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以某高速公路为项目背景,利用有限元软件模拟分析了锚拉式抗滑桩支护边坡的稳定性和桩身水平位移的变化情况,在此基础上对原方案中出现的桩身位移情况进行了方案优化。研究结果表明,边坡的潜在滑动面位于粉质黏土层,预应力锚索抗滑桩对边坡的稳定性提高了38.5%,但桩前土开挖后边坡稳定性下降。优化方案综合考虑初始方案中的水平位移和稳定系数的情况,优化了锚索抗滑桩的设置位置,在保证边坡稳定性的前提下,较好地降低了桩身的水平位移值和弯矩值。 相似文献
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土钉支护已广泛应用于边坡工程,但至今对土钉支护参数的选取尚无规范可依。基于有限差分法软件FLAC,利用正交试验设计进行数值模拟,得到一定坡高土钉支护参数的合理取值范围,并选取典型工点对土钉的支护效果进行稳定性评价,对比处治前后边坡的安全系数及最大水平位移,结果表明,在正交试验基础上选取合理的土钉支护参数,边坡的稳定性大大提高。计算结果可为土钉支护定量化设计提供参考。 相似文献
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深路堑边坡稳定性较差,为保证高边坡的安全性,应对其进行收坡支挡及加固防护。结合工程实际,对抗滑桩在非滑坡情况下深路堑边坡预加固中的应用进行了介绍,并通过计算对抗滑桩进行了内力分析。 相似文献
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以京珠高速公路粤境北段B标煤系地层采空区的杨梅山 (K16 +930~K17+2 6 0 )路堑高边坡治理工程为例 ,介绍钢筋砼人工挖孔抗滑桩、预应力锚索地梁等支挡结构 ,满铺浆砌片石护面墙、砼空心六菱块植草等坡面防护措施 ,结合排水、减载等多种工程手段综合治理高边坡的工作实践 相似文献
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分析了某黄土路堑高边坡的变形机理,采用了刷方减载、盲沟和截排水等措施进行综合治理,并总结了路堑高边坡应急工程的施工顺序和重点注意事项,可为运营公路新增高边坡病害的勘察、设计和施工技术的完善提供翔实的实践资料,具有十分重要的应用价值。 相似文献
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随着我国高等级公路建设的迅速发展,公路边坡的加固与防护日益重要,它一方面关系到高速公路的安全运行,另一方面又影响到边坡工程的成本。文章结合工程实例,详细阐述了路线绕避、边坡降级、边坡挖除等优化设计理念,以期为类似工程设计提供参考。 相似文献
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在工程建设中,基坑工程属于综合性比较高的工程建设项目,结合某工程实例,对基坑顺向岩层高边坡的施工技术进行探讨,提出为了保证施工的质量,除了需要结构工程技术人员和岩土工程人员之间的紧密配合以外,还需要根据具体的施工环境,选用合理的施工技术.实施效果表明,该岩层高边坡的施工质量和设计均符合施工的基本要求,效果良好,值得同类工程借鉴. 相似文献
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通过对运三高速公路六A合同段砂质路堑高边坡治理工程的施工实践,着重谈一谈砂质路堑高边坡治理的有效方法——锚杆框架、挂网喷锚防护。 相似文献
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煤系地层采空区公路路堑高边坡的加固治理 总被引:1,自引:1,他引:1
以高珠高速公路粤境北段B标煤系地层采空区的杨梅山(K16+930-K17+260)路堑高边坡治理工程为例,介绍钢筋砼人工挖孔抗滑桩,预应力错索地梁等支挡结构,满铺浆砌片石护面墙,砼空心六菱块植草等坡面的防护措施,结合排水,减载等多种工程手段综合治理高边坡的工作实践。 相似文献
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预应力锚索技术加固路堑高边坡 总被引:2,自引:2,他引:2
针对临长路一高边坡出现坍滑的现象,分析了其工程、水文地质情况,采用了预应力锚索技术加固方法,阐述了这一加固方法的施工工艺和步骤,并提出相关建议。 相似文献
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312国道镇江段拓宽改造工程B5标的高边坡路堑采用控制爆破施工,坡脚应力集中防护和地表、地下水引排处理等技术,取得了良好的效果。结合工程实践,对控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制进行介绍,对高边坡路堑控制爆破施工可起到一定的指导作用。 相似文献
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根据上三高速公路K236+756~K236+866段路堤位移的原因和位移段的工程地质和水文地质情况,确定用抗滑桩支护治理本位移段,采用抗滑桩治理滑坡是一种常见工程措施,与其他的滑坡位移防治措施相比,抗滑桩支护技术在治理尚在活动的滑坡体方面,具有其他处理措施无法比拟的优越性,介绍了抗滑桩施工质量控制及工后沉降监测评估。经过一年多的观测,抗滑桩支护治理技术在综合整治路堤存在的病害隐患有显著成效,可在高速公路路堤位移整治中推广使用。 相似文献
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为研究设计参数对抗滑桩防护效果的影响,利用有限元软件建立模型,采用强度折减法进行分析。随着桩径的增加,抗滑桩桩身受力和位移有一定程度的下降,但总体影响不大。随桩长的增加,抗滑桩桩身受力和位移均变小,但桩长过长会使滑动面上移,产生浅层滑动。随着桩间距的增加,抗滑桩桩身受力和位移均增加,这是由于土拱效应削弱,导致防护效果下降。 相似文献