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大型多纵梁矩形渡槽槽身横向结构计算 总被引:4,自引:2,他引:4
根据大型多纵梁矩形渡槽槽身结构及其横向受力特点,提出了“弹性支承连续梁”法进行横向受力计算,使复杂的空间结构计算得以简化,计算时,底部弹性支承在各纵梁上,可求得结构的横向受力与弹性支承反力,并根据力法位移协调方程,给出了三梁式和四梁式渡槽横向结构弹性支承反力的计算公式,通过南水北调工程中某大型渡槽的计算分析,表明此方法方便、合理,有很大的实用价值. 相似文献
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渡槽采用上承式预应力拉杆拱结构,其特点为肋拱和预应力混凝土拉杆组合形成自平衡受力体系,在拱内为一次超静定结构,在拱外为简支梁式结构,不产生拱脚推力;不产生一般拱式渡槽的连拱效应,节省加强墩;整体性好、纵向刚度大;槽墩轻巧、施工方便、安全可靠,工程造价低。对预应力拉杆拱渡槽进行仿真计算,用反应谱分析法分析地震作用效应,确定渡槽结构的变形规律和结构地震响应特点,研究结论对大型预应力拉杆拱渡槽的理论研究和设计施工具有一定的参考价值。 相似文献
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迟荣益 《国防交通工程与技术》2007,5(3):19-21
介绍了1300t渡槽架桥机的结构和工作流程,对其进行了简要的工况分析,并利用有限元软件AN-SYS对该渡槽架桥机的最不利工况进行了结构计算,结果表明架桥机的刚度、强度均满足设计要求,各种系统固有频率不会发生耦合。 相似文献
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介绍了温度应力和温度梯度模式的分类.利用有限元方法,分7个工况计算6种温度梯度模式下在箱粱内部产生的温度应力以及引起的箱梁变形.分析预应力混凝土箱粱应力和变形对温度梯度模式的敏感性.结果表明,不同温度梯度模式在箱梁内产生的温度应力对预应力混凝土箱梁内部应力的影响较大,而且十分复杂.归纳出箱粱设计计算时应注意的主要问题. 相似文献
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李晓林 《国防交通工程与技术》2018,(2)
作为一种新型的边坡支护方式,预应力锚索抗滑桩在加固边坡工程中得到了广泛的应用。以某边坡治理工程为依托,利用ABAQUS有限元分析软件进行数值模拟,分别对桩位置、桩长、桩截面尺寸、锚固段长度、预应力大小等参数对预应力锚索抗滑桩加固边坡的稳定性影响状况进行了分析,确定了边坡治理工程应采用的最佳加固方案。结果表明加固后在暴雨工况下,边坡处于稳定状态,设计优化方案合理可行。 相似文献
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大跨度斜拉桥索梁锚固区的受力分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章选用大型有限元分析软件ANSYS,运用参数化设计语言APDL语言,分别计算分析了仅在成桥索力、仅在纵横向预应力作用以及在预应力和成桥索力共同作用三种情况下索梁锚固区应力分布情况。比较了索梁锚固区在不同工况下的应力分布特点;分析了锚固区应力集中的情况,以及纵、横向预应力束(筋)锚固区受力的影响。 相似文献
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张柳春 《兰州交通大学学报》2014,(1):119-123
曲线连续刚构桥除了主梁要设置预拱度之外,主墩也需要设置类似的横向预偏量.通过分析高墩大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工过程中的空间变形特点,探讨施工阶段中各工况对主墩横向变形带来的影响.以某工程实例为背景,建立三维有限元模型计算分析曲线连续刚构桥在施工阶段过程中产生的横向位移,在原有设计的基础上,为桥墩设置正确的横向预偏量提供科学数据,为此类桥梁的设计、施工以及监控等提供参考. 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(2)
结合我国水资源调配工程中的渡槽设计与施工过程,详细总结弧角矩形渡槽移动模架法施工关键技术。通过现场施工过程中的造槽机拼装、预压、墩顶散模加工等工艺控制和水工混凝土质量控制,成功完成漆水河14孔渡槽浇筑施工。对采用造槽机法施工的24 m、30 m、40 m等不同跨度的矩形、U型、梯形渡槽工程施工,具有较高的参考意义。 相似文献
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利用有限元数值分析软件,对其高速公路强风化花岗岩对边坡在不同开挖及工况下的变形及应力分布特征进行了详细分析,明确了潜在滑面位置,对边坡开挖后岩土体的卸荷深度进行了模拟计算.分析结果表明,只需在抗滑桩悬臂段施作预应力锚索便可以稳定整个坡体,无需进行较大工程变更(路基改为桥梁),可为工程建设节省大量的投资成本. 相似文献
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运用大型通用有限元分析软件ABAQUS建立三维框架模型,在火灾高温及荷载耦合作用下,并考虑火灾发生的偶然性,共设计了14种受火工况,以此模拟并分析钢筋混凝土托梁转换结构的受力变形性能,得出受火梁的热膨胀变形是结构变形的主要原因的结论,同时提出托梁转换结构实用抗火设计建议。 相似文献
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利用ANSYS大型分析软件对一单索面预应力混凝土部分斜拉桥桥塔部分进行了三维有限元计算,着重对索鞍这一局部结构进行了应力分析,对原设计提出了若干建议,本文方法与所得结论对同类工程具有参考价值。 相似文献
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李明 《国防交通工程与技术》2015,(1):39-41
现浇预应力混凝土梁桥在施工过程中通常依据桥墩的高度和其所处环境而采用不同的支架施工法。对于墩身较高的桥梁,为保证施工质量和提高施工进度,其0#块宜选用托架施工。以焦家连续刚构渡槽为依托,对中墩0#块进行了托架的设计和验算。计算结果表明所采用的方法在设计强度、变形及托架稳定性方面均能满足规范及实际工程的需要。 相似文献
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基于相似理论,以白云山立交桥某匝道一联三跨预应力弯梁桥为工程背景设计制作了有机玻璃模型,采用几种荷载工况,重点对内外侧支反力的差异性进行了详细的测试分析,通过测试值与基于梁格法建立的空间有限元计算模型获得的理论值进行对比,总结了预应力弯梁桥内外侧支反力的变化规律,同时给出了几点具有工程指导意义的建议. 相似文献
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结合重庆市巫山县某预应力混凝土连续刚构桥,利用大型通用有限元分析软件Ansys10.0建立其有限元模型,采用线弹性稳定分析方法对其最大悬臂施工状态下不同荷载工况的稳定性进行对比分析,得到了桥梁各个典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态。分析结果表明施工期最不利工况下该连续刚构桥的稳定性满足规范要求,其稳定安全储备是足够的。并对最大悬臂状态下挂篮坠落对结构的冲击作用进行了动力响应分析。在以上分析的基础上,对安全施工提出了一些建议。 相似文献
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随着高速公路的日渐发展,高速公路网逐步完善,新建高速公路不可避免地与已运营高速公路以一般互通式立体交叉或枢纽互通式立体交叉的方式连接。互通式立体交叉的设置对跨线桥的布设、桥梁的结构计算带来新的挑战。针对山西省龙城高速公路增设龙湖互通工程,运用Midas Civil[1]有限元程序建立荷载结构模型,对该互通内(30+45+30)m现浇预应力混凝土连续箱梁进行分析,分析了其在不同荷载工况下的力学反应机理[2]和挠度变形规律,为日后类似桥梁结构的设计提供借鉴和参考。 相似文献