装配式板梁铰缝加固效果的数值分析

根据装配式空心板铰缝的受力特点,对各种板梁铰缝加固方案的加固效果进行数值分析。采用有限元软件ANSYS建立空心板梁桥实体模型,模拟板梁桥在车道荷载作用下的受力状态,研究板梁加固前后空心板桥主要力学性能的变化规律,比较各种铰缝加固方式的力学效果。由分析结果可知,各种加固方案均能在不同程度上恢复和提高板梁的横向刚度,在板梁底缘粘贴钢板最能改善铰缝的受力性能,但施工方便性不够;在板梁上缘粘贴钢板的方案加固效果最不理想;而在顶板粘贴槽钢及顶板混凝土与部分桥面铺装混凝土联合受力效果较好。     

预应力混凝土空心板质量影响因素分析及对策

在后张法预应力混凝土空心板预制中,由于各种施工因素的存在,会对梁板的施工质量产生影响,因此,在预应力混凝土梁板预制施工中要严格按照程序施工,对影响质量的因素进行分析,及早采取预防措施,尽量避免质量事故发生。邢临高速公路一合同段跨经在20M以上的梁板,都设计采用后张法预应力混凝土空心板梁,梁板的施工质量直接影响着这个桥梁工程乃至整个高速公路项目的整体质量。     

桥梁加宽中新增梁对旧桥的影响

依托黄土地区高速公路改扩建桥梁加宽工程,选取一座3孔13 m简支空心板桥,分析新增空心板梁对旧桥原有板梁的影响。基于不同加宽方案对新旧桥空心板梁横向分布系数进行了计算,计算结果表明增加新梁截面刚度可有效降低旧梁横向分布系数。建议采用移旧桥边梁为新桥边梁并且提高新增空心板梁刚度的加宽方案。     

浅谈工字型组合梁桥拼宽方案

通过对沈平高速公路改扩建工程中工字型组合梁桥双侧拼宽设计方案的研究,阐述了设计中采用的新建T梁与旧桥工字型组合梁上部与下部结构均连接的方案,总结了拼宽设计中的注意事项,供设计人员参考。     

水渡河大桥施工方案的确定

结合水渡河大桥的地质情况，分析比较了3种引桥桩基施工方案，最后确定了采用钢护筒穿过流砂层，然后人工开挖桩孔的方案，并介绍了上部构造T梁预制场地或空心板预制场地的布置，以及空心板张拉台座方案选择等。     

空心板梁桥拓宽结构新桥截面选取分析

应用梁格法建立空间有限元模型,对比分析了当新桥采用普通空心板和宽幅空心板时,旧桥的内力状态。并且分析了新桥截面的刚度以及跨径对旧桥减载效果的影响,对空心板梁桥拓宽结构的设计有一定的参考价值。     

桥梁梁板施工工艺分析

随着我国桥梁建设的快速发展,桥梁梁板的施工工艺越来越多,由传统的普通预制梁板发展到现阶段的预应力预制梁板、预应力T型梁、预应力空心大板和预应力箱梁等。这不仅可以节约桥梁工程建设的资金,也可以确保桥梁工程的质量。因此,对桥梁梁板施工工艺进行研究是有重要现实意义的。以后张法预应力梁板的施工工艺为例,对桥梁梁板施工工艺进行了详细的分析。     

台座设计与板梁质量控制要点

先张法预应力空心板梁的工艺特殊,预制数量大,多采用集中预制,本文介绍了如何对预制场进行规化,投入,怎样对板梁施工工序进行质量控制。     

结构连续空心板拼宽收缩应力仿真分析

为了行车安全舒适,须严格保证拼宽新旧桥变形协调。研究不同拼宽构造对收缩差的影响,对于选择合理的拼宽形式,优化拼宽设计,减小收缩差所产生的附加内力,有重要意义。以广深高速公路扩建为工程背景,采用Solid Work和ANSYS Work Bench技术,对不同拼宽构造进行了三维仿真分析,对比分析了其收缩差应力。结果表明,就结构连续空心板而言,桥面连续、带横梁的简支结构是一种较合理刚性拼宽构造方案。采用合理的结构构造能有效降低新老桥收缩差影响。     

部分预应力混凝土技术及扁锚体系在空心板梁桥设计中的应用

本文着重介绍了３０ｍ空心板梁采用部分预应力混凝土技术和高强低松驰钢绞线及扁锚体系的方法、特点，分析了其不同板宽时的经济合理性，结果表明：对３０ｍ跨径的桥。采用上述技术、材料设计的单孔１．５ｍ宽空心板梁，不但材料用量及工程造价较跨径的全预应力混凝土Ｔ梁标准设计有所节约，而且梁高显著降低，抗扭能力显著提高，这对受通航通车净高及两端接坡控制的桥梁或某些特殊地区用封闭式空心箱式截桥梁，无疑具有较强的竞争性     

基于支持向量机法的混凝土强度对拼宽T梁桥 时变可靠度影响分析

基于支持向量机法,研究了拼宽T梁桥的效应函数在小样本条件下的隐式函数拟合精度问题,误差小于5%;将拟合的隐式函数用于构建正截面抗弯承载力功能函数,分析了拼宽桥的时变可靠度变化规律。研究结果表明:SVM法预测结果偏小;分析强度时变效应及收缩徐变因素,在70 a内梁片结构可靠指标降低速率及幅度不显著,且较不分析时变效应时高;假设旧梁运营20 a后进行拓宽,新梁运营45 a内,拼宽桥体系可靠指标降低速率相对平缓;新梁运营45 a后,拼宽桥体系可靠指标减少则值得关注。     

预制梁模板防漏浆技术

预制梁板模板拼装时,模板间有缝隙,浇注时易漏浆,影响梁体外观质量。结合沈吉高速公路项目预制梁工程,对预制梁的模板进行改进:改善地胎的形式,用橡胶管封堵缝隙;改变翼缘板边模形式用橡胶条填塞槽钢,橡胶锯齿咬合紧夹钢筋来填塞槽钢;模板间夹薄橡胶片封闭模板间缝隙。施工实践表明,模板防漏技术既保证了预制梁板的质量又加快了施工进度;适用于箱梁、T梁、空心板等预制梁工程中,有着广泛的应用前景。     

气动凿毛机在空心板梁凿毛施工中的应用

装配式空心板梁桥作为应用非常广泛的一种桥梁型式,在使用过程中经常会出现桥面铺装层过早破坏的现象。装配式铰接空心板桥的横向连接能力薄弱是产生上述病害的根本原因。梁板凿毛质量是影响梁板横向连接强度的重要因素。因此必须重视梁板凿毛施工,气动凿毛机以其自身特点正在被逐渐认识和接受。     

预制梁常见工程病害及原因分析

沧黄高速公路某合同段预制梁板数量为205片．主要设计为10米、13米空心板142片;22米箱梁、30米箱梁63片．空心板为先张法施工＋箱梁为后张法施工。在该合同段施工成型后的预制梁出现了下列工程病害引起了工程技术管理人员的极大关注。本文重点对空心板裂缝的原因进行分析。     

预应力空心板在桥梁施工中的应用

近年来．很多桥梁在建设时都使用了空心板结构,所以．有效提高预应力空心板在桥梁中的质量和外观,成为桥梁建设中非常重要的问题。通常情况下．常见的桥梁中的预应力空心板问题有以下几种：预应力空心板梁外侧板下部出现云斑、砂线和麻面,模板拼缝处漏浆：底板或侧板混凝土振捣不密实;内模板上浮和变形：张拉后起拱值达不到设计标准,垫块造成的侧板印痕等。而影响桥梁预应力空心板质量的因素也有多种,在长期的桥梁施工工作中,我们经过分析探索、研究．发现影响桥梁预应力空心板质量的因素有以下几种：原材料的质量问题、钢筋工程、混凝土工程、预应力空心板梁的安装等因素．本文就对桥梁预应力空心板的钢筋制作、模板安装、混凝土施工等工艺进行讨论。     

空心板桥梁预应力加固方法

空心板铰缝病害是高速公路运营中的常见问题.设计了一种对空心板加载体外横向预应力的方法,较常规方法能延长养护周期,从根本上改善预制拼装梁的桥横向联系状况,通过计算,得出了各跨径空心板的预应力加载值;通过试验验证,本方法对改善单板受力状 况具有明显的效果.     

浅谈先张法预应力空心板梁质量控制要点

随着我国交通事业的快速发展,装配式先张法预应力空心板梁桥已经成为高等级公路和地方公路大中小桥梁普遍采用的结构形式。针对装配式先张法预应力空心梁板的架设及施工时几个质量控制点进行了论述,为类似桥梁施工提供了一些借鉴和参考。     

空心板梁桥病害机理及加固方法研究现状

装配式空心板体系梁桥是我国中小跨径桥梁采用最广泛的结构型式,随着该类桥梁的运营期延长,铺装层破坏、铰缝破损失效及开裂等病害日益普遍。国内外对空心板梁桥加固方法、碳纤维板加固技术方面的研究也越来越深入,通过对现有技术现状的综述,为既有空心板梁桥加固技术应用提供借鉴。     

小半径曲线桥梁预制安装设计及有限元分析

针对小半径平曲线预制安装桥梁梁板架设顺序施工方案,拟通过BIM结合有限元分析软件,对小半径曲线梁桥梁板架设进行方案比选,根据实际情况制定合理的梁板架设方案,模拟桥梁吊装施工过程,通过方案比选,确定梁板最优吊装顺序,保证架梁过程的安全性、高效性,制定科学合理的控制措施,确保曲线桥的梁板架设位置准确。     

一种基于K字型钢横隔梁的新型预制T梁横向连接方案研究

公路桥梁建设中,中小跨径城市高架、高速公路广泛采用预制T梁桥,但对于斜交桥与采用弯桥直做工艺的小半径曲线梁桥,横隔梁无法对齐的问题普遍发生,导致大量二次病害产生,严重影响桥梁美观与使用安全。为解决以上问题,提出了一种采用K字型钢横隔梁替代混凝土横隔梁的预制T梁横向连接方案,采用通用分析软件Midas分析横隔梁传力性能,并针对钢横隔梁设计了新型预制T梁模板。结果表明,采用钢横隔梁方案替代传统混凝土横隔梁切实可行,新型模板实现T梁预制长度与横隔梁位置可调,安装精度高,可为其他类似工程提供参考。