摩托情缘

最早同摩托车有缘是在小的时候。我是在军营里长大的,没少见各种机械化的东西,就在离我们院不远的十八团的操场上就常停着一辆坦克,我也钻进去摆弄过。不过,我最心议的是摩托车,就是绿色带偏斗可以乘三人的那种。它最大的好处,是驾车人的那种神气,一眼就能看得清清楚楚,一点火"噌"就窜出大老远,上面的人有时还故意在车上头也不回地摆摆手,太酷了。以后,我就经常把自己扮成一位洒脱的摩托车手。放学回家的路上,双臂做驾摩托车状,嘴里学着发动机的轰鸣声,并伴着上下坡,转弯快慢,不断变换着"油门"大小的声音,在路上,小河旁,菜园里乃至办公楼的走廊里飞奔。反正只要是跑,只要想加快速度,只要那天没挨打,心情好就尽情地"开车"     

留做温馨的回忆

随着让人痛心的"禁摩"在市里执行,不但街上巡逻的警察多了,连收购旧摩托车的车贩子也多了. 昨天,我正在门口专心致志地擦拭爱车.突然,一个声音传来:"师傅,你这车卖不卖?"我被吓了一跳,赶紧回过头去看,问话的是一个中年男人,手里拎着一块破纸板,上面写着"高价收购摩托车".我说了句"不卖"又继续擦着车.     

前行,向摩托强国迈进

正各位领导、各位来宾,同志们、朋友们:我是摩托车行业队伍中的一名老兵,很高兴并衷心祝贺"纪念中国摩托车工业40年庆祝大会暨《中国摩托40年报告》首发仪式"在重庆隆重举行。中国摩托车工业发展这40年是光辉的40年,是中国摩托车人以不屈精神拼搏的40年,又是沐浴着改革开放春风取得累累硕果的40年。我们摩托车人十分珍惜这来之不易的40年。纪念中国摩托车工业40年庆祝大会,既是中国摩托车工业精英们一次总结过去、展望未来的盛会,又是中国摩托车工业步入新时代的重要会议,是中国摩托车工业发展史上具有里程碑意义的会     

我为摩托车而活着

常有人这样问自己:活着是为了什么? 我从不这样自问.因为我知道,我是为了摩托车而活着.只有在驾驭摩托车的时候,我才真正的活着.人说"三十而立",我虽未到三十岁,却也"立"了:我要为中国摩托车摇旗呐喊,为中国摩托车的发展尽一份力!因为,我是一个中国的车迷!     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

摩托车无油也会摔跟头

也许,有些朋友不会相信,摩托车无燃油也会摔跟头。在我的七年驾车历史中,就有这么一个事实。 那是一个秋季,由于姐夫过生日,我们前去祝贺。吃完晚饭,姐夫叫我去送人。送人的归途中,我驾着我的五羊125稍倾车身进入弯道。突然,摩托车一顿一冲方向把握不住了。由于车身稍倾,我随摩托车也向右倾斜下去。我本     

空跑一趟

"喂,大家都走动点,趁现在摩托车还没来,咱们赶紧过去,一会儿摩托车来了,撞着了可不是闹着玩的。" "就你胆小,哪儿有摩托车啊?" "怎么没有,你听,那不是摩托车的声音?" "呀,那是在修理摩托车,听说摩托车队没钱买新车,只能拿着破车穷捣鼓。" "怪不得我刚才看见几个车手都在场外     

人生·起点

2013年对我来说是与众不同的一年，结束了懵懂的校园生活，步入了纷繁复杂的社会大集体。两个月前，我加入到摩托车信息杂志社这个温暖和谐的大家庭，在这里，我对摩托车及摩托车行业有了全新的认识。虽然国内摩托车市场近年来产销逐渐下滑，但在下滑的同时也刺激着行业内的良性竞争，推动着行业转型升级，让人相信国内摩托车市场会随着新年的到来而逐渐回暖。     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

重新认识弯梁车——雅马哈F8全接触

朋友常说我是"为车而生,为车而活"的人,可见车之对于我是多么重要.我喜欢各种摩托车,骑过无数种摩托车,但唯独不喜欢弯梁车.     

丈夫命丧飞车

我和崔浩是在一个酒店打工时认识的.崔浩有一辆五洋本田125的摩托车,他特别喜欢晚上带着我兜风,他骑摩托车时样子很帅,还敢双手离把向前中好远,常把我吓得大叫而他却得意地哈哈大笑.我坐他摩托车最惊险的一次我到现在都忘不了,那是他朋友买了一台高赛还没上牌照,他借来骑着玩,他带着我在一条新建的马路上狂飙,我只觉得耳边风声呼呼做响,我吓得要死,让他慢点,他却说这么好的摩托车就是为了勇敢的男人设计的,我们正在飞车,身后响起了刺耳的警报声,我回头一看,见两个警察骑着摩托车闪着警灯追了过来,边追边用喇叭喊话:"前面的摩托车停下来!前面的摩托车停下来!"     

爱上奔波

有人说过,每个男人都有一个飞行的梦想,而摩托车是现在最能接近这种体验的工具。的确如此。在23岁那年,一次外出办点事,借了朋友的一辆建设小踏板骑。就是城市里这短短的一段路,彻底让我着了魔。回到单位,1个小时后从快感中平静出来,就说了一句话:"我要买辆摩托车"。大家都说我疯了。从那时起,我迷上了摩托车,迷上了在路上……有一个漫画很好,说的是一个车迷对摩托车的爱是从公路跑车—街车—巡航车—越野车,最终演变成拉力车的过程。我也     

微读书

@知日ZHI JAPAN:"摩托车是异次元的交通工具,只有摩托车才拥有能够调动人的五感来操纵的流动性,喜欢摩托车的人是永远年轻的。""骑着摩托车走过很多地方,看到过许多截然不同的风景。""从平日的工作和生活中跳出来,去体会让人脱胎换骨的感觉。""我活在这个世界上,能够有摩托车作伴真是三生有幸。"他是摄影师、摩托车手,还是杂志主编,《知日?暴走》特集之《专访日本越野摩托第一人:打田稔》。V身份:知日ZHUP国内专门关注日本的媒体品牌     

万水千山(下)

重庆境内的公路路况很好,但收费站也面向摩托车收费,这一点我有些不适应,在我去过的其他地方,收费站旁边都设有一个非机动车和摩托车通道让其免费通行。中午11点钟,我来到渝北区的一个收费站,见前方没人拦车便驶了过去。我不是心疼那两元钱的过路费,只是不想耽误时间,天不早了,晚上要赶到四川达州,还有200多公里呢。不知不觉中,十几公里就下去了。正想把车停在路边休息一下,一辆白色的面包车"嗖"地从身后驶过,在我前面停了下来。几个身穿制服的人下了车,径直向我走来,其中一人还端着枪呢。     

结缘隆鑫车--感受LX125T-B摩托车

"不是你不明白,是这世界变化快".似乎只是一眨眼的功夫,在我生活的这个经济并不发达的小县城里,消声器中冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了,取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车.处在这样一个大环境下,跟随了我五年,曾经风光一时的建设55摩托车也该退役了,但面对让人有些眼花的摩托车市场,我又该买一辆什么样的摩托车呢?     

摩托日记 女骑士的“丙察察”穿越记(上)

正我是湖南人,也是一名职业公益人。摩托车可以分散我对于烦恼的注意力,它还可以带我去远方,发现许许多多的故事……所以,我爱摩托车,我爱摩旅。2015年9月26日因为摩托车,世界离得很近很近。远行这种事,多人总是巴不得等到天时、地利、人和再加一股"东风",一等就是一两年,在等待的日子里壮志未酬得像一个有故事的人。在临近那一年国庆的前几天,我的队友"狗剩"去了趟厕所,当他颤颤微微地出来以后,突然对我宣布了国庆的摩旅计划。     

驭界之路 自由驰骋——选购建设JS150-7F驭界的心路历程

<正>本着一颗支持国产的有志之心,我决定选择一款中国制造的"有血有肉"的摩托车。在咨询了许多摩友的意见后,我最终选择了建设摩托车,为了更全面地了解建设摩托车,我加入了建设摩友群,并结交了许多使用建设摩托车的朋友。通过摩友得知:随着近几年国家环保标准的不断提高和国Ⅲ标准的实施,摩托车行业竞争愈演愈烈,促进了摩托车相关技术的快速发展。建设摩托经过多年的积累、学习,引进并消化吸收国外先进技术,在摩托车行业稳住了脚跟,从平衡动力到涡燃平衡动力,从四片离合到六片齿合式分离系统,建设摩托车的进步让每一个新老用户充满信心。摩友们对建设摩托车的肯定,让我对选择建设摩托车充满了信心,     

情系望江

喜欢上摩托车是在1988年,当时我在无锡看到当地人驾着摩托车办事如此便捷,车手也显得非常精神,便与摩托车有了"一见钟情"之感。等到1992年回到扬州不久,我就买了一辆捷达JD100四冲程摩托,并很快学会了驾驶。由于JD100排量小,载货少,便想换辆排量大、动力大、轴距长、乘骑舒适的经济型车。一次偶然的机会,我看到一家修车铺停放着一辆红色的望江     

人车缘

也许有人生来就和摩托车存在着不解之缘。历代都有众多爱马如命的人,他们血液中那种无拘无束纵横于天地之间的豪放激情,延续到今天产生出形形色色、不计其数的摩托车爱好者,我也有幸成为其中忠实的一员。我要衷心地感谢《摩托车信息》这一刊物,它开拓了我的眼界,让我了解到世界上最著名的摩托车制造企业和它们生产出的代表当今世界最先进技术的     

守护安全,只为自由移动的快乐

不知从什么时候开始,骑摩托车成为了都市交通的新时尚,越来越多的人走进了摩托车的世界。纵观林林总总的摩托车品牌,能出精品车型的品牌不少,但多数品牌的理念只局限于"造好车",忽略了如何让车手"骑好车"。速度带来的不只是激情,还有隐患,甚至不少人还对摩托车存在着恐惧心理。