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“如今顶着三菱标志出现的三菱蓝瑟是以日本版的 EVO第八代平台,并依据国内的使用要求特别改进而成的,它虽然脱胎于八代EVO,但试驾后的感觉已然是截然不同的车型了 相似文献
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老字号总是能给人带来一种强烈的古朴的历史气息,荣宝斋、全聚德……每一个名字都代表着一个时代,一种文化。三菱戈蓝轿车同样具有悠久的历史,从第一代诞生到今天,戈蓝已经载满荣誉地走过了37年。就像它的名字——Galant.它是华丽的.也是富于勇气的。如今,第九代戈蓝作为三菱公司的嫡系产品,在三菱入股东南汽车后,背负着家族文化,背负着东南汽车的重托,以“全球同步上市”迈出了第一步。 相似文献
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蓝瑟(LANCER)车头大大的三菱标向人们炫耀了它的血统,也正是从“先锋军”蓝瑟开始,三菱汽车旗下的很多轿车都加快了在中国大陆投产的速度。 相似文献
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基本上很多人认为记者是介乎于蓝领和白领之间的.我倒觉得从某些角度用来形容戈蓝有些合适“蓝”的勤恳踏实与“白”的闲庭信步在其身上似乎都能充分的体现。[编者按] 相似文献
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2007年5月,东南汽车举办了一场让中国普通汽车运动发烧友体验赛车激情的“三菱蓝瑟拉力训练营”。紧随中南两区初赛及拉力训练营的打响,筹备中的北区训练营也将开幕。[编者按] 相似文献
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首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标,但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候,V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。 相似文献
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此前我们和这个三菱出口的轻骑兵有了不少的接触,这一次,我们将把它带到接近常人能够承受的极限寒冷环境下,看看这个轻骑兵能否把我们安全送达并带出…… 相似文献
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《速度与激情》里的三菱伊柯丽斯给了我挥之不去的深刻印象,车辆那漂亮的外形,优秀的操控以及出色的动力技压群雄,仿佛真的像日蚀般,将对手遮挡黯淡。 相似文献
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蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后推出的第一款车型,它在原东南菱帅的基础上做了一系列的改变和加强。2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第6代Lancer改款车型,而第6代三菱Lancer在日本的发布时间是1991年,三菱Lancer在1995年推出第7代、在2000年推出第8代、在2005年推出第9代, 相似文献
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无需改装即可参赛的WRC冠军车型三菱EVOIX将于2006年10月进入国内,请崇尚性能的车迷耐心等待。 相似文献
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无论是时尚界的混搭路线还是汽车圈内的跨界风格,都已经变得不那么陌生。而君阁的出现却打破了人们对传统跨界的理解。在这一点上,君阁可以自成一派。 相似文献