现场预制预应力混凝土梁的裂缝控制措施

现场预制简支梁施工中,梁体表面及深层经常出现裂缝而影响质量。介绍裂缝产生的原因及减少或避免裂缝发生的技术措施,提高施工质量。     

先张法预应力混凝土梁板裂缝产生的原因及预防措施

在先张法预应力混凝土桥梁梁板预制施工过程中,经常容易发生梁板裂缝问题,这会降低混凝土的抗渗性,并使混凝土暴露于易破损环境的表面积增加,使混凝土早期老化,梁内钢筋也可能因此发生锈蚀,影响梁板的使用寿命。为了弄清该问题发生的主要原因,在我们建设的张隆公路伊逊河大桥中尽量避免或减少梁板裂缝的发生,     

基于敏感分析的预制箱梁腹板斜裂缝机理研究

预制小箱梁因其优异的受力性能,在高速公路中小跨径桥梁中广泛应用,经过多年运营后,主梁混凝土裂缝病害也越发突出。以某高速21座预制箱梁桥为调查对象,统计其基本病害,发现腹板斜裂缝是比较常见典型的病害。进一步分析其腹板斜裂缝发展规律和影响因素,从预应力损失、结构自重偏差、移动荷载提升方面进行敏感性分析,得出有效预应力损失过大是腹板产生斜裂缝的主要原因。     

对钢筋混凝土预制梁(板)因自重荷载引起底部裂缝成因及处理方法的探讨

钢筋混凝土预制梁(板),在预制、吊运、安装过程中,在自重作用下,底部易出现裂缝。通过对出现裂缝的条件、裂缝对正常使用的影响等方面的探讨,提出了对裂缝修补处理方法的探讨。     

箱梁预制过程中裂缝预防与处理

近年来,我国大力发展基础建设,尤其是桥梁建设得到了快速发展,对混凝土预制箱梁需求量越来越大。然而预制箱梁中的裂缝问题普遍存在于多数桥梁中,裂缝的出现影响着桥梁及桥上过往车辆的安全。因此,本文主要对箱梁预制过程中的裂缝进行研究,探讨其预防处理措施,尽量避免过多的裂缝影响生命财产安全,并为以后的工程施工提供一些参考。     

钢筋混凝土现浇楼板裂缝的原因及预防措施

结合楼板裂缝实例,调查分析了钢筋混凝土现浇楼板出现裂缝的原因,提出了修补裂缝的方法,并提出了预防钢筋混凝土现浇楼板产生裂缝的措施.     

预应力混凝土T梁裂缝产生的机理分析与控制

预应力混凝土T梁在我国高速公路桥梁中使用广泛,T梁结构出现裂缝将影响整体梁桥的使用功能。结合两个典型的工程实例,分析了T梁在预制过程中和在运营过程中发生裂缝的原因和控制措施。     

先张法预应力混凝土梁板裂缝产生的原因及预防措施

在先张法预应力混凝土桥梁梁板预制施工过程中,经常容易发生梁板裂缝问题,这会降低混凝土的抗渗性,并使混凝土暴露于易破损环境的表面积增加,使混凝土早期老化,梁内钢筋也可能因此发生锈蚀,影响梁板的使     

预应力混凝土预制箱梁裂缝影响因素与处理

预应力混凝土预制箱梁存在着一定的裂缝问题,大大削弱了我国公路建设的质量,给施工单位带来了一定的经济损失。为此,施工单位需要采取有效的措施,解决预应力混凝土预制箱梁裂缝问题。鉴于此,主要针对预应力混凝土预制箱梁裂缝影响因素进行一定的分析,并给出相应的解决策略,以确保预应力混凝土预制箱梁施工更加有效。     

预制节段箱梁存储期间裂缝变形控制技术研究

为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。     

浅谈路面早期损坏的深层次原因

路面早期损坏可以分为短时间发生的破损和更深层次的破损两大类。短时间发生的破损基本上是公路完工不久后产生的，相对比较单一，大部分是水损坏引起唧浆、坑槽，在南方气温较高的地区尤其是上坡路段容易产生车辙。裂缝一般发生在北方地区，大部分是因为温缩造成的，也有一部分是因为疲劳产生的。裂缝既有纵向的也有网状的。这种路面早期损坏因为是局部的、小范围的，所以发生后易于维修、治理。     

横隔梁裂缝分析与防治措施

按照以往桥梁的经验,墩顶横隔梁100%开裂,尤其是过人洞附近开裂严重。这种开裂一般在施工期间发生,在通车一段时间后,裂缝会发展得更加严重。介绍了横隔梁裂缝分析与防治措施。     

桥梁预应力空心板裂缝产生原因及控制措施

在现代桥梁工程中,预应力空心板梁由于其自重轻、结构性能好、施工方便等诸多有利因素而被广泛使用。预应力空心板与其他形式的结构相比,具有使用年限长、变形小、造价低等优点,因此有着极强的竞争力。在我国已完工的多条高速公路桥梁中普遍采用了这种结构,取得了良好的社会、经济效益。但预应力空心板在施工过程中也会经常出现不同程度的裂缝,以至增加养护、维修费用,缩短桥梁使用寿命。这就要求在预制的过程中要进行调查分析,找出产生裂缝的原因,提出改进措施,从而使预应力空心板裂缝得到有效控制,防止裂缝的频繁发生。     

预制梁板上混凝土桥面铺装层早期裂缝分析

以实例分析预制梁板上新浇筑钢筋混凝土桥面铺装层早期裂缝这一质量通病发生的原因，提出防止桥面铺装层早期贯穿裂缝发生的措施。     

钢筋混凝土现浇楼板裂缝的成因分析及预防与处理措施

从设计、原材料使用、施工等方面分析了现浇钢筋混凝土楼板裂缝产生的原因,并根据多年经验提出了各种预防措施以及对各种裂缝的处理意见,为预防同类问题的发生和处理提供了有益的借鉴。     

钢筋混凝土楼板裂缝产生的原因及防治措施

介绍钢筋混凝土楼板裂缝产生原因、防治措施,分别从设计、施工、材料三个方面进行分析,介绍一引进常用做法,以达到减少楼板裂缝的目的.     

高等级公路桥面铺装层破坏原因及对策

在水泥混凝土中，水以结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在。当这些水在混凝土硬化过程中失去时，水泥浆体就会收缩，如果是自由收缩，一般不会导致裂缝产生。而桥面铺装层受到预制梁板和面层的约束，容易产生干缩裂缝。     

楼板混凝土裂缝和填充墙裂缝的原因分析及对策

介绍了楼板混凝土裂缝和填充墙裂缝的原因分析及对策,提出了处理措施。     

预制混凝土工型梁腹板裂缝的成因及安全评价

介绍杭嘉湖平原某跨320国道分离立交主跨预制混凝土工型梁腹板裂缝发生情况及测试结果，分析了裂缝产生的原因，对该源的安全性作了评价，并提出了避免发生同类问题的改进意见。     

预应力混凝土T梁的预制过程控制探讨

预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。