整车的平台化开发

随着汽车行业竞争的加剧，世界各大汽车公司都在降低公司各方面的成本以提高公司在全球的竞争力。为了缩短整车开发周期，满足客户需求，平台化开发越来越重要。文中结合部分车型的开发设计实例，阐述了平台开发设计思路在整午设计过程中的应用。     

我国物流企业竞争力测评研究

提高企业竞争力的前提是对企业竞争力进行准确科学的测评。针对我国物流企业的竞争力进行研究，提出测评指标，利用层次分析方法构建物流企业竞争力测评模型并举例说明。     

应对需求不确定性的整车制造企业混合延迟策略

汽车供应链是以汽车制造企业为核心,由各级供应商、物流服务提供商、销售商等组成的网络,涵盖从原材料到最终消费者与移动货物有关的所有过程.由于一辆汽车有几千个零部件组成,汽车厂很早便应用看板管理方式降低库存提高效率.     

设计立足客户需求

《车主之友》：宝马是一个非常强调设计感和运动性的品牌，您最满意的设计产品是什么？原因是什么？     

整车电气架构设计方法

整车电气架构设计的主要任务是把整车需求合理地分配到各个电子控制单元。介绍了整车电气架构设计方法,并说明如何应用AUTOSAR技术方法进行电气架构设计。     

轻型货车整车集成的技术特点研究

基于轻型货车开发实践,简要阐述了整车尺寸、前后轴荷、整车动力性经济性主要性能指标参数的选择过程,以及发动机、离合器、变速器、车桥、轮胎等关键总成的选型策略。     

基于虚拟仿真的重型商用车整车性能开发研究

文章介绍了重型商用车正向研发前期进行的整车性能开发重点工作：动力性、经济性指标制定。提出了基于风阻及滚阻修正的整车阻力预测方法,并利用AVLCRUISE软件进行整车动力学模型建模和仿真计算,完成性能指标预测工作。阐述了重型商用车在正向研发早期阶段通过虚拟仿真手段进行性能开发研究的重要意义。     

第三方整车物流企业竞争力影响要素分析

结合竞争力理论,从企业和客户两个角度,运用理论及调查方法对第三方汽车整车物流企业竞争力影响要素的重要性从整车生产厂家和整车物流企业两者进行分析,总结得出两者对影响竞争力因素的重要性有着相同的观点,按重要性依次为企业诚信、物流网络覆盖范围、服务质量、物流管理柔性、信息技术水平、基础设施能力。     

基于客户需求的汽车营销策略创新措施探析

随着汽车市场竞争的加剧和消费者需求的多样化,汽车营销策略的创新变得至关重要。本文旨在探讨基于客户需求的汽车营销策略创新措施,研究结果表明,了解消费者需求并提供个性化购车体验,运用数字化技术实施精准营销,建立持续的客户关系管理、关注新兴市场和新型消费者群体等措施,可以有效创新汽车营销质量,并提高销售效果和客户满意度。本研究为汽车行业提供了实用的指导,以适应竞争激烈的市场环境。     

基于KANO模型的某型汽车客户需求的挖掘和分析

本论文提出了从获得客户声音到客户需求;车辆概念设计开发的客户需求挖掘和分析流程,包括前期采用探索性的调研方法（如深度访谈、焦点小组）获得客户声音,将客户声音按照层次化、结构化的要求分为第一级客户需求、次级客户需求、第三级客户需求等层次结构,由工程师和市场调研人员组成的多功能小组将客户声音转化为易于客户认知的产品属性,应用KANO调研问卷开展大规模市场调研来分析和理解客户需求,其结果将是新产品开发决策依据的关键输入。     

ZF全球化战略布局 贴近整车客户实现底盘系统的准时供货

ZF目前在全球26个国家拥有122处生产设施,突显出这家注册于德国Friedrichshafen的零部件公司敏捷应对汽车产业全球化挑战之竞争力,布局跨国化使其把握住了扩大全球市场份额的极佳机遇.     

敏捷方法在整车开发中的应用

近年来随着新能源汽车的渗透率不断提高以及汽车行业内卷加剧的同时,市场对汽车产品功能变化的频率需求也在不断提高。整车开发的思维已由“工程技术导向”逐渐向“市场需求导向”转变。为了满足市场对整车产品的差异化、个性化需求,新产品新功能从开发到交付应用的速度也越来越快。文章阐述了敏捷方法在新形势下如何在整车项目开发中应用,并提出了一些建设性的意见。     

创新高校管理干部测评方法刍议

高校管理方法一旦确定后，干部便是决定因素，对其综合素质的科学测量与评价，将为高校管理干部及后备库人才的选拔、任用、考核与培训提供参考和依据。创新高职院校中层干部测评应当综合政治鉴别能力、依法行政能力、公共服务能力、学习能力、创新能力、策划力、执行力、人际关系调试能力、沟通能力、团队协作能力、应对突发事件能力、网络问政能力、媒体应对能力等因素，对高校管理干部素质测评的现代技术方法进行综合分析，对各级领导干部的能力和素质提出新的要求，也会引发理论工作者和实践工作者从不同层面、不同角度对领导能力进行全新的专题研究，进而促进高校管理水平的不断提高。     

摩托车整车底盘耐久试验设定方法简介

底盘耐久试验的设定包括:试验里程、试验工况、试验中摩托车辆状态及试验中设备的设定和评价基准的设定。底盘耐久试验的设定要经过多次试验的积累、归纳总结,恰当的设定既保证有充分的试验强度又使其在合理的范围内,使得底盘耐久试验能在产品检验中发挥出最大的作用。     

一种整车蓄电池匹配设计方法

本文阐述了常见的整车蓄电池匹配选型,浅略分析整车开发过程中的一种低温工况下的启动问题,提出一种蓄电池匹配设计方法。     

基于数据驱动的整车试验工况识别与评价方法研究

在试验场进行整车试验是汽车开发的重要环节,为实现自动化识别并量化地评价试验工况执行的准确性,文章提出了基于试验数据的试验工况识别与评价方法,并综合应用区域路径判断、KNN和DTW算法进行了多维度的识别和评价。根据实际试验工况数据的测试结果,运用该方法能够快速、有效地识别和评价试验工况,为评价试验工况执行质量提供了依据。     

基于乘用车内部凸出物试验测评方法研究

目前,国内外有关汽车内部凸出物试验的标准中均只将假人头部作为参考指标;而正面碰撞法规和C-NCAP(2021版)中均将假人的头、颈、胸、骨盆、腿等部位损伤值作为衡量汽车安全性能优劣的重要评价指标。本文通过滑台碰撞试验方法,对汽车内部凸出物试验测评方法进行研究;结果显示:假人的头、颈、胸、腿部均受到不同程度的损伤;尤其是95th假人的骨盆位移量过大,造成假人下半身受到损伤更为严重。因此,本文建议乘用车内部凸出物试验测评方法中,应适度考量假人多个部位及其损伤指标,旨在不断完善我国汽车安全标准体系,进一步提升汽车安全性能,更好地保护驾乘人员的乘车安全。     

Vector帮助中国客户提升竞争力

<正>随着科技的发展,人们对汽车的要求也越来越高,集中体现在更高的燃油经济性、更好的安全性,以及智能化、网络化的要求。要满足这些要求,离不开汽车电子的技术提升'汽车电子系统的研发也因此迎来了种种挑战。     

减振器客户需求层次聚类模型研究

为有效开发产品族,提出基于层次聚类的减振器客户需求分析模型,综合运用定性和定量的方法进行客户需求划分和聚类,确定了产品族设计的功能特征系列型谱和功能特征值系列型谱.用客户需求表示和描述产品,更直观地表达了客户需求与产品模块化规划问的关联,达到用最少的模块和最多的模块组合来满足多样化的客户需求的目的.