变速器常见故障的判断、排除及预防

变速器常见故障的判断与排除变速器由齿轮、轴承和操纵机构组成,其常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、变速器异常振动和过热。跳挡的判断与排除跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置的现象,尤其是在车速改变的情况下最为明显。汽车行驶时,在车速达到跳挡挡位速     

这辆日野KB212型汽车行驶中变速器三挡为啥易跳挡

故障现象：一辆日野KB212型汽车，在行驶中，当变速器置于3挡位置时，常出现跳挡现象，道路不平或重载上坡时，跳挡现象更加明显，有时只有靠手按变速杆才能保证不跳挡。     

摩托车变速箱自动跳回空挡

请问摩托车变速箱自动跳回空挡是为什么？（普陀虎牙）我们通常把摩托车行驶中变速箱自动跳回空挡的现象叫做跳挡或自动脱挡。发生跳挡现象的原因有很多，主要有以下几点。配合齿轮或构件之间发生磨损：变速箱装配不正确：在长期使用后，齿轮或滑动齿轮的轮齿啮入端严重磨损成锥形，使配合间隙增大，位置难以固定；     

魅力源自拼搏 他们在WRC赛场上的表现

“起步，行使30米，保持左线，飞跳，进入4挡短右弯，路变宽加速，行使60米，飞跳，6挡右弯，保持中间线路，6挡短左弯，半开油门通过”这是福特世界拉力车队车手索伯格的路书     

故障一点通

丰田威驰轿车遥控器失效01N/01M自动变速器在1挡和2挡间往复跳挡,不升3挡故障现象:在1挡和2挡间往复跳挡,不升3挡。故障分析:01N有两个速度传感器,一个监控倒挡太阳轮转速,另一个监控输出齿轮转速。当线束插反时,ECU接收到的输出转速信号是倒挡太阳轮的转速;而在2挡时,倒挡太阳轮转速为零,ECU便认为自动变速器的输出转速为零,指令自动变速器以1挡工作。解决方法:检查两个速度传感器的线束是否插反,若插反,调换并重新连接好。故障现象:少数丰田威驰轿车,使用遥控器不能控制车门上锁和开锁,即遥控器失效。故障原因:防盗系统(TVSS)控制单…     

东风EQ1118G型汽车跳挡故障一例

故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,经三级维护后,试车过程中出现变速器5挡(直接挡)在行驶时跳至空挡的故障。现象是在行驶中挂入5挡后,加油时变速杆有继续向后(5挡位置在后)走的趋势。当松开加速     

变速箱主要机件的检查修理

摩托车的变速箱也称变速器．主要由齿轮、齿轮轴及拨叉等机件组成。它们一旦出现异常．变速箱则会产生挂不上挡、自动脱挡或跳挡等故障。摩托车便不能正常行使。     

变速器跳挡原因分析及故障排除

变速器跳挡故障产生的原因:①变速齿轮、齿圈上的齿在先进入啮合的一端磨损较为严重,沿齿长方向磨损不均形成锥形,在传动过程中产生轴向推力,使之脱离啮合,造成跳挡.②啮合齿啮合深度不足,同步器严重磨损或损坏.③滑移齿轮键槽与花键毂花键齿磨损松旷.     

故障一点通

据现代汽车公司介绍,因自动变速器产生错误的脉冲发电机信号,会造成所有车型(除Sonata以外)出现以下故障:1挡换2挡不稳或延迟(发动机处在冷机或热机状态);1挡换2挡生硬(发动机转速较高);轻微加速时降挡不稳;3挡“不安全”和/或故障指示器灯点亮以及突然撞跳或延迟。     

汽车变速器故障诊断与排除

汽车变速器常见故障有乱挡、跳挡、漏油和异响等。准确掌握这些故障的诊断与排除方法对于顺利进行汽车修理有重要作用，本文试就这些故障现象以及排除方法做以简要描述。     

东风EQ1108G型汽车跳挡故障一例

故障现象：一辆东风EQ1108G型汽车，在三级保养后试车，出现变速器5挡（直接挡）在行驶时跳至空挡的故障。该现象是在行驶中挂人5挡后．加油门时变速杆有继续向后（5挡位置在后）走的趋势。当一松加速踏板后，变速杆即向前一弹，便跳入空挡。即使用手按住变速杆．也无济于事。     

东风EQ1108G型汽车跳挡故障1例

故障现象：1辆东风EQ1108G型汽车经三级保养后，试车过程中出现变速器5挡（直接挡）在行驶时跳至空挡的故障。该现象是在行驶中挂入5挡后，加油门时变速杆有继续向后（5挡位置在后）走的趋势。当一松加速踏板后，变速杆即向前一弹便跳入空挡。即使用手按住变速杆，也无济于事。     

变速箱主要机件的检查与修理

摩托车的变速箱,主要由齿轮、齿轮轴及拨叉等机件所组成。它们一旦出现异常,变速箱则会产生挂不上挡、自动脱挡或跳挡等故障,使摩托车不能正常使用。1.变速箱的检查与修理变速箱内有诸多变速齿轮,其主要异常现象有:齿面严重磨损、齿面表层剥落、轮齿折断或缺损、内孔磨损或内花     

EQ1090型载货车变速器3挡跳挡故障排除

故障现象:一辆EQ1090型载货车,正常使用中变速器出现第3挡易跳挡的故障,行驶中无论是踩下还是松开加速踏板,只要发动机负荷发生变化,变速器就会从第3挡跳入空挡。故障检查:根据故障现象,怀疑为齿轮磨损过甚或定位装置失效所致。于是解体变速器,经检查除了第2轴(即输出轴)后端凸     

EQ1090载货车变速器跳挡探因

故障现象:一辆EQ1090型载货车,行驶中变速器4、5挡经常跳挡。 故障检查:经检查,变速器自锁装置的弹簧、钢球及变速器叉轴的凹槽均无损坏,4、5挡齿轮及4、5挡的同步器也完好。在拆卸变速器时,发现变速器上的驻车制动鼓松动,经查是变速器第2轴凸缘的锁紧螺母松动,从而导致变速器第2轴产生轴向窜动。     

帕萨特B5自动变速器无2挡和4挡

一辆帕萨特B5(1.8L)轿车,配置的是01N型自动变速器。故障现象为挂D挡起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速和平路情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1挡行驶,无论怎么加速都不升至2挡。用大众专用诊断仪V.A.G1552进行故障诊断,进入自动变速器系统,读取故障码,诊断仪显示正常,无故障记录。此时将车用举升机升起进行换挡试验,缓加速,当车速达到40km/h时,里程表指针突然跌落一下,随即跳上了一个挡,这时车速可达80km/h,而从诊断仪的数据流读取中发现,挡位显示1挡始终是由1挡直接跳到3挡,无法升至2挡和4挡。经思索,2挡和4挡是由变速器内部的…     

宝马320Li自动跳入P挡

正VIN:LBV3M2100FM××××××。车型:F35,配置N20发动机。行驶里程:49935km。故障现象:车辆挂D挡行驶,只要车辆往前走几米挡位就自动挂入P挡。故障诊断:车辆拖车进店,试车挂D挡行驶后马上自动跳入P挡,第一反应感觉就是驾驶员侧车门没关好后导致跳挡,电子挡位杆车型以驾驶员侧车门触点信号来识别车门是否关闭。如果没关闭会把挡位自动切换到P挡(如果车速大于15km/h会自动跳入N挡),来保证车辆和人员的安全,但是从仪表状态显示是关闭的。     

把自排当手排开——通用别克凯越1．8小改

这一辆荧光绿在路上行驶格外地夺目，在太阳的照耀下成为了一缕光线。自家手工将R34GTT的包围改成凯越用，在远处看你会觉得是一辆超级跑车。在沙井的格斗场里彭先生非常明白自动挡的缺点，变挡反应慢跟不上节奏，还有的就是在D挡的情况下，转速不是太高就会跳上高挡，4前速的自动在沙井的小跑道里2挡尽油的飞奔是最常用，所以要强行降到2挡的位置上。     

自动变速器换挡冲击的检修要领

所谓自动变速器换挡冲击,是指变速杆从P(或N)位进入D(或R)位时,汽车的振动较大;在行驶中,换挡的瞬间车辆明显"发闯",即前后窜动。严重的换挡冲击不仅使车辆在换挡的瞬间发生振动,而且能够听到类似铁锤砸缸的声音。例如有的轿车在三挡升入四挡时,发动机的转速突然升高至3500r/min左右,而车速反而有下降的趋势。自动变速器的换挡冲击分为换挡延迟和换挡过快两种情况。所谓换挡过快,是指由于某种原因,造成变速器没有二挡或者三挡,从一挡直接跳到四挡,降挡时也是从四挡跳回到一挡,这样的汽车无论提速还是降速都会出现明显的冲击现象。     

奔驰E300车无法换挡

正故障现象一辆最新款奔驰E 3 0 0车,底盘号为LE4213148,装配型号为274的发动机和9速自动变速器,累计行驶里程约为1万km,因车辆无法挂挡而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,起动发动机,发动机顺利起动着机。踩下制动踏板,尝试推动换挡杆,将挡位换入D挡或R挡,操作虽然能够完成,但是挡位会立刻跳回到N挡,此外,自动变速器挡位无法换至P挡。用故障检测仪对车辆进行快速测