钠离子动力电池在换电重卡上的应用

近年来,随着环保意识的提升和新能源技术的迅速发展,重型卡车行业对可再生能源的需求日益增加,其中钠离子动力电池作为一种新型电池技术,具有能量密度高、充电速度快、循环寿命长等优势,适合应用于换电型电动重型卡车。介绍了钠离子动力电池的工作原理与发展现状,分析了换电技术在重型卡车中的应用优势,并提出钠离子动力电池在换电型电动重型卡车中的应用策略,以期为相关企业与研究单位提供参考,推动电动重型卡车技术的进一步发展和应用。     

2022款凯迪拉克锐歌纯电动车充电异常

<正>故障现象一辆2022款凯迪拉克锐歌纯电动车,搭载255 kW后驱电机,累计行驶里程约为1 000 km,因车辆充电异常而进店检修。故障诊断接车后询问车主得知,使用直流充电桩或7 kW交流充电桩对车辆进行充电,均正常。而使用家里刚安装的11 kW充电桩对车辆进行充电,则无法充电。为了判断是不是11 kW充电桩的问题,试着用这个充电桩对其他电动车进行充电,充电正常。维修人员使用店内直流充电桩及7 kW交流充电桩对车辆进行充电,充电正常。由于店内没有11 kW交流充电桩,故无法对车主反映的故障现象进行验证。     

重型卡车转向系统常见故障诊断及维修

正随着重型卡车市场需求的增长,对车辆售后服务的需求也随之增长。重型卡车不同于乘用车,多用于货物长途运输,承载大,工况恶劣,对转向系统的要求更为严格。同时,转向系统的性能直接影响着重型卡车的操纵稳定性和安全性,出现问题及时排除至关重要。本文阐述了重型卡车转向系统的工作原理及常见故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案,采用理论与实际相结合的方法,大多数故障     

斯堪尼亚混合动力与纯电动卡车产品迭代分析

<正>从2016年推出第一款混合动力卡车以来,斯堪尼亚不断在卡车电动化方面探索,至此,斯堪尼亚混合动力卡车（HEV）经历了4代的发展,电池电动卡车（BEV）经历了2代的发展,燃料电池电动卡车（FCEV）处于用户测试阶段。另外,斯堪尼亚已经投资建设电池装配厂,建成了电池试验室,并和创企合作开发卡车充电方案,和戴姆勒卡车、沃尔沃卡车组建合资公司,共建欧洲高性能充电网络。     

2021款奔驰EQC 400车无法充电

<正>故障现象一辆2021款奔驰EQC 400车,搭载动力电池（额定电压为357 V,额定容量为222 A·h）和驱动电机（电机型号为EM0016和EM0021）,累计行驶里程约为6.2万km。车主反映,当车辆正常行驶至动力电池续航里程偏低时,将车辆开至充电站进行充电,发现交流慢充与直流快充均无法对车辆进行充电。维修人员检查了交流慢充接口（G10/4）、直流快充接口（G10）及相关线路,均无异常;更换直流充电连接单元（N116/5）后试车,故障依旧,于是向笔者请求技术支持。故障诊断接车后试车,使用随车充电器（交流慢充）对车辆充电,组合仪表提示充电枪已连接,     

沃尔沃卡车推出用于建筑施工和区域运输的重型电动概念卡车

<正>如何在运输需求持续增长的同时,减少重型运输对环境和气候的影响?沃尔沃卡车用于城市运输的电动卡车或许能够给出一些答案。近期,沃尔沃重型电动概念卡车已启动销售。沃尔沃卡车认为,电气化有望成为重型卡车的强劲替代选择。为了探索和展示各种可能性,沃尔沃卡车针对欧洲市场开发了2款电     

纯电动卡车技术发展的分析与研究

随着能源紧缺日益家具和人们环保意识的增强,纯电动已经成为未来中重型卡车发展的一个重要方向。本文阐述了纯电动卡车的发展状况,分析了现代纯电动卡车发展的核心技术,并从动力电池技术、电机及其控制技术以及充电技术来做简要概述。     

基于电动车辆直流充电接口端子温升的研究

针对电动车辆直流充电接口的充电安全,通过试验的方式研究分析了线缆横截面积和压接方式对端子温升产生的影响。试验结果标明,直流充电接口选用的线缆横截面积越大,端子温升值越小,可通过的电流值越大;同时端子压接的更紧固,充电过程中产生的端子温升值更低。试验结果可为相关的生产企业优化产品设计提供参考。     

纯电动汽车直流快充无法充电故障排除

一辆2016款比亚迪E5纯电动汽车,行驶18500公里,使用期1年。车辆在快充充电桩进行充电时车内仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯,但充电电量不上升,更换多个直流充电桩故障依旧,该车使用交流充电桩充电正常,该车开到汽车修理厂进行维修,经过多天维修无法排除故障。     

沃尔沃卡车致力推动物流电气化发展

随着2021年3款新的全电动重型卡车开始发售,沃尔沃卡车认为,重型道路运输电气化已经发展到快速上升的成熟阶段。这种乐观预期主要是基于沃尔沃电动卡车能够满足各种运输需求的现状。例如在欧盟各国,近一半的卡车运输业务可以在未来实现电气化。众多国内外运输业买家都对电动卡车表现出了浓厚的兴趣。而这背后的驱动力源于沃尔沃卡车具有前瞻性的气候目标,以及消费者自身对于低碳清洁运输的需求。     

某纯电动汽车直流充电异常分析及解决方案

随着纯电动汽车的普及,电动汽车充电系统运行的可靠性及稳定性关乎整车的安全性,车辆在充电过程中出现充电异常的情况,应受到足够的重视。本文通过某纯电动汽车在点火锁处于关闭状态下直流充电异常的案例,结合整车控制通信架构讲述该纯电动汽车快充系统无法充电的异常原因分析及排除过程,为电动汽车从业者提供一些整车通信网络架构设计思路和充电异常的分析思路。     

电动和柴油中卡成本、排放大比拼

假定驾驶循环相同,且车辆效率相同,电动卡车对具有高卡车利用率的车队运营商更具吸引力。目前,美国佐治亚理工学院的一个研究小组发现:在不同驾驶循环和电力产生方案的范围内,特别是频繁停车和较低平均速度的驾驶工况下,对比中型电动和柴油卡车的运营数据,可以得出电动卡车的生命周期能源消耗和GHG排放量低于柴油卡车。同时,电动卡车和柴油卡车的TCO相仿,在一组可能条件下,电动车的TCO中位数为22%,低于在纽约城市循环(NYCC)下的柴油车。然而,电动卡车的成本竞争力在具有较高平均速度的驾驶测试中减弱。除了EVSE(电动车辆供电设备)之外,电池更换也将大大影响相关的电动卡车的TCO。该研究论文发表在ACS(美国化学学会)期刊《环境科学与技术》上。     

帝豪EV300纯电动车高压互锁的诊断与维修

吉利帝豪EV300采用纯电动驱动方式,配备水冷41kWh三元锂电池组,综合工况续航里程达到了253km,标准配备了直流充电的快充充电口和220V输入的慢充充电口,随车配备便携式充电盒。一、故障现象有一辆2017年生产的吉利帝豪EV300纯电动汽车,行驶里程5万km,用户反映该车辆仪表板上系统故障灯点亮,车辆无法上电。维修人员接车后进入车内,挡位位于P挡,方向盘可以解锁,踩下制动踏板,一键起动指示灯由橙色变成绿色,按下点火开关,仪表未显示READY,同时组合仪表系统故障灯点亮,表明车辆电控系统存在故障,需要进一步诊断得知故障位置。     

美国纯电动卡车和客车的市场正逐步渗透

<正>加州空气资源委员会(ARB)发布了其中型和重型电池电动卡车和客车技术评估草案,该评估草案确认电池电动车辆(BEV)技术可以减少来自2b级到8级车辆[8501磅(3856kg)车辆总重量及以上]的温室气体(GHG)和标准污染排放物。市场接受的主要障碍是电池成本和能量密度,制约纯电动汽车在许多领域适用性的一个突出的主要问题:车辆行驶范围的限制。     

电动改变未来：梅赛德斯-奔驰eActros 600纯电动长途卡车全球首发

<正>2023年10月10日,梅赛德斯-奔驰卡车在德国汉堡南部举行了eActros 600全球首发仪式,正式推出了首款带三叉星徽标志的纯电动长途卡车。梅赛德斯-奔驰卡车计划通过这款重型纯电动卡车,从技术、可持续性、设计和电子车队运营商的盈利能力等方面,定义公路货运的新标准。     

青年汽车工程师的逐梦空间——大学生方程式汽车大赛成为车企发现人才的新兴平台

谈起比赛的经历,3个小伙子提到最多的是其他国家车队应用的新技术,新的造车理念和先进的后勤保障。尤其是看到用重型卡车改装的维修保障车辆,他们的眼中充满了羡慕还有一点点的嫉妒。     

浅析电动汽车直流充电的工作原理及故障检修

<正>1电动汽车直流充电的工作原理直流充电,俗称快充,常见输入的交流电有L1、L2、L3三相380 V和L1、N单相220 V两种形式。直流充电机把输入的交流电转换成直流电,并且电压和电流可以调节,充电确认阶段根据通信协议确认车辆动力电池的电压和功率,并调节匹配车辆的充电电压和电流。充电的主要控制装置都不装在车辆上也称非车载充电机。充电机与电动汽车二者通过车辆插座相连,充电枪插头和车辆充电插座如图1所示,各端子的作用见表1所列。     

浅析物流卡车安全性先进技术的应用

<正>随着国家经济的持续发展,对我国重型卡车市场起到了积极的拉动作用,尤其是物流运输行业,物流行业在高速发展的同时,卡车造成的安全事故以及因车祸伤亡的人数也在不断增加,人员、车辆以及货物的"更安全"已成为一个不容忽视的社会问题,也是卡车的核心竞争力之一。为满足人们对重型卡车安全性能要求日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到重型卡车上。     

国Ⅳ排放重卡气助式与非气助式尿素喷射系统的对比分析

通过对两种尿素喷射系统进行对比分析,得出空气辅助式尿素喷射系统更适合国内国Ⅳ重型卡车的结论,为国Ⅳ产品的设计、总成的选型、成本控制及车辆售后维修提供依据和参考。     

轮胎均匀性对牵引车行驶平顺性影响试验研究

针对某重型卡车行驶至70 km/h附近时存在严重异常振动现象,本文阐述了轮胎均匀性各项指标及影响因素,并通过道路试验的方法,得到了车辆在装配不同均匀性等级轮胎状态下,各车速驾驶室地板位置的加权加速度均方根值,结果表明,轮胎均匀性对汽车行驶平顺性的影响较为明显。本文为汽车整车及轮胎的匹配设计提供了依据,也为解决卡车异常振动问题提供了方向。