《GB/T 20076—2021摩托车和轻便摩托车发动机最大转矩和最大净功率测量方法》标准解读与探讨

本文详细分析和解读了GB/T 20076—2021《摩托车和轻便摩托车发动机最大转矩和最大净功率测量方法》与标准GB/T 20076—2006之间的差异，并对新版标准中的相关技术要求进行探讨，据此可深入理解新版标准的技术要求，有助于更全面、系统地掌握和应用新版标准。     

信息广角

摩托车侧面碰撞国家新标准将实施日前,国家质量监督检验检疫总局批准发布了GB 20072-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》GB 20074-2006《摩托车和轻便摩托车外部凸出物》、GB 20075-2006《摩托车乘员扶手》和GB/T 20076-2006《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法》等4项摩托车国家标准,据悉这4项摩托车新国家标准将于7月1日起正式实施。在这4项摩托车国家标准中,除GB/T 20076-2006《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法》属于推荐性标准外,其他三项均是强制性标准。(李怀彬)     

摩托车发动机最大净功率检测标准的发展

随着摩托车用发动机的产品技术发展和检测水平的提高,国际上重要的发动机最大净功率标准都进行了修订和提升。为提高我国的产品质量,有必要对我国的最大净功率标准进行相应的修订。     

摩托车产品认证标准差异浅析及对技术性贸易壁垒的作用(2)

(上接2007年第3期) 国内3C强制性产品认证对摩托车发动机制订有"机动车辆类(摩托车发动机产品)强制性认证实施规则(编号:CNCA-02C-025:2001/A1)",但是欧洲认证只是对发动机最大功率和最大转矩进行考核;美国EPA认证对发动机排放进行强制要求;美国DOT认证对摩托车发动机没有专项的认证标准.     

三轮摩托车和三轮轻便摩托车照明和光信号装置安装规定浅析

新版GB 18100.1/.2/.3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分3个部分:第1部分两轮摩托车;第2部分两轮轻便摩托车;第3部分三轮摩托车,其中第3部分201 1年1月10日发布、2013年1月1日实施。本文主要讨论GB 18100.3—2010标准与欧标2009/67/EC技术内容的主要差异,正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车之间的主要差异及笔者对GB 18100.32010标准的认识,以供读者参考。     

摩托车和轻便摩托车后视镜视野要求的研究与分析

<正>目前,摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验标准有2个,GB 17352—2010和GB 15084—2006,其中,GB 17352—2010标准适用于不带驾驶室(即非封闭式)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验;GB 15084—2006标准适用于带驾驶室(即车身部分封闭或全部封闭驾驶员)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验。GB 17352—2010版中删除了98版中后视镜视野的要求;GB 15084—2006版对机动车视野做了详细规定,同时第7.2.1.5条还明确规定该视野(第7.5条)不适合少于4个车轮、且车身部分封闭或全部封闭驾     

摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求标准浅析(1)

新版GB 17352—2010《摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求》标准2011年1月10日发布,2012年1月1日实施。本文主要讨论GB 17352—2010标准与欧标ECE R81《关于后视镜认证和带有或不带边斗的两轮机动车车辆在手把上安装后视镜认证的统一规定》法规在技术内容上的主要差异、与GB 17352一1998老版标准的主要差异、新版标准的基本要求和试验方法及笔者对标准中一些问题的分析,以供读者参考。     

最强三轮摩托车 最大功率145kW

提到三轮摩托车,大家第一印象应该是前面1个轮子后面2个轮子。近日,国外一家厂商,推出了一款名为T-Rex 14RR的三轮摩托车,前面有2个轮子,后面有1个轮子。这台车使用的是日本川崎的1.4 L直列4缸发动机,最大功率145 kW,最大转矩113Nm,100 km加速仅需3.9 s,     

GB/T 5378—2008《摩托车和轻便摩托车道路试验方法》与替代标准对比

GB/T 5378—2008《摩托车和轻便摩托车道路试验方法》2009年4月开始实施,在该标准的前言中指出了与所修订的标准进行对比后的一些变动,但并不详细,本文笔者详细列举了该标准与整合修订及代替标准之间的差异,以供读者参考。文中GB／T5378-2008《摩托车和轻便摩托车道路试验方法》简称为新标准,其他整合修订及代替标准简称为老标准。     

1997年机械工业部批准发布12项摩托车行业标准

机械工业部机械汽〔1997〕880号文于1997年11月12日批准发布12项摩托车行业标准。这些标准从1998年1月1日开始实施。 a.QC/T 2249摩托车和轻便摩托车发动机通用技术条件(代替GB/T5360-85); b.QC/T 225-97摩托车和轻便摩托车用启动电机技术条件和试验方法;     

“摩托车和轻便摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号”标准浅析

<正>GB 15365—2008《摩托车和轻便摩托车操纵件、指示器及信号装置的标志》标准,等效采用ISO/DIS6727:2001《道路车辆摩托车操纵件、指示器及信号装置的标志》标准,摩托车部分的技术内容与其相同。GB 15365—2008标准2008年12月31日发布,对新认证车型,2009年9月1日起实施;对在生产车型,2010年1月1日实施。本文主要讨论GB 15365—2008与GB 15365—1994两标准的主要区别,GB 15365—2008与欧标2009/80/EC在技术内容上的主要差异,以及随着GB     

东风本田·思域Civic

Civic搭载的是全新开发的1.8L i-VTEC发动机。从数据上看，Civic的最大功率达到103kW/6300r/min，升功率为57.25kW/l，最大扭矩为174Nm/4300r/min，升扭矩96.72Nm/L，已经达到了2.0L发动机的动力水平了。在环保方面也达到欧Ⅳ排放标准。     

《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量(等速法测量)》标准制修订工作介绍

1 我国摩托车和轻便摩托车燃油消耗量测量方法和限值标准的版本更叠上世纪80年代中期,我国先后发布了GB 4567- 1984《轻便摩托车燃油消耗试验方法》、GB 5377- 1985《摩托车燃油消耗试验方法》2项标准;1996年7 月23日又发布了GB/T 16486-1996《摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法》,同时取代上述2项标准。 1995年发布的GB／T 15744-1995《摩托车和轻     

标准出台电动摩托车行业向正轨迈进

2009年6月25日，国家标准化管理委员会以2009年第8号（总第148号）公告的形式批准发布GB24155—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB／T24156—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、GB／T24157—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》及GB／T24158—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》4项标准，并规定4项标准于2010年1月1日起正式实施。     

“两轮摩托车和两轮轻便摩托车照明和光信号装置的安装规定”标准浅析

新版GB 18100—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分为3个部分:第1部分两轮摩托车;第2部分两轮轻便摩托车;第3部分三轮摩托车,其中第1、2部分于2011年1月10日发布、2012年1月1日实施。本文主要讨论GB 18100—2010第1、2部分与前版标准的区别,与欧标ECE R53—2006、ECE R74—2007在技术     

电动摩托车续驶里程和能量消耗率模拟计算

根据GB/T 24157-2009标准相关要求和测试方法,从动力学角度建立了车辆动力性能计算模型,通过设定电动摩托车在路面行驶时受到的一系列性能参数,运用车辆行驶过程中的动态平衡方程和功率平衡方程及市区运行工况循环曲线,分别模拟计算出电动摩托车工况法和等速法的续驶里程及能量消耗率,最终计算出该电动摩托车的当量续驶里程和能量消耗率,与实际测试结果对比分析,该计算方法为电动摩托车动力性能匹配及研究提供了理论基础.     

中国摩托车之最选编——摩托车配置

最早使用电启动的摩托车 1969年冬,中苏边境事件后,部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车.上海摩托车厂承接任务后,于1970年2月试制出我国首辆电启动摩托车--东海750型军用边三轮摩托.该车采用四冲程发动机,排量746 ml,最大功率26 kW(5600r/min),最高车速120 km/h,启动方式为电启动兼脚踏启动.     

美国《摩托车世界》杂志’96最佳摩托车评选揭晓

△最佳超级摩托车日本铃木 GSX—R750·水冷4冲程并列4缸·排量749ml·最高功率77Ps/10000rpm·最大扭矩6.7kgf·m/7500rpm·长×宽×高2055×720×1135mm     

电动摩托车续驶里程及残电指示试验方法研究

续驶里程、能量消耗率是评价电动摩托车经济性的重要指标,剩余电量指示装置是提示驾驶员电池电量不足的重要方式。GB/T 24157-2017《电动摩托车和电动轻便摩托车续驶里程及残电指示试验方法》是GB/T 24157-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》的替代标准。文章归纳了GB/T 24157-2017和GB/T 24157-2009主要差异,概述了GB/T 24157-2017主要内容,介绍了标准实施过程中遇到的问题。     

为什么在最高转速时不是最大功率和最大扭矩?

正Q:我一直有个疑问,为什么汽车发动机的最大功率和最大扭矩都不是出现在最大转速时?难道不是转速越高,发动机越有劲吗?A:发动机的最大扭矩主要与发动机进气系统、供油系统和点火系统的设计有关。在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可发出最大扭矩,我们称该发动机在这个转速下达到最大扭矩。发动机在不同的转速下,对应了不