汽车驾驶室电器在线检测系统开发

针对汽车驾驶室电器检测需求,采用模块化的设计方法开发了能够对多种汽车驾驶室电器进行在线检测的控制和信息处理平台。基于可编程控制技术设计了驾驶室电器检测模块和驾驶室ECU线束检测模块;采用计算机信息集成管理技术开发了汽车驾驶室电器检测信息管理模块,检测结果可通过Intranet进行远程查询。试验结果表明,该检测平台完全满足汽车驾驶室总装线的生产节拍要求,运行稳定可靠。     

重型汽车电器在线检测系统的开发与应用

随着汽车电器技术快速发展,重型汽车电器系统越来越复杂,电器系统生产调试过程成为重型汽车生产企业生产的瓶颈。传统的下线电器调试都是由人工通过现场排查,发现问题,解决问题,漏判、错判的现象时有发生。因此,找到一种网络智能化、自动化的重型汽车电器在线检测系统对于提高生产效率,缓解调试压力是非常必要的。     

陕汽SX6127EA客车底盘电器系统

SX6127EA客车底盘是陕西欧舒特汽车股份有限公司根据国内用户的需求，在全面消化德国MAN商用车公司18.310（A55）高档底盘的核心技术后开发出的国产化底盘。该底盘以其极高的性价比，被中通、友谊、五洲龙等整车厂家采用，并随整车批量出口埃及、俄罗斯等国家。     

CAN/LIN总线在商用车上的应用

通过对比和探讨几种总线控制系统的组成方式,提出了一种用于商用车通信及控制总线系统的开发方案。该系统采用CAN/LIN混合网络,综合考虑了技术成熟度、电器系统布置、车身结构、开发成本及扩展性等因素,实现了各电器系统的网络化通信和控制。     

基于CAN总线的ABS整车检测系统开发与应用

商用车的ABS是商用车被动安全的一项重要内容。对于ABS的检测,需要进行系统设计和方案研究。本文主要介绍了商用车ABS的组成、ABS检测技术背景、检测原理及技术方案,详细分析了所设计检测方案,并与国内外技术进行了比较。     

基于CAN通信自适应的商用车诊断系统开发及应用

由于车辆性能提升的需要以及法规要求,车型及配置不断增加,车辆网络架构也在不断升级与优化,导致车载电控单元所处网段变化而存在诊断CAN通信参数包括通道和波特率不同的情况。本文提出基于CAN通信自适应的商用车诊断系统。首先,介绍诊断系统整体设计方案和实现原理;然后,在此基础上分析诊断系统CAN通信参数包括通道和波特率自适应解决办法;最后,从单元测试、台架测试和实车测试多个角度对该方法进行验证。验证结果表明,该诊断系统实现了控制器CAN通信参数自动配置,可以适应不同车型、不同网络拓扑结构的整车诊断,用户不需要手动设置诊断系统整车网络运行环境,大大提升用户体验效果。     

二甲醚重型商用车开发

本文介绍了一款二甲醚重型商用车的设计开发方案,包括开发内容、需解决的技术难点和总体设计方案。试制结果表明该二甲醚重型商用车环境适应性强,零部件通用性高,可为其他二甲醚汽车产品的开发提供参考经验。     

基于PLC和FameView的驾驶室电器集成检测系统软件开发

针对国内汽车驾驶室电器配置的实际情况,采用PLC和FameView技术开发了驾驶室电器集成检测系统软件,实现了驾驶室内电器开关、线束、电器设备及其电气回路等功能特性的集成检测与结果显示,阐述了该系统各模块的功能及实现方法。     

商用车半主动悬架系统开发方法及应用研究

本文基于商用车半主动悬架开发及应用现状,提出了技术路线、实现路径,差异性方法探索的半主动悬架开发方法,结合开发方法进行了实践.在多工况试验下,半主动悬架对车辆平顺性较传统悬架提升10％提上.本文所进行的研究和实践对于商用车智能化悬架的开发及应用有一定的借鉴性.     

基于柴油机特性的商用车PEPS系统开发

伴随国内物流、码头转运行业等高速发展,无钥匙进入及无钥匙启动系统(PEPS)所带来的舒适性及智能化符合驾驶员需求的趋势越来越明显,文章介绍了一种基于柴油机特性的商用车PEPS系统的架构,阐述其主要功能及原理。     

商用车标准化模块化的开发

分析了国内外汽车标准化、模块化的现状,结合商用车开发的实际,提出了商用车标准化、模块化开发的思路和开发原则;商用车的模块化工作必须充分分析客户的需求特性,并结合平台整合和总布置标准化来设计,才能达到以最少的车型和零部件满足更多的市场和用户需求的目的。     

DMU在商用车开发中的研究与应用

介绍了在商用车开发过程中利用DMU技术建立数字化样车,进行产品的设计、装配工艺、制造和部件维修等阶段的功能验证,可提前发现问题避免设计失误,提高产品设计质量,缩短产品开发周期。     

双转向轴商用车转向侧滑检测台研究与应用

机动车的侧滑检测是机动车安全检测的一项重要内容,目前的侧滑检测台无法适应双前轴车的检测。介绍了双转向轴车的检测原理和实施方案．主要分析了双转向轴年侧滑检测值的影响因素．并提出了改进措施和企业检测标准。     

某商用车驾驶室全浮式悬置系统开发

论述了某商用车驾驶室全浮式悬置系统结构设计及主要参数控制要点,提出了DMU运动分析校核、基于EXCEL的参数初始设计等设计手段,并运用有限元分析、动力学模拟等分析手段进行了优化,使该车较好的满足了可靠性和驾驶室振动舒适性要求,避免了后期大量的设计改进工作,从而缩短了产品开发周期并降低了产品研发成本.     

汽车中央电器盒温度检测系统设计

通过对汽车常用中央电器盒内部结构的分析,提出一种实时检测中央电器盒温度变化的测量系统及其实现方法,以预防中央电器盒故障发生。     

商用车油箱用高强度不锈钢板的开发与应用研究

不锈钢油箱与传统的镀铅板、塑料等普通汽车油箱相比,在力学性能、工艺性能、使用性能等诸多方面更具优势。随着冶金技术的进步,以及为适应日益严格的汽车排放和环保法规要求,开发应用高性价比油箱专用高强度铁素体不锈钢的条件已经成熟。为开发商用车专用高强度铁素体不锈钢,对相关的钢种成分设计、冶金工艺、材料性能试验与评价、零件性能试验与评价、有限元模拟分析等进行了全流程深入研究,并介绍了商用车高强度铁素体不锈钢油箱的应用情况。     

东风商用车轻量化开发

分析了国内外汽车轻量化的现状,以及商用车轻量化开发的必要性和重要性,提出了商用车轻量化开发的思路和原则。介绍了东风汽车有限公司商用车轻量化开发的实践情况和效果,以及商用车轻量化开发工作中存在的一些问题,为今后进一步开展商用车的轻量化工作提供了思路和经验。     

商用车开发数字化转型实施方法研究

本文对国内外汽车企业数字化转型的范式进行了文献研究,根据商用车企业数字化转型的实施方法进行了分析。商用车企业可从组织架构重建、IT系统建设和数字化软产品等方面开展工作,从局部试点到全面推广,形成覆盖研发、制造、销售、服务全价值链的IT业务系统;和利益相关方交互合作,实现信息流、业务工作流的内外部环境的融合,最终建设形成以汽车为核心的数字化生态圈。