GZ6700轻型客车空调系统压缩机传动比的选择

文中从汽车空调原理出发，结合客车设计的特点，提出一种非独立式空调系统压缩驱动传动比的选择方法，即空调系统压缩机的传动比必须保证汽车在常用车速下，空调系统制冷量与客车车厢所需制冷量相符合的原则，并把其具体应用在ＧＺ６７００轻型空调客车的设计中，取得较好的空调制冷效果。     

浅析电子装备车的空调设计

简要介绍装备车空调机制冷量的确定，厢体总的热负荷的计算，并分析了与此相关的几个问题。     

基于Excel电子表格的客车空调制冷量计算

介绍基于Excel电子表格的客车空调制冷量计算方法,明确计算所需参数及其取值和计算公式,实例计算某客车空调所需制冷量并简要分析,为客车空调的匹配设计提供参考。     

汽车空调制冷量的计算方法

主要介绍了在计算汽车空调制冷量时所采用的 3种方法 ,即理论计算法、性能计算法和经验估算法。此 3种方法各有特点 ,适用于计算不同情况下空调系统所需的制冷量数值     

汽车空调制冷故障问答

1、空调制冷系统制冷量不足，怎么办?正常运转的空调系统，其出风口的温度应在0～5℃之间，此时车厢内的温度应保持在20～25℃之间(外界气温在34℃左右)。     

自备客车空调系统的安装与调试

论述自备客车的运行特点，空调与客车匹配的基本要求，发动机动力要求，空调系统制冷量输出与发动机转速的匹配等问题，确定了安装空调的客车和空调的型号，并对安装后的空调运行进行了调试。     

非独立式空调压缩机

非独立式汽车空调系统由于要靠汽车发动机驱动，其制冷量将随发动机转速的变化而变化。本文提出一种非独立式空调系统压缩机传动比的设计原则和方法。     

上海大众朗逸空调制冷量不足

故障现象 一辆2011年5月生产的上海大众朗逸,装配1.6LCDE发动机、手动空调,行驶里程8000km。司机反映,开启空调制冷系统制后,感觉制冷量不足。故障诊断与排除维修人员接修此车后,首先确认空调系统制冷量不足的现象是否存在。     

万都空调压缩机结构与性能

介绍万都空调压缩机的结构以及在不同制冷条件下的制冷量与转速的关系。同时将它与其它型号的压缩机比较，以使大家对ＭＢＡ５８型压缩机有较全面的认识。     

汽车空调系统故障的诊断与排除

汽车空调常见故障有：完全不制冷、制冷量不足、间歇性制冷、空调工作噪声等，这些故障又存在于制冷系统故障、电路及控制系统故障、机械系统故障及送风和操作调控系统故障之中。     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。