线研究

铁路综合选线是一项涉及多专业、多学科的总体性工作,综合考虑工程可实施性、安全性、可靠性、经济性,结合环境敏感点分布、重大不良地质、地形和水文条件、工程条件、地方规划等控制和影响因素,按照环保选线、地质选线、安全选线、综合开发选线等选线原则开展综合选线工作,通过技术经济、工程条件等综合比选,最终选出技术可行、经济合理、各方取得最大共识的方案。综合选线思路对区域内其他高速铁路选线具有较大的参考价值。     

浅谈越岭地区选线

越岭选线在铁路选线中具有十分重要的地位，本结合兰武二线越岭地区选线的实例，从越岭垭口的选择、越岭隧道长度和越岭引线方案的比选几个方面论述对越岭地区选线的认识和体会。     

基于GIS的风沙地区铁路选线不良地质环境建模及线路优化设计研究

风沙地区铁路选线主要受制于地质因素、环境因素，实现沿线区域地质环境建模是减灾选线及线路优化设计的基础。为提高沙害区线路方案设计的效率与水平，借助遥感技术实现铁路沿线风沙灾害信息识别与提取，设计多源异构地质数据的入库规则与存储方式，建立基于GIS的风沙地区铁路选线不良地质信息库，实现灾害数据的统一管理；利用获取的选线区域矢量、栅格、专题数据，基于GIS建模功能构建风沙区选线地质环境模型，实现不良地质信息的多维表达与空间分析，通过可视化的立体选线方法进行线路方案的优化设计。以格库铁路某沙害区选线为例，建立线路三维地质环境实体模型，通过分析风沙流对平面穿越和立体绕避2个线路方案的危害程度，得到了较为合理的设计结果。研究表明，本方法能够为今后风沙地区铁路选线设计提供一定的技术支撑。     

滞洪、分洪区铁路选线设计研究

铁路选线经历工程选线、地质选线、环境选线的发展阶段。简要介绍铁路经过滞、分洪区这一特殊水文环境的选线特点、原则和方法。     

达成铁路选线设计

论述达成铁路选线设计中的接轨点选择、技术标准确定、分界点分布、线路方案比选等几个方面，旨在抛砖引玉，期益于今后的铁路选线设计。     

铁路选线的制约因素和对策研究

铁路选线工作综合性强,牵涉面广,科学性高,涉及到多学科的综合应用,是一项复杂的系统工程。通过分析铁路选线涉及的多种不确定因素,提出合理的解决对策。设计部门的选线方案要从环境的适应性、工程的可靠性、投资的合理性、兼顾多方利益、可持续科学发展观等方面考虑。选线方案应配合《中长期铁路网规划》目标,兼顾地方其他建设项目的建设及规划,处理好与环境保护、工程安全、工程投资的关系,注重环境保护,在特定地段贯彻“地质选线”原则,合理利用国土资源,保证设计质量,处理好与重点工程及其他设施的关系。     

铁路选线从理念到草绘的探讨

文章以铁路选线理念为出发点，阐述了铁路选线的基本原则、草绘思维，提炼出关键元素，运用各种辅助手段以构建铁路线路方案的有效途径。     

基于三维大场景的铁路线路方案优化技术研究及应用

随着正射影像采集、无人机倾斜摄影、点云激光扫描等技术的发展，在GIS平台中构建三维场景的方法日趋成熟，现有的数字化选线软件多为图形、数据分离的二维设计软件，在GIS平台下开发的具备符合线路设计业务且勘察设计流程的软件较为欠缺，因此，从统筹规划、数据筛选和利用服务进行铁路选线的角度出发，开发GIS平台下的人机交互线路方案优化功能势在必行。将目前三维GIS领域的新技术应用于系统开发中，结合铁路选线的常规调整优化作业流程，提出基于GIS三维大场景中的线路方案优化流程、三维单一及二、三维组合场景下的线路方案优化方法。通过集成线路表达参数、平面交点、断链、纵断面等线路走向控制数据，对优化区域内的线路方案进行空间变换及同步调整，为线路设计提供更加直观、全面的环境信息，以及与之契合的线路空间实体。在铁路大场景系统中开发线路方案优化模块，通过对2.3 km线路方案进行功能应用，验证了本文所提方法的科学性和实用性。     

铁路选线的制约因素和对策研究

铁路选线工作综合性强,牵涉面广,科学性高,涉及到多学科的综合应用,是一项复杂的系统工程.通过分析铁路选线涉及的多种不确定因素,提出合理的解决对策.设计部门的选线方案要从环境的适应性、工程的可靠性、投资的合理性、兼顾多方利益、可持续科学发展观等方面考虑.选线方案应配合<中长期铁路网规划>目标,兼顾地方其他建设项目的建设及规划,处理好与环境保护、工程安全、工程投资的关系,注重环境保护,在特定地段贯彻"地质选线"原则,合理利用国土资源,保证设计质量,处理好与重点工程及其他设施的关系.     

宝成铁路109号隧道改线应急工程方案研究

通过对宝成铁路109号隧道改线应急工程方案比选的分析研究，给出适应河谷地形的推荐改线方案，分析山区选线中地质选线的重要性，总结出具有应急工程理念的设计思路．