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我国人口80%在农村,地形复杂,平原地区只占12%,但部分为水网地区。解放前农村运输主要靠人力,解放初期使用重型自行车、自行车挂车、小推车和胶轮马车,是个进步。79年后农村经济,农业,工副业发展迅速,农村对汽车有了要求,这是由于:(1)农村公路已发展到58.5万公里;(2)农村已有拖拉机、排灌用柴油机等机械的使用经验;(3)柴油价格便宜,所以农村特别欢迎柴油机汽车。现在农村保有汽车17.5万辆。 相似文献
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在旧上海出现最早的私人汽车是在1901年(即清朝光绪27年),由匈牙利人李恩时,在上海进口了两辆汽车,一辆售于一个英藉医生,另一辆被哈同购去。这些汽车直到1930年,有时还在静安寺(今南京西路)或在爱俪园(今上海展览馆址)附近出现。汽车的车身比现在的汽车高大,颜色为褐色,驾驶室设有车门,形似马车,而车灯则象台灯四面有玻璃,光彩夺目。1903年在上海南京路的快利脚踏车行出售了一辆奥斯莫比尔牌汽车(也由李恩时进口的),该车为马车式车 相似文献
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本刊讯党的八届八中全会的公报和决议,极大地鼓舞了山西省各级交通运输部门的广大职工,他们纷纷以实际行动掀起了增产节约的新高潮。特别是在短途运输上,目前一个全省性的短途运输群众运动正在形成。 8月22日省委召开短途运输电话会议后,紧接着省委、省人委又联合发出了关于开展短途运输突击运动的紧急指示。据不完全统计,全省初步规划出动胶轮马车13,729辆、铁轮车29,766辆,驮力4,603头,计划运输物 相似文献
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我们从今年9月28日到11月14日,先后在山西大同、忻定、太原、阳曲、榆次、阳泉、平定等县市,重点地了解了七个人民公社办运输的情况和经验。这七个公社的专业运输队,大多数是在中共八届八中全会号召大搞短途运输群众运动以后建立起来的。各级党委对公社办运输都很重视,公社普遍建立了运输站,配备了专职干部,加强了对公社办运输的领导。据这七个公社的统计,目前参加专业运输队的胶轮马车,占公社全部胶轮马车的70%,有的公社还在继续扩大。凡是建立了专业运输队的公社,今年粮食入库任务都完 相似文献
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《公路》2015,(1)
传统SMA路面施工采用双钢轮振动压路机碾压,通常不使用胶轮压路机,以避免胶轮碾压将沥青玛蹄脂胶浆挤出来。通过改进SMA的碾压方法,从提高SMA路面压实度、改善SMA路面防水性能的角度,创新性地提出采用大吨位胶轮压路机合理配合双钢轮压路机碾压SMA,并成功应用于湖南省某高速公路沥青混凝土路面的施工,取得了较好的效果。通过试验路检测结果显示:始终控制胶轮压路机在混合料表面温度为60~90℃时进行复压,可以有效避免产生油斑;该新工艺可以提高SMA路面压实度0.8%,减少集料被压碎现象;同时,新工艺还可以节约16.7%的压实设备费用,在低温环境下也可以实施,缩短路面施工工期,具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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重汽公司从1983年引进斯太尔91系列重型车至今已经13年,13年内重汽公司在消化吸收斯太尔公司的先进技术,发展国产斯达-斯太尔重型车方面作了大量工作。自1989年开始批量生产重型车以来,产量逐年增加,1995年生产斯达-斯太尔重型车5000多辆,至今已累计生产斯达-斯太尔车19200多辆。斯太尔项目建设已于1994年全面完成,1995年经国家正式验收。目前重汽公司已推出了5个吨位级,7种不同驱动型式的近30种主要车型(见表1,重汽公司斯 相似文献
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3.80年代末,中汽公司在总结国内外经验的基础上,制定了轿车厂的建设要贯彻“高起点、大批量、专业化”的方针。经过多方论证,在中国的条件下,建设轿车的生产纲领应是年产30万辆。对比于过去的“低起点、小批量、大而全”无疑是一大进步,但是轿车厂的起步经济纲领定为30万辆,就不免带有计划经济的色彩了。过去由国家统一投资,如果国家有这个力量,那当然好。现在的 相似文献
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三、驱毂建业上海汽配公司的30年,是在党领导下全体职工驱毂建业的30年,也是上海汽配流通行业取得丰硕成果的30年。从长春第一辆解放牌汽车伊始,到上海城凤凰牌轿车展翅,1961年全国民用汽车已由解放前的数万辆增加到26万辆,上海市有1.3万辆。在现代化的社会主义建设中,如果没有汽车固然不可想象,倘若没有维修配件的供应,川流不息的汽车群,也会变成废钢铁一堆。 相似文献
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在海港搬运作业中,需要叉车从船舱里将货物运到甲板或陆地上,随着货物重量的增加,需要载重量大的叉车进入船舱作业,但是由于进入船舱的门比较低,叉车搬起货物后无法出入船舱,因此需要在大吨位叉车中设计全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计在我国目前尚是一个空白。按照以往中小吨位的设计,应该采取用三个液压缸:两个起升缸在两侧,一个自由提升缸在中间。但是这种设计会引发以下问题: 相似文献
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本茨总部设在斯图加特市,高大的办公楼顶上装有可旋转的本茨商标,白色大楼约30层,城市很多地方能够看到巨大的银灰色标志,到夜晚可以从更远的地方看到闪闪发光的厂徽。现就以下三个方面谈印象。一、本茨公司的历史一百多年前,世界上第一辆汽车就是本茨先生在德国发明并制造的。至今本茨公司职工为其悠久的历史而感到自豪,似乎共同的责任是继承本茨先生的事业,让汽车更好地为人类服务。从1871年同本茨先生在德国曼海姆制造出世界上第一辆汽车,三个轮子,象会跑的马车,一直到二次大战1945年,盟军接管本茨工厂并逐步恢复生产。本茨公司走过了曲折的历程。以后的年代,本茨公司在科研、产品、产量、销售、利润、出口等方面始 相似文献
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目前常见社会用车如一辆5t自卸车,被某改装厂加了一块底盘标牌后,就成了2t或3t的农用车,并且两块底盘标示牌都铆在大梁上。还有的将5t的××牌车标示为1.95t、1.99t、2t、将××牌8t或9t车标示为4.5t、5t、6t等等。 载货汽车的收费项目都是按照其标定吨位来收取的,吨位标定,直接影响到载货汽车的使用费用。如用户购买了一辆标定吨位为2t的5t车,则每年的费用支出将可节省3万余元,两年就可节省 相似文献
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<正>今天给大家带来戴姆勒卡车的一款老车、一个老故事。我们知道,戈特利布·戴姆勒于1885年发明世界上第一辆摩托车,且在1886年发明了世界上第一辆四轮汽车之后,并没有停止热情创造的脚步——他开始为他的发动机寻找新的应用领域。1896年,戴姆勒发明了一辆由机械动力替代马匹来驱动的四轮卡车,这种全新的公路货物运输工具宣告了世界上第一辆卡车(图1)的正式诞生。它解决了铁路网络覆盖不广、马车速度和运力十分有限的问题,开启了运输的黄金时代。 相似文献